聚氨酯結(jié)構(gòu)膠粘劑因其優(yōu)異性能，***地應(yīng)用于新能源汽車（CTP無模組、刀片電池等）、密封件澆注件、電子元件、插頭插座灌封,也可作為膠粘劑使用。

例1: 方形電池-CTP

應(yīng)用特點: 電芯既是能量體，又是結(jié)構(gòu)件,100多個電芯直接用膠水粘在底殼托盤上。

例2: 軟包電池-CTP

上方固定: 由于模組上方膨脹主要由綁帶限制，采用金屬綁帶下方固定:模組下方膨脹主要由電芯底部和液冷板膠黏限制

例3: 圓柱電芯

圓柱形電池底部和支架的粘接固定性能特點:阻燃，低氣味，高韌性，耐疲勞，粘接強度高，對多種基材附著力好，對銅，鋁，PVC，PP，硅膠材料無腐蝕性
新能源汽車動力電池圓柱形電池?zé)醾鲗?dǎo)方案-導(dǎo)熱軟片電池組散熱管和電池組底部填充。深圳電池系統(tǒng)熱管理新能源汽車動力電池組電池系統(tǒng)用膠解決方案

粘接電芯與電池模組是電動汽車電池系統(tǒng)中的兩個重要組成部分。

粘接電芯是指將多個電芯通過粘接劑粘接在一起形成一個整體。電芯是電池的基本單元，通常由正極、負極和隔膜組成。粘接電芯可以增加電池的能量密度和功率密度，提高電池的性能。

電池模組是將多個粘接電芯組裝在一起形成一個模塊化的單元。電池模組通常包括電芯、電池管理系統(tǒng)（BMS）、散熱系統(tǒng)等組件。電池模組可以提供更高的電壓和容量，以滿足電動汽車對電能的需求。

粘接電芯與電池模組的粘接過程需要使用特殊的粘接劑和工藝，確保電芯之間的連接牢固可靠。同時，還需要進行嚴格的質(zhì)量控制和測試，以確保電池的安全性和性能。粘接電芯與電池模組的設(shè)計和制造是電動汽車電池系統(tǒng)中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對電池的性能、壽命和安全性都有重要影響。因此，粘接電芯與電池模組的研發(fā)和生產(chǎn)需要高度的技術(shù)和工藝水平。 北京丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動力電池組BMS管理系統(tǒng)三防保護新能源整車熱管理：電池系統(tǒng)熱管理—導(dǎo)熱膠的應(yīng)用。

       電子灌封膠主要有有機硅環(huán)氧灌封膠、有機硅灌封膠、聚氨酯灌封膠三大類，按照性能還能分為阻燃型、耐高溫型、導(dǎo)熱型等電子灌封膠。電子灌封膠的作用就是用設(shè)備或手工方式灌入裝有電子元件、線路的器件內(nèi)，在常溫或加熱條件下固化成為性能優(yōu)異的熱固性高分子絕緣材料，從而達到粘接、密封、灌封和涂敷保護的目的。

灌封的主要作用

1）強化電子器件的整體性，提高對外來沖擊、震動的抵抗力；

2）提高內(nèi)部元件與線路間的絕緣性，有利于器件小型化、輕量化；

3）避免元件、線路的直接暴露，改善器件的防水、防塵、防潮性能；

4）傳熱導(dǎo)熱；

      灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應(yīng)用-了解灌封膠在BMS電池組的應(yīng)用

      新能源汽車當務(wù)之急的兩大痛點一是里程焦慮，另一個則是電池?zé)峁芾淼陌踩珕栴}。近幾年，隨著新能源汽車的發(fā)展，“輕量化、智能化、電動化”是技術(shù)發(fā)展的主要方向。與傳統(tǒng)汽車相比，新能源汽車主要增加了三電系統(tǒng)，包括動力電池，高散熱，輕量化設(shè)計是主流。目前動力電池大多數(shù)是鋰離子電池，但是鋰離子電池在充電和碰撞的情況下，容易引起連鎖放熱反應(yīng)，引起熱失控導(dǎo)致車輛冒煙、起火、甚至炸毀等嚴重事故。而動力鋰電池組的能量密度、使用壽命、放電倍率等性能受溫度影響較大，因此動力電池?zé)峁芾砑夹g(shù)是新能源汽車的**技術(shù)之一。 新能源汽車動力電池模組圓柱電池電芯灌封-發(fā)泡聚氨酯灌封膠。

