你了解電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電發(fā)展歷程及技術(shù)爭(zhēng)議嗎
眼下,新能源汽車(chē)作為未來(lái)綠色出行的重要載體,正逐漸成為各國(guó)和企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)。不過(guò),新能源汽車(chē)車(chē)主仍舊面臨“充電等待時(shí)間長(zhǎng)、充電樁數(shù)量短缺”等各種問(wèn)題的困擾。此種背景下,無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)作為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的重要技術(shù)革新。值得一提的是,無(wú)線(xiàn)充電對(duì)手機(jī)、電腦、相機(jī)等電子產(chǎn)品而言,可能只是個(gè)錦上添花的新功能,但對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè),卻有可能是啟動(dòng)整個(gè)市場(chǎng)的關(guān)鍵。那么,到底什么是“無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)”?又能否從根本上解決新能源車(chē)主的續(xù)航問(wèn)題?
無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)發(fā)展歷程1、國(guó)際方面國(guó)際上對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的研究已超過(guò)30年,2007年后開(kāi)始轉(zhuǎn)向產(chǎn)業(yè)化技術(shù)研究,目前基礎(chǔ)技術(shù)體系已相對(duì)完善。標(biāo)準(zhǔn)化及低成本化是當(dāng)前國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電產(chǎn)業(yè)的重點(diǎn),全球已成立了無(wú)線(xiàn)充電的“Qi”組織,制定了具有通用性強(qiáng)和便捷特征的標(biāo)準(zhǔn),并規(guī)定了無(wú)線(xiàn)充電85kHz的頻率,為電動(dòng)車(chē)輛的靜態(tài)和行駛態(tài)無(wú)線(xiàn)充電奠定了基礎(chǔ)。2、國(guó)內(nèi)方面在國(guó)內(nèi),各大車(chē)企正加速布局無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)。值得注意的是,政策的支持也是無(wú)線(xiàn)充電迅速升溫的基礎(chǔ),2020年工信部發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》中,明確將無(wú)線(xiàn)充電等新型充電技術(shù)作為重點(diǎn)研發(fā)方向。無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)和爭(zhēng)議一、無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的優(yōu)勢(shì)1、充電設(shè)備占地小、充電便利性高;2、充電設(shè)施可無(wú)人值守、后期維護(hù)成本低等優(yōu)勢(shì);3、在相同的占地面積下,相比于傳統(tǒng)的充電樁充電,使用無(wú)線(xiàn)充電可以充電的電動(dòng)車(chē)數(shù)量有所提升,增大了空間利用率。
二、無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的爭(zhēng)議1、充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一
限制無(wú)線(xiàn)充電發(fā)展的一個(gè)重要原因就是充電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,統(tǒng)一充電標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于無(wú)線(xiàn)充電發(fā)展來(lái)說(shuō)是一個(gè)必不可少的過(guò)程。2、成本較高電動(dòng)汽車(chē)的無(wú)線(xiàn)充電需要較高難度的技術(shù),在還沒(méi)有普及和量產(chǎn)之前,所需的成本要高于有線(xiàn)充電。因此,較高的成本依然阻礙著無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)的普及和量產(chǎn),技術(shù)的進(jìn)步在未來(lái)應(yīng)該能使其成本逐漸降低。3、安全隱患電能轉(zhuǎn)化為電磁波之后會(huì)產(chǎn)生高頻輻射,而且充電的時(shí)候如果有小動(dòng)物或者金屬異物介入,也會(huì)引起故障,存在一定的安全隱患。從無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)在消費(fèi)電子領(lǐng)域日漸崛起的態(tài)勢(shì)來(lái)看,這項(xiàng)新技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)也會(huì)高速發(fā)展, 而電動(dòng)汽車(chē)的走俏也為無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)開(kāi)辟了新的市場(chǎng)商機(jī)。
