這是首先提出“全自主無(wú)人艇”概念的團(tuán)隊(duì)。船舶智能化改造當(dāng)時(shí)，國(guó)內(nèi)無(wú)人艇技術(shù)研究仍處于初級(jí)階段，他們便決定要將理論研究轉(zhuǎn)化為實(shí)際應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。為繼續(xù)推進(jìn)技術(shù)研發(fā)與項(xiàng)目落地，五年間，團(tuán)隊(duì)在工研院建立和獲批了“廣東省全自主無(wú)人艇工程技術(shù)研究中心”及“東莞市全自主無(wú)人艇重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”，并在松木山水庫(kù)建立“全自主無(wú)人艇松山湖試驗(yàn)基地”，可用于常規(guī)的無(wú)人船(艇)試驗(yàn)。2021年，小豚智能一舉斬獲年度廣東省技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，是東莞市近10年來(lái)牽頭獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。目前，小豚智能已晉升為國(guó)內(nèi)先進(jìn)的無(wú)人船行業(yè)應(yīng)用解決方案供應(yīng)商。 隨著船舶智能化改造推進(jìn)，小豚智能的小豚智測(cè)應(yīng)用方案，為船舶檢測(cè)提供智能新手段。定制船舶智能化改造優(yōu)勢(shì)

船舶智能化改造還推動(dòng)了船舶遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理的發(fā)展。通過(guò)安裝遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備，船舶的運(yùn)營(yíng)商可以實(shí)時(shí)了解船舶的航行狀態(tài)、貨物裝載情況以及船員的工作狀態(tài)等信息。這使得運(yùn)營(yíng)商能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題，提高船舶的運(yùn)營(yíng)效率。同時(shí)，遠(yuǎn)程監(jiān)控和管理也降低了運(yùn)營(yíng)商的運(yùn)營(yíng)成本，減少了人員出差和現(xiàn)場(chǎng)巡查的需求。此外，船舶智能化改造還促進(jìn)了航運(yùn)業(yè)與其他行業(yè)的融合發(fā)展，如物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的引入，為航運(yùn)業(yè)提供了更多的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
船舶智能化改造對(duì)于船員來(lái)說(shuō)也帶來(lái)了積極的影響。智能化技術(shù)的應(yīng)用使得船員的工作變得更加輕松和安全。例如，智能航行系統(tǒng)能夠自動(dòng)規(guī)劃航線、避免碰撞風(fēng)險(xiǎn)，減少了船員在航行過(guò)程中的操作難度和工作壓力；智能維護(hù)系統(tǒng)則能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控船舶設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，提前預(yù)警潛在故障，降低了船員維護(hù)設(shè)備的難度和風(fēng)險(xiǎn)。此外，船舶智能化改造還提高了船員的工作效率和舒適度。通過(guò)引入自動(dòng)化設(shè)備和智能系統(tǒng)，船員可以更加專注于船舶的安全航行和貨物管理等工作，提高了工作效率；同時(shí)，智能化技術(shù)的應(yīng)用也改善了船員的生活條件，如引入智能家居設(shè)備、提供遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)等措施，提高了船員的舒適度和滿意度。
房山區(qū)船舶智能化改造哪家強(qiáng)小豚智能致力于船舶智能化改造，小豚智訊部件助力船舶信息傳輸，實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)互通。

如今，走進(jìn)小豚智能的辦公新址，辦公區(qū)域整潔寬闊，墻上掛滿了許許多多的獎(jiǎng)杯和專利證書，展示廳擺放的全自主無(wú)人艇和安防系列產(chǎn)品引人注目。當(dāng)前，該公司自主研發(fā)的無(wú)人艇平臺(tái)系列產(chǎn)品和技術(shù)已在安防、船舶、教育等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。其中，多款功能部件填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)無(wú)人技術(shù)領(lǐng)域空白。創(chuàng)新資源助力***布局無(wú)人技術(shù)前沿領(lǐng)域據(jù)了解，公司目前已順利完成天使輪融資，今年計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)額達(dá)一千萬(wàn)元。無(wú)人船艇接下來(lái)，公司將繼續(xù)引入技術(shù)人才，擴(kuò)大團(tuán)隊(duì)規(guī)模，同時(shí)圍繞功能領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)，加快布局無(wú)人機(jī)、無(wú)人車等無(wú)人技術(shù)前沿領(lǐng)域。