3 動力電池用膠點解析

膠粘劑在動力電池上的四大作用：

1．為動力電池提供防護效果；

2．實現(xiàn)安全可靠的輕量化設(shè)計；

3．熱管理；

4．幫助電池應(yīng)對更復(fù)雜的使用環(huán)境。

3.1電芯與電芯之間的粘接——結(jié)構(gòu)粘接

基材：鋁板和外包PET膜

要求：粘接定位，導(dǎo)熱，與PET膜和鋁板粘接性好

解決方案：雙組份聚氨酯結(jié)構(gòu)膠，單組份有機硅膠，雙組份硅膠

3.2導(dǎo)電片與模組殼體的粘接

基材：PC片和鎳片/鋁片鎳片/鋁片和ABS/PC

要求：粘接定位，耐溫-40℃～85℃快速定位;

推薦產(chǎn)品：雙組分丙烯酸結(jié)構(gòu)膠、耐高溫?zé)崛勰z

3.3電芯灌封

要求：導(dǎo)熱，固定電芯，減震，阻燃，增加安全性，低密度產(chǎn)品

推薦：雙組份導(dǎo)熱硅膠

3.4圓柱形電池底部的粘接固定

應(yīng)用：線束隔離板，焊點位置保護膠

要求：阻燃，低氣味，對銅/鋁/PVC/PP/硅膠材料無腐蝕性，盡可能快速固化

產(chǎn)品推薦：阻燃黃膠，UV膠，環(huán)氧保護膠

3.5圓柱電池支架固定性能

要求：耐老化性能優(yōu)異，柔韌性能好產(chǎn)品

推薦：丙烯酸結(jié)構(gòu)膠

3.6底板與電芯之間的導(dǎo)熱

要求：環(huán)保，具有觸變性，導(dǎo)熱性好，室溫下能快速固；

產(chǎn)品推薦：導(dǎo)熱環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠，雙組分丙烯酸結(jié)構(gòu)膠

3.7電池的螺紋鎖固

要求：能滿足要求的振動，機械沖擊，跌落，翻轉(zhuǎn)，模擬碰撞等測試。

產(chǎn)品推薦：厭氧螺紋鎖固膠 新能源車電芯導(dǎo)熱灌封用膠解決方案及技術(shù)要求。遼寧丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動力電池組

淺談sld新材料膠粘劑在新能源動力電池的應(yīng)用。深圳電池系統(tǒng)熱管理新能源汽車動力電池組電池系統(tǒng)用膠解決方案

電池組PTC加片傳熱--導(dǎo)熱軟片

PTC加熱板與電池模組之間填充

優(yōu)勢：有彈性、抗振動、抗緩沖；耐高低溫-60~200攝氏度；耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；良好的電氣絕緣性符合阻燃等級UV94V-0等級；導(dǎo)熱系數(shù)1.0-6.0W/M.K。

推薦：TCPadAP-60XX

PACK組裝-繼電器灌封

繼電器灌封

905有機硅灌封膠

優(yōu)點耐溫范圍廣-50-200℃高導(dǎo)熱系數(shù)0.7-2.5W/M.K。良好的散熱耐壓強度可達到25kv/mm符合阻燃等級UV94V-0等級；AP-9110環(huán)氧灌封膠良好的抗疲勞，抗沖擊能力較好的附著力較高的電氣性能
深圳電池系統(tǒng)熱管理新能源汽車動力電池組電池系統(tǒng)用膠解決方案