這種結(jié)構(gòu)膠粘劑不僅強度高，而且有良好的彈性。零件采用鉚接、焊等形式，雖然零件安裝的剛性較強，但彈性不夠；而結(jié)構(gòu)膠不但有很好的剛性，而且有很好的彈性，能更好地保護汽車。
所以，結(jié)構(gòu)膠在新能源汽車領(lǐng)域中的應(yīng)用，所發(fā)揮的作用很大，值得信賴。
選擇一款適合的膠水可以讓汽車的性能錦上添花，諾之泰在動力電池BMS電池管理系統(tǒng)及同類型新能源儲能電池管理模塊防護、導(dǎo)熱及粘接固定等多元場景需求方面已經(jīng)積累了一定的技術(shù)實力與應(yīng)用，幫助電池應(yīng)對更復(fù)雜的使用環(huán)境、高性能和可靠性要求。 灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應(yīng)用-了解灌封膠在BMS電池組的應(yīng)用！惠州電池電芯粘接新能源汽車動力電池組
結(jié)構(gòu)膠和高導(dǎo)熱膠在新能源動力電芯電池模組的應(yīng)用和用膠方案解析
結(jié)構(gòu)膠和高導(dǎo)熱膠在新能源動力電芯電池模組的應(yīng)用和用膠方案解析
結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場合，能承受較大動負荷、靜負荷并能長期 使用的膠粘劑。代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的 結(jié)構(gòu)部件，屬于長時間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。導(dǎo)熱膠主要用于完成電芯與電芯之間，以及電芯與液冷管之間的熱傳導(dǎo)，膠的具體 使用形式包括墊片、灌封、填充等。 東莞聚氨酯結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動力電池組電池PACK組裝用膠新能源汽車動力電池導(dǎo)熱界面材料電池與電池間傳熱與阻燃電池與底部液冷管間進行熱傳遞。
聚氨酯
優(yōu)點：聚氨酯灌封膠具有較為優(yōu)異的耐低溫性能，材質(zhì)稍軟，對一般灌封材質(zhì)均具備較好的粘結(jié)性，粘結(jié)力介于環(huán)氧樹脂及有機硅之間。具備較好的防水防潮、絕緣性。
缺點：耐高溫能力差且容易起泡，必須采用真空脫泡；固化后膠體表面不平滑且韌性較差，抗老化能力、抗震和紫外線都很弱、膠體容易變色。
我們可以為您提供豐富的專業(yè)知識，滿足您對于瞬間粘接的挑戰(zhàn)，成為您忠實的整體解決方案合作伙伴。我們期待與每一個客戶共同探索新的技術(shù)，解決工藝難題，提高生產(chǎn)效率、降低成本，贏得市場和用戶的認可！
2.重量輕
相對于焊接、鉚接，結(jié)構(gòu)膠還具有質(zhì)量輕的優(yōu)點，因此，新能源汽車***采用結(jié)構(gòu)膠，可降低汽車本身的重量。而且相對于焊接等，結(jié)構(gòu)膠施工也比較方便，固化后的結(jié)構(gòu)膠耐久性更強，防水、防腐蝕以及抗壓、抗扭、抗剪切能力更為突出。自然，要想使結(jié)構(gòu)膠更好，還是要選擇實力雄厚的結(jié)構(gòu)膠供應(yīng)商，能夠集中精力研究膠粘劑，本產(chǎn)品適用范圍廣，可用于新能源、**、醫(yī)療、航空、船舶、電子、汽車、儀表、儀表等領(lǐng)域。電力、高鐵等行業(yè)。技術(shù)是保證的，值得信賴的。
3.美觀性好
新能源汽車零件采用焊接、鉚接等連接方式，美觀度不夠；而結(jié)構(gòu)膠色彩多樣，可塑性好，可以按設(shè)計要求塑造造型，根據(jù)顏色來選擇結(jié)構(gòu)膠色。能使結(jié)構(gòu)膠與汽車零件在色彩、造型等方面保持一致，從而提高汽車的美觀。
新能源車電池組PACK組裝-線束保護固定箱體粘接密封。
新能源汽車聚氨酯結(jié)構(gòu)膠動力電池解決方案-電芯與電池模組粘接
什么是聚氨酯結(jié)構(gòu)膠？
聚氨酯結(jié)構(gòu)膠是指應(yīng)用于受力結(jié)構(gòu)件膠接場合，能承受較大動負荷、靜負荷并能長期使用的膠粘劑。通俗地講，結(jié)構(gòu)型膠粘劑就是代替螺栓、鉚釘或焊接等形式用來接合金屬、塑料、玻璃、木材等的結(jié)構(gòu)部件，屬于長時間經(jīng)受大載荷、而性能仍可信賴的膠粘劑。
聚氨酯結(jié)構(gòu)膠是不同材料界面間接觸后相互作用且可以產(chǎn)生一定結(jié)構(gòu)強度。粘接對象包括聚合物與聚合物之間，聚合物與非金屬或金屬之間，金屬與金屬和金屬與非金屬之間等；諸如被粘物與粘料的界面張力、表面自由能、官能基團性質(zhì)、界面間反應(yīng)等都影響膠接。
淺談新能源動力電池常用的膠水粘接材料|硅膠|電芯|聚氨酯。河北丙烯酸結(jié)構(gòu)膠新能源汽車動力電池組高導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)膠
新能源汽車動力電池模組圓柱電池電芯灌封-發(fā)泡聚氨酯灌封膠。惠州電池電芯粘接新能源汽車動力電池組
改變新能源車身剛性的材料：結(jié)構(gòu)膠
決定車身剛性的因素？
汽車車體的剛性主要由材料、結(jié)構(gòu)和工藝三個方面決定。對于材料來說，鋼板強度，鋼板厚度是關(guān)鍵因素。**度鋼板是**直接***的手段。而對于結(jié)構(gòu)來說，通過設(shè)計加強結(jié)構(gòu)可以有效提升車身的抗扭曲程度。對于一臺白車身來說，焊點數(shù)量高達5000個以上，從工藝的角度來說，焊點數(shù)量的增加雖然可以快速提升車身強度，但在增加焊接強度的同時會增加成本和焊接的難度，所以一般會采用激光拼焊的方式實現(xiàn)不同厚度、不同強度的鋼板之間的焊接。除此之外，在已有車體結(jié)構(gòu)設(shè)計的情況下，還有一種手段可以大幅度提升車體的剛性:結(jié)構(gòu)膠。 惠州電池電芯粘接新能源汽車動力電池組