2023年9月15日、16日，廣東華中科技大學(xué)工業(yè)技術(shù)研究院（簡稱“工研院”）創(chuàng)辦企業(yè)——東莞小豚智能技術(shù)有限公司參與研制的“創(chuàng)智號”試驗船在蓬萊中柏京魯船業(yè)有限公司附近海域完成了航行試驗?！皠?chuàng)智號”是國內(nèi)首艘集多種能效方式為一體的試驗船，入級中國船級社（CCS），該船投入使用后將促進綠色智能技術(shù)實船試驗考核標(biāo)準(zhǔn)的制定。小豚智能負責(zé)了船舶智能測控平臺的信息采集、數(shù)據(jù)顯示、航行控制研究，突破船舶智能化過程中數(shù)據(jù)獲取難、指令數(shù)據(jù)多樣、信息顯示亂等難題，利用混合式通訊和智能化控制等技術(shù)手段，構(gòu)建船舶數(shù)據(jù)流動的基礎(chǔ)架構(gòu)，研制具備多源異構(gòu)信息采集功能的智能網(wǎng)關(guān)裝置，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)多元化顯示的航行監(jiān)控單元和具備自主避障和航行能力的航行控制單元，構(gòu)建了集底層交互、數(shù)據(jù)顯示和航行控制的一體式船舶無人化解決方案架構(gòu)，實現(xiàn)了多尺度多種類船舶的無人化快速部署。船舶智能化改造船舶智能化改造，讓船舶管理更加智能與高效。寧河區(qū)定制船舶智能化改造

正是因為團隊中有很多像耿濤一樣的黨員，在科研崗位上積極發(fā)揚著“釘釘子精神”，他們的無人自主技術(shù)部分成果已達到國際水平。他們不僅開發(fā)了無軸推進器小豚-56s、無人艇平臺系列江豚-12c，打造了江豚、河豚、海豚等多系列產(chǎn)品線和品牌，研發(fā)生產(chǎn)的小豚智測和小豚智教應(yīng)用解決方案等系列產(chǎn)品在教育、環(huán)保、船舶、測繪、應(yīng)急等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，真正實現(xiàn)了用科技“反哺”教育。其中全自主無人船多艇協(xié)同、機艇協(xié)同成果，曾被央視新聞等媒體報道。無人船艇從學(xué)術(shù)到技術(shù)，從技術(shù)到產(chǎn)品，都是有差距的。耿濤和團隊在將課本上深奧、先進的理論知識應(yīng)用到實際工程的過程中遇到不少困難。為了提升無人艇航線控制器精度，讓其水跡呈直線走動，耿濤積極發(fā)揮黨員的示范作用，帶領(lǐng)團隊通過大量的理論研究和實操，成功將先進控制理論技術(shù)應(yīng)用到無人船，解決了大量的工程問題。產(chǎn)品從設(shè)計、裝配、測試到應(yīng)用，每一步都凝結(jié)了耿濤及同事們集體智慧的結(jié)晶。自動化船舶智能化改造供應(yīng)商家智能化改造后的船舶，能更好地應(yīng)對海上緊急情況。

船舶智能化改造不僅是對傳統(tǒng)航運模式的革新，更是對未來海洋經(jīng)濟的深遠影響。隨著科技的不斷進步，智能化技術(shù)正逐漸滲透到船舶的每一個角落，從航行控制到貨物管理，從安全保障到環(huán)保監(jiān)控，無一不體現(xiàn)出智能化改造的力量。這種改造不僅提高了船舶的運行效率，降低了運營成本，更重要的是，它極大地提升了航運業(yè)的整體競爭力。智能化船舶能夠更好地適應(yīng)復(fù)雜多變的海洋環(huán)境，應(yīng)對各種突發(fā)情況，確保航運安全。同時，智能化改造還有助于推動航運業(yè)的綠色發(fā)展，減少污染排放，保護海洋生態(tài)環(huán)境?？梢哉f，船舶智能化改造正帶領(lǐng)著航運業(yè)走向一個更加高效、環(huán)保、安全的未來。

船舶智能化改造還涉及到自動控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用。通過安裝各種自動化設(shè)備和系統(tǒng)，實現(xiàn)對船舶動力、照明、通風(fēng)等各個系統(tǒng)的智能控制。這不僅可以降低船舶的能耗和排放，還可以提高船舶的舒適性和安全性。同時，自動控制技術(shù)還可以減少船員的工作負擔(dān)，提高船舶的自動化水平。綜上所述，船舶智能化改造是一個復(fù)雜而系統(tǒng)的工程，涉及多個領(lǐng)域的交叉融合。通過對船體結(jié)構(gòu)、航行系統(tǒng)、信息通訊和自動控制等方面的智能化改造，可以多面提升船舶的性能和運營效率，為航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新的動力。船舶智能化改造促進水上資源智能整合，小豚智能的技術(shù)助力構(gòu)建智能航運網(wǎng)絡(luò)。

網(wǎng)絡(luò)安全問題也是船舶智能化改造的一大挑戰(zhàn)。隨著船舶智能化程度的提高，船舶與外界的網(wǎng)絡(luò)連接越來越多，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險也隨之增加。一旦船舶的控制系統(tǒng)受到攻擊，可能會導(dǎo)致船舶失控、數(shù)據(jù)泄露等嚴(yán)重后果。為了保障船舶的網(wǎng)絡(luò)安全，小豚智能采用了多層次的網(wǎng)絡(luò)安全防護技術(shù)，包括防火墻、入侵檢測系統(tǒng)、加密通信等。同時，加強對船員的網(wǎng)絡(luò)安全培訓(xùn)，提高船員的網(wǎng)絡(luò)安全意識，制定完善的網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)急預(yù)案，確保在發(fā)生網(wǎng)絡(luò)安全事件時能夠及時響應(yīng)和處理。小豚智能系統(tǒng)實現(xiàn)了船舶信息的實時傳輸，為管理決策提供了有力支持。制造船舶智能化改造修理

小豚智能的創(chuàng)新成果助力船舶智能化改造加速，海豚系列無人船凸顯智能特色優(yōu)勢。寧河區(qū)定制船舶智能化改造

創(chuàng)智號”試驗船由中國船舶七〇二所、深海技術(shù)科學(xué)太湖實驗室，以及小豚智能等單位共同研制，已于2023年9月15日、16日完成了***航行試驗。該船總長55米，入級中國船級社采用全電力推進形式，配置一體化高效節(jié)能推進系統(tǒng)，具有感知信息融合、自主航行、智能能效等功能。小豚智能在交流會上發(fā)布了自主研制的“智能船舶輔助駕駛系統(tǒng)CYBERPILOT”，該系統(tǒng)能為船舶提供一個智能化的船舶交互和駕駛平臺，包括執(zhí)行層、控制層、規(guī)劃層、感知層、人機交互系統(tǒng)等。并且具備了模塊化部署能力，通過搭配不同的模塊可構(gòu)成標(biāo)配和高配的系統(tǒng)。寧河區(qū)定制船舶智能化改造