電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護(hù)-改性聚氨酯

優(yōu)勢(shì)：

在濕氣環(huán)境下能保持良好的電絕緣性能符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；可印刷、噴涂，浸泡；可加熱固化低氣味、含有熒光指示劑，方便檢測(cè)；絕緣強(qiáng)度高，約為80KV/mm；耐紫外線、耐氣候老化；工作溫度為—40℃—120℃，優(yōu)異的耐高低溫性能；

推薦：AP-587（322）/AP007/AP777

電池組管理系統(tǒng)BMS三防保護(hù)-有機(jī)硅

優(yōu)勢(shì)：

防潮、防塵、防腐蝕、絕緣；有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；符合阻燃等級(jí)UV94V-0等級(jí)；可灌封，印刷、噴涂，浸泡,；低氣味、低揮發(fā)；耐溫范圍廣-50-200℃

推薦：AP-577（141） 高黏度電芯灌封膠水，有效防止電池內(nèi)部滲漏。浙江高導(dǎo)熱灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組電芯導(dǎo)熱灌封

高導(dǎo)熱灌封膠，結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用高導(dǎo)熱灌封膠，結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用高導(dǎo)熱灌封膠，結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用高導(dǎo)熱灌封膠，結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用

新能源汽車電池的用膠點(diǎn)：

●電芯與電芯之間的結(jié)構(gòu)粘接；●導(dǎo)電片與模組殼體的粘接；●電芯灌封；●圓柱形電池底部的粘接固定；●圓柱電池支架固定；●底板與電芯之間的導(dǎo)熱；●電池的螺紋鎖固。

膠粘劑在動(dòng)力電池上的作用：

●為動(dòng)力電池提供防護(hù)效果；●實(shí)現(xiàn)安全可靠的輕量化設(shè)計(jì)；●熱管理；●幫助電池應(yīng)對(duì)更復(fù)雜的使用環(huán)境。
湖北聚氨酯發(fā)泡膠新能源汽車動(dòng)力電池組新能源汽車用膠「行業(yè)應(yīng)用」詳解新能源汽車行業(yè)用膠解決方案！

改變新能源車身剛性的材料：結(jié)構(gòu)膠

決定車身剛性的因素？

汽車車體的剛性主要由材料、結(jié)構(gòu)和工藝三個(gè)方面決定。對(duì)于材料來(lái)說(shuō)，鋼板強(qiáng)度，鋼板厚度是關(guān)鍵因素。**度鋼板是**直接***的手段。而對(duì)于結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，通過(guò)設(shè)計(jì)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)可以有效提升車身的抗扭曲程度。對(duì)于一臺(tái)白車身來(lái)說(shuō)，焊點(diǎn)數(shù)量高達(dá)5000個(gè)以上，從工藝的角度來(lái)說(shuō)，焊點(diǎn)數(shù)量的增加雖然可以快速提升車身強(qiáng)度，但在增加焊接強(qiáng)度的同時(shí)會(huì)增加成本和焊接的難度，所以一般會(huì)采用激光拼焊的方式實(shí)現(xiàn)不同厚度、不同強(qiáng)度的鋼板之間的焊接。除此之外，在已有車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的情況下，還有一種手段可以大幅度提升車體的剛性:結(jié)構(gòu)膠。

圓柱電芯發(fā)泡灌封是一種電池封裝技術(shù)，用于保護(hù)圓柱形電芯的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和電化學(xué)性能。該技術(shù)通過(guò)在電芯外殼內(nèi)部注入發(fā)泡材料，形成一層保護(hù)層，以防止電芯在使用過(guò)程中受到外界沖擊和擠壓。

發(fā)泡灌封可以提供以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：

保護(hù)電芯結(jié)構(gòu)：發(fā)泡材料可以填充電芯內(nèi)部的空隙，增加電芯的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止電芯在使用過(guò)程中發(fā)生變形或損壞。

防止電芯短路：發(fā)泡材料可以填充電芯內(nèi)部的空隙，減少電芯內(nèi)部組件之間的移動(dòng)和碰撞，從而降低電芯短路的風(fēng)險(xiǎn)。

提高電芯的安全性：發(fā)泡材料具有一定的絕緣性能，可以減少電芯與外界金屬物質(zhì)的接觸，降低電芯發(fā)生短路或過(guò)熱的可能性。

提高電芯的穩(wěn)定性：發(fā)泡材料可以吸收電芯內(nèi)部的振動(dòng)和沖擊，減少電芯在使用過(guò)程中的震動(dòng)，提高電芯的穩(wěn)定性和壽命。

總的來(lái)說(shuō)，圓柱電芯發(fā)泡灌封技術(shù)可以提高電芯的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全性和穩(wěn)定性，是一種常用的電池封裝技術(shù)。 新能源汽車動(dòng)力電池用膠，你了解多少？高導(dǎo)熱灌封膠，結(jié)構(gòu)膠的應(yīng)用。

電池管理系統(tǒng)BMS熱管理

優(yōu)勢(shì)：?防潮、防塵、防腐蝕、絕緣；?有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；?流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；?可印刷、點(diǎn)膠；?易返修；

推薦：雙組份AP8120（MG200/350)

PACK組裝-線束保護(hù)固定

優(yōu)勢(shì)：?有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；?耐高低溫-40~200攝氏度；?耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；?符合阻燃等級(jí)UV94V0等級(jí)；

推薦：AP-753（W221/231)

PACK組裝-箱體粘接密封

優(yōu)勢(shì)：?有彈性、抗振動(dòng)、抗緩沖；?耐高低溫效果好?耐冷熱沖擊、耐老化、耐腐蝕；?符合阻燃等級(jí)UV94V0等級(jí)；?對(duì)箱體有好的密封性，防水效果好；?UL94VO等級(jí)；?流水線作業(yè)，生產(chǎn)效率高；

推薦：硅膠AP-753(W221/231)/聚氨酯AP-9621
新能源汽車BMS電源模塊灌封用膠解決方案。湖北聚氨酯發(fā)泡膠新能源汽車動(dòng)力電池組新能源汽車用膠

新能源汽車動(dòng)力電池圓柱形電池用方案-匯流板固定金屬+支架ABS/PC/尼龍+玻纖。浙江高導(dǎo)熱灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組電芯導(dǎo)熱灌封

新能源整車熱管理：電池系統(tǒng)熱管理—導(dǎo)熱膠的應(yīng)用

      動(dòng)力電池作為新能源汽車的主要?jiǎng)恿υ?，其?duì)新能源汽車的重要性不言而喻。在實(shí)際的車輛使用過(guò)程中，電池會(huì)面臨的使用工況復(fù)雜多變。為了提高續(xù)航里程，車輛需要在一定的空間內(nèi)布置盡可能多的電芯，因此車輛上電池包的空間非常有限。電池在車輛運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生大量的熱量且隨著時(shí)間的累積在相對(duì)狹小的空間內(nèi)內(nèi)積聚。由于電池包內(nèi)電芯的密集堆放，也在一定程度上造成中間區(qū)域散熱相對(duì)更困難，加劇了電芯間的溫度不一致，其結(jié)果會(huì)降低電池的充放電效率，影響電池的功率；嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致熱失控，影響系統(tǒng)的安全性和壽命。 浙江高導(dǎo)熱灌封膠新能源汽車動(dòng)力電池組電芯導(dǎo)熱灌封