船舶智能化改造的首要優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在航行安全性的大幅提升。通過(guò)安裝先進(jìn)的智能導(dǎo)航系統(tǒng)和避碰預(yù)警系統(tǒng)，船舶能夠?qū)崟r(shí)獲取周圍水域的信息，包括其他船舶的位置、航向、速度等。智能導(dǎo)航系統(tǒng)利用高精度的衛(wèi)星定位技術(shù)和電子海圖，結(jié)合實(shí)時(shí)的氣象和海況數(shù)據(jù)，為船舶規(guī)劃理想的航行路線。避碰預(yù)警系統(tǒng)則通過(guò)雷達(dá)、AIS（船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)）等設(shè)備，對(duì)周圍船舶進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)潛在的碰撞危險(xiǎn)，系統(tǒng)會(huì)立即發(fā)出警報(bào)，并自動(dòng)采取避讓措施，有效避免碰撞事故的發(fā)生。例如，在繁忙的港口水域，船舶智能化改造后的避碰預(yù)警系統(tǒng)能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)近距離的其他船舶，提醒船員注意避讓，保障船舶的安全航行。船舶智能化改造，讓遠(yuǎn)程監(jiān)控與操控成為可能。

網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題也是船舶智能化改造的一大挑戰(zhàn)。隨著船舶智能化程度的提高，船舶與外界的網(wǎng)絡(luò)連接越來(lái)越多，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)也隨之增加。一旦船舶的控制系統(tǒng)受到攻擊，可能會(huì)導(dǎo)致船舶失控、數(shù)據(jù)泄露等嚴(yán)重后果。為了保障船舶的網(wǎng)絡(luò)安全，小豚智能采用了多層次的網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)技術(shù)，包括防火墻、入侵檢測(cè)系統(tǒng)、加密通信等。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)船員的網(wǎng)絡(luò)安全培訓(xùn)，提高船員的網(wǎng)絡(luò)安全意識(shí)，制定完善的網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急預(yù)案，確保在發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時(shí)能夠及時(shí)響應(yīng)和處理。小豚智能聚焦船舶智能化改造領(lǐng)域，無(wú)人船平臺(tái)為水上智能探索開辟新徑。大興區(qū)船舶智能化改造調(diào)整

小豚智能在船舶智能化改造中積極作為，小豚動(dòng)力推動(dòng)智能船舶高效前行。定制船舶智能化改造優(yōu)勢(shì)

在全球倡導(dǎo)綠色航運(yùn)的背景下，船舶智能化改造對(duì)于環(huán)保節(jié)能具有重要意義。東莞小豚智能技術(shù)有限公司的智能化技術(shù)在船舶節(jié)能減排方面發(fā)揮了積極作用。通過(guò)優(yōu)化船舶的航行計(jì)劃和動(dòng)力系統(tǒng)控制，智能系統(tǒng)能夠使船舶在航行過(guò)程中更加精細(xì)地控制航速和油耗，避免不必要的能源浪費(fèi)。例如，在船舶靠港和離港時(shí)，智能系統(tǒng)可以根據(jù)實(shí)際情況自動(dòng)調(diào)整船舶的動(dòng)力，減少船舶在低速航行時(shí)的燃油消耗。同時(shí)，智能化的船舶設(shè)計(jì)和改造還可以采用更加節(jié)能的設(shè)備和技術(shù)，如高效的推進(jìn)系統(tǒng)、節(jié)能型的照明設(shè)備等，進(jìn)一步降低船舶的能源消耗和污染物排放。此外，智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)船舶的尾氣排放情況，為船舶的環(huán)保管理提供數(shù)據(jù)支持，促使船舶運(yùn)營(yíng)更加符合環(huán)保要求。通過(guò)船舶智能化改造，不僅有助于減少航運(yùn)業(yè)對(duì)環(huán)境的影響，還能夠提升船舶的綠色競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)航運(yùn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。定制船舶智能化改造優(yōu)勢(shì)