顆粒捕捉器能夠減少柴油發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的煙灰達(dá)9 0%以上。捕捉到的微粒排放物質(zhì)隨后在車(chē)輛運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中燃燒殆盡。它的工作基本原理是： 如柴油微粒過(guò)濾器噴涂上金屬鉑、銠、鈀，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器，經(jīng)過(guò)其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過(guò)濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上； 當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成對(duì)人體無(wú)害的二氧化碳排出。無(wú)論是汽油車(chē)額還是柴油車(chē)，只要是國(guó)六車(chē)型都會(huì)配備顆粒捕捉器。杭州貨車(chē)顆粒捕捉器制造商

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的含有炭粒的黑煙，通過(guò)專(zhuān)門(mén)的管道進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣微粒捕集器，經(jīng)過(guò)其內(nèi)部密集設(shè)置的袋式過(guò)濾器，將炭煙微粒吸附在金屬纖維氈制成的過(guò)濾器上；當(dāng)微粒的吸附量達(dá)到一定程度后，尾端的燃燒器自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，但是還是會(huì)有一定的顆粒殘留在內(nèi)，這些顆粒積累到一定程度會(huì)堵塞排氣系統(tǒng)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降，甚至損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。一種顆粒捕捉器，其能夠比較進(jìn)氣端、排氣端的氣壓差，通過(guò)進(jìn)氣端、排氣端的氣壓差來(lái)控制燃燒器工作，清理積碳，從而保證行車(chē)性能，保證發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。鄭州國(guó)五顆粒捕捉器廠家電話加裝顆粒捕捉器影響動(dòng)力的同時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力也會(huì)變大。

汽油機(jī)顆粒捕集器(GPF)，是由流通式三效催化器演變而來(lái)，安裝在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中的陶瓷過(guò)濾器，外型一般為圓柱體。PM顆粒物通過(guò)攔截、碰撞、擴(kuò)散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面內(nèi)以及壁面上，從而實(shí)現(xiàn)在微粒排放物質(zhì)進(jìn)入大氣之前將其捕捉。當(dāng)顆粒物積存到一定程度后，燃燒器會(huì)自動(dòng)點(diǎn)火燃燒，將吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，優(yōu)化自身的性能。這一過(guò)程，稱(chēng)之為再生。對(duì)于顆粒捕捉器再生，車(chē)企針對(duì)國(guó)六車(chē)型在說(shuō)明書(shū)上都有標(biāo)注。在使用層面，需要車(chē)主維持一段高速巡航，當(dāng)車(chē)輛時(shí)速超過(guò)100公里時(shí)，排氣溫度將超過(guò)700℃，滿足燃燒條件，盡量避免長(zhǎng)期短途、長(zhǎng)期擁堵的工況。

所謂的“國(guó)六機(jī)油”也就是為了配合顆粒捕捉器而研發(fā)出的“低灰分/較低灰分”性質(zhì)的機(jī)油，進(jìn)而達(dá)到低排，以及車(chē)身的顆粒捕捉器運(yùn)作通暢！顆粒捕集器在工作過(guò)程中，會(huì)不斷捕集尾氣中的顆粒物，并根據(jù)不同的顆粒物承載量，進(jìn)行相應(yīng)等級(jí)的再生。以中高速行駛一段距離，將有助于顆粒捕集器快速完成再生。顆粒捕集器導(dǎo)致油耗增加，是因?yàn)樵谳^高的顆粒承載等級(jí)再生時(shí)采用了延遲的點(diǎn)火提前角于增加顆粒捕集器中的溫度——較高的顆粒捕集器溫度有助于顆粒捕集器的再生。如果存在可能影響車(chē)輛安全的極端異常情況，在線診斷系統(tǒng)(OBD)會(huì)及時(shí)點(diǎn)亮相應(yīng)故障燈以進(jìn)行預(yù)警，此時(shí)客戶應(yīng)盡快前往授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行檢查。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)的一個(gè)關(guān)鍵部分就是柴油機(jī)顆粒捕捉器，即 DPF。

DPF 安裝于排氣系統(tǒng)中，位于催化轉(zhuǎn)化器下游。 其用于捕獲發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣中的微粒物質(zhì)。 DPF的主要功能為再生。 再生指燃燒被濾清器捕獲的微粒，以清理廢氣自由流動(dòng)的障礙。 再生過(guò)程按照指定的時(shí)間間隔發(fā)生，無(wú)需駕駛員留意。 再生過(guò)程是重要的，因?yàn)檫^(guò)量填充的濾清器可能會(huì)通過(guò)過(guò)高的排氣背壓損壞發(fā)動(dòng)機(jī)、損壞或損毀濾清器自身。濾清器所捕獲的物質(zhì)大部分屬含有被吸收碳?xì)浠衔锏奶嘉⒘?。DPF采用基于催化涂層的過(guò)濾技術(shù)，由硅碳制成，安裝于一個(gè)鋼制容器中，它具有出色的抗熱震性和熱傳導(dǎo)特性。 DPF 是為滿足發(fā)動(dòng)機(jī)保持背壓的操作需求而設(shè)計(jì)。顆粒捕捉器只是一個(gè)小小的緯度，考量的是企業(yè)這個(gè)階段對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)綜合能力的考量點(diǎn)。上海車(chē)輛顆粒捕捉器批發(fā)

帶有顆粒捕捉器的國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)，需要使用低灰分的機(jī)油，灰分高的機(jī)油容易堵塞顆粒捕捉器。杭州貨車(chē)顆粒捕捉器制造商

在正常行駛中，顆粒捕捉器會(huì)自行清潔。如果顆粒捕捉器無(wú)法自行清潔(如持續(xù)的短途行駛),則顆粒捕捉器中會(huì)沉積炭黑。微粒過(guò)濾器需要主動(dòng)再生，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制器會(huì)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒，主動(dòng)進(jìn)行顆粒捕捉器的再生，這期間，駕駛員可能會(huì)感知到轉(zhuǎn)速升高噪聲、輕微的氣味等,此時(shí)不必?fù)?dān)心，這是為了顆粒捕捉器更好的工作哦。如果置之不理的話,一段時(shí)間后，顆粒捕捉器將無(wú)法進(jìn)行再生，此時(shí)必須更換顆粒捕捉器。由于顆粒捕捉器是通過(guò)將載體封裝在排氣管道內(nèi)，所以無(wú)法直接更換顆粒捕捉器載體，只能更換整個(gè)前排氣總成,這樣的花費(fèi)是高昂的。杭州貨車(chē)顆粒捕捉器制造商

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