鐵路貨物運輸是現(xiàn)代運輸主要方式之一，也是構(gòu)成陸上貨物運輸?shù)膬蓚€基本運輸方式之一。它在整個運輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來愈重要的作用。鐵路運輸由于受氣候和自然條件影響較小，且運輸能力及單車裝載量有效提升，在運輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢，再加上有多種類型的車輛，使它幾乎能承運任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制，而這些都是公路和航空運輸方式所不能比擬的。鐵路貨物運輸種類即鐵路貨物運輸方式，按中國鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運輸種類分為整車、零擔、集裝箱三種。整車適于運輸大宗貨物；零擔適于運輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運輸精密、貴重、易損的貨物。整車貨物運輸?shù)幕緱l件是，一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運送的貨物，應(yīng)按整車辦理。四川到浙江鐵路運輸大概多少錢

鐵路貨物運輸?shù)幕緱l件：整車貨物運輸?shù)幕緱l件是，一批貨物的重量、體積、狀態(tài)需要以一輛以上貨車運送的貨物，應(yīng)按整車辦理。零擔貨物運輸?shù)幕緱l件是，按貨物的重量、體積、狀態(tài)不需要以一輛單獨貨車運送，而且允許和其他貨物配裝的貨物，可以按零擔辦理。集裝箱貨物運輸?shù)幕緱l件是，凡能裝入集裝箱，并且不對集裝箱造成損壞和污染的貨物及可按集裝箱運輸?shù)奈ｋU貨物均可按集裝箱辦理。什么是鐵路貨物保價運輸？保價就是貨物的保證價值，即聲明價格，保價運輸是鐵路貨物運輸合同的組成部分，是鐵路實行限額賠償后，保證托運人、承運人雙方利益對等，在法律上賦予托運人的一種權(quán)利。托運人在托運貨物是，根據(jù)自愿的原則可以要求辦理保價運輸，交納規(guī)定的保價費。揚州到貴陽鐵路運輸報價鐵路運輸也是綠色、節(jié)能、環(huán)保的一種交通運輸方式。

國際鐵路貨物運輸?shù)淖饔糜欣诎l(fā)展同歐亞各國的貿(mào)易，通過鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片，為發(fā)展中、近東和歐洲各國的貿(mào)易提供了有利的條件。在建國初期，我國的國際貿(mào)易主要局限于東歐國家，鐵路運輸占我國進出口貨物運輸總量的50%左右，是當時我國進出口貿(mào)易的主要運輸方式。進入60年代以后，我國海上貨物運輸?shù)陌l(fā)展，鐵路運輸進出口貨物所占的比例雖然有所下降，但其作用仍然十分重要。自50年代以來,我國與朝鮮、蒙古、越南、原蘇聯(lián)的進出口貨物，絕大部分仍然是通過鐵路運輸來完成的；我國與西歐、北歐和中東地區(qū)一些國家也通過國際鐵路聯(lián)運來進行進出口貨物的運輸。

國際鐵路貨物聯(lián)運指使用一份統(tǒng)一的國際聯(lián)運單據(jù)，由鐵路部門負責經(jīng)過兩國或者兩國以上鐵路的全程運送，并且由一國鐵路當局向另一國移交貨物時，不需發(fā)貨人和收貨人參加。國際鐵路貨物聯(lián)運通常是基于《國際鐵路貨物運送公約》或《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》進行的。我國對朝鮮、俄羅斯的大部分進出口貨物都是采用國際鐵路聯(lián)運的方式運送的。國際鐵路貨物聯(lián)運的單據(jù)主要是鐵路運單正本和副本。在國際鐵路貨物聯(lián)運方式下，發(fā)送國鐵路的運送費用，按發(fā)送國鐵路的國內(nèi)運價計算;到達國鐵路的運送費用，按到達國鐵路的國內(nèi)運價計算;過境國鐵路的運送費用，按國際鐵路聯(lián)運協(xié)定統(tǒng)一過境運價規(guī)程(統(tǒng)一貨價)的規(guī)定計算。國際鐵路貨物運輸?shù)淖饔糜欣诎l(fā)展同歐亞各國的貿(mào)易。

對鐵路日常運輸生產(chǎn)的組織與指揮，由鐵路運輸部門設(shè)立調(diào)度機構(gòu)統(tǒng)一實施。各國鐵路運輸調(diào)度工作雖然各有特點，但其主要內(nèi)容均包括行車工作和配車工作。行車工作是指列車運行的指揮，配車工作是指貨車裝卸和列車開行的計劃與組織以及車流的調(diào)整等。列車指揮是保證列車按列車運行圖正點運行所進行的運輸調(diào)度工作。列車運行指揮實行列車調(diào)度員單一指揮制，即一切有關(guān)列車運行的命令和指示，只能由值班列車調(diào)度員發(fā)布；有關(guān)行車人員必須執(zhí)行列車調(diào)度員命令，服從調(diào)度員指揮。鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規(guī)律的、準確的運轉(zhuǎn)。四川到浙江鐵路運輸大概多少錢

降低污染物排放量，實現(xiàn)綠色交通運輸是必經(jīng)之路。四川到浙江鐵路運輸大概多少錢

中國進口貨物由港口經(jīng)鐵路轉(zhuǎn)運到各地用貨部門或倉庫，出口貨物由產(chǎn)地或倉庫經(jīng)鐵路集中到港區(qū)裝船，各省、市、自治區(qū)之間的外貿(mào)物資的調(diào)撥，都屬于國內(nèi)鐵路運輸。實際上是以港口為集中點的運輸。供應(yīng)港澳地區(qū)的貨物由產(chǎn)地經(jīng)鐵路運往深圳北站或廣州南站，與一般國內(nèi)運輸有所不同。具體做法是：1、由發(fā)貨地外運或外貿(mào)公司向當?shù)罔F路局辦理托運手續(xù)，經(jīng)境內(nèi)段鐵路運至深圳北站，發(fā)貨地外運或外貿(mào)公司委托深圳外運分公司辦理接貨、報關(guān)、查驗、過軌等中轉(zhuǎn)手續(xù)。預(yù)寄的單證和裝車后拍發(fā)的起運電報是深圳外運組織運輸?shù)囊罁?jù)。2、深圳外運接到鐵路的到車預(yù)告后，抽出已分類編制的有關(guān)單證加以核對，并抄給香港中旅公司為接車做準備。3、貨車到達深圳北站后，深圳外運與鐵路進行票據(jù)交接，如單證齊全無誤，向鐵路編制過軌計劃；如單證不全，則向鐵路編制留站計劃。深圳外運將出口貨物報關(guān)單或監(jiān)管貨物的關(guān)封連同貨物運單送海關(guān)申報，經(jīng)海關(guān)審查無誤后，并會同聯(lián)檢部門對過軌貨車進行聯(lián)檢，聯(lián)檢通過后，再辦理港段鐵路托運手續(xù)。4、貨車通過過軌的方式，由香港中旅公司向港段海關(guān)報關(guān)，收貨后轉(zhuǎn)交給香港或九龍的實際收貨人。四川到浙江鐵路運輸大概多少錢

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