)涂層厚度比金屬涂層厚50~100μm；3)由于單組分環(huán)氧樹脂涂層的耐磨性能優(yōu)異，故被***用于鋼管防腐工程；4)在金屬管道中防腐作用***，尤其適合于輸水鋼管、球墨鑄鐵管等防腐蝕鋼管的防腐；5)單組分環(huán)氧樹脂涂層的厚度比單組分環(huán)氧涂層薄100~200μm。圖1為環(huán)氧粉末涂層的厚度及涂層系統(tǒng)的工作原理圖。圖1環(huán)氧粉末涂層的厚度及涂層系統(tǒng)工作原理輸水鋼管的防腐輸水鋼管主要包括鋼管、管件和閥門，其基本結(jié)構(gòu)如圖2所示。鋼管的主要部件是管殼，由于粉末涂層是將原來被加工成型的鋼管殼變成了復(fù)合鋼管殼，所以在輸水管道上將形成一個(gè)保護(hù)層，以防止水的滲入和腐蝕。另外，鋼管的內(nèi)部還裝有驅(qū)動(dòng)器，用以控制輸水管道的水位變化，以保證管道水位的穩(wěn)定。在鋼管外部還設(shè)有防護(hù)罩，以保護(hù)輸水鋼管的水質(zhì)。圖2鋼管的結(jié)構(gòu)環(huán)氧粉末涂層的特點(diǎn)環(huán)氧粉末涂層的優(yōu)點(diǎn)是外觀漂亮，顏色艷麗，有效地保護(hù)了人們的皮膚和水環(huán)境，并且具有很高的耐蝕性，所以被***用于鋼管防腐工程上。環(huán)氧粉末涂層是一種具有很強(qiáng)的粘接性能和機(jī)械強(qiáng)度的涂層，是一種可以長期保持其外觀的粉末涂層。從質(zhì)量上講，環(huán)氧粉末涂層是一種合格的防腐涂層，但在使用過程中會(huì)出現(xiàn)一些問?？s水甘油類又包含縮水甘醚、縮水甘油酯和縮水甘油胺三大類。山西LANXESS環(huán)氧樹脂850S

    PPS的突出性能有：①良好的耐熱性能，可在180～220℃溫度范圍內(nèi)使用；②耐腐蝕性接近聚四氟乙烯；③電性能優(yōu)異；④機(jī)械性能優(yōu)異；⑤阻燃性能好。PPS的不足之處有：①價(jià)格太高，在耐高溫塑料中屬于低價(jià)位，但比通用工程塑料高許多；②韌性差，性脆；③加工中粘度不穩(wěn)定。純PPS因性脆很少單獨(dú)使用，應(yīng)用的PPS為其改性能品種。具體有：40%玻璃纖維增強(qiáng)PPS(R4)，無機(jī)填充PPS(R8)，碳纖維增強(qiáng)PPS(G6)等。PPS用于汽車占45%，用于電子、電器占30%，其他占25%。PPS的發(fā)展速度很快，預(yù)計(jì)它將成為第六大工程塑料。聚碳酸酯聚碳酸酯（PC）既具有類似有色金屬的強(qiáng)度，同時(shí)又兼?zhèn)溲诱剐约皬?qiáng)韌性，它的沖擊強(qiáng)度極高，用鐵錘敲擊不能被破壞，能經(jīng)受住電視機(jī)熒光屏的。聚碳