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電動(dòng)自行車全鏈條治理
近年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量快速增長(zhǎng)，目前已達(dá)3.5億輛。在方便大家出行的同時(shí)，也帶來(lái)一些安全隱患。由于電動(dòng)自行車進(jìn)樓入戶、違規(guī)充電引發(fā)的火災(zāi)事故屢屢發(fā)生，嚴(yán)重危害大眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
圍繞電動(dòng)自行車的安全治理，各地區(qū)各部門積極行動(dòng)，展開(kāi)新一輪集中排查，剖析癥結(jié)所在、探尋治理方案。
消防救援局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，電動(dòng)自行車基層末端監(jiān)管難度大，要進(jìn)一步提升大眾安全意識(shí)。消防救援局將采取多種形式向大眾普及電動(dòng)自行車規(guī)范停放、安全充電、逃生自救等消防安全常識(shí)。同時(shí)教育引導(dǎo)大眾不購(gòu)買或使用未經(jīng)3C認(rèn)證產(chǎn)品，不擅自改裝原車蓄電池，不讓進(jìn)樓入戶充電。
電動(dòng)自行車使用安全問(wèn)題涉及城市治理的方方面面。伴隨電動(dòng)自行車保有量快速增長(zhǎng)，每天有大量電動(dòng)自行車需要存放、充電，對(duì)城市管理提出了新的挑戰(zhàn)和要求。
對(duì)于充電樁“供不應(yīng)求”的現(xiàn)象。清華大學(xué)交通研究所副所長(zhǎng)楊新苗說(shuō)，面對(duì)日益增長(zhǎng)的電動(dòng)自行車充電需求，各部門應(yīng)多方協(xié)作，推動(dòng)在小區(qū)安裝充電車棚、在街邊建充電驛站，還可以將一些公共區(qū)域優(yōu)先用于解決電動(dòng)自行車充電問(wèn)題，不斷完善充電基礎(chǔ)設(shè)施。
針對(duì)電動(dòng)自行車鋰離子蓄電池釋放能量大、升溫速率疾、煙氣毒性大等特性，消防救援局指導(dǎo)各地消防救援隊(duì)伍不斷深化降溫、控火、隔離等電動(dòng)自行車火災(zāi)撲救針對(duì)性技戰(zhàn)法研究，加強(qiáng)裝備配備，完善預(yù)案準(zhǔn)備，做到在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能及時(shí)高效地?fù)錅纭?
完善電動(dòng)自行車全鏈條治理非一日之功，要以“時(shí)時(shí)放心不下”的精神緊繃安全這根弦，多元共治，久久為功，共同推動(dòng)電動(dòng)自行車安全、便捷使用。
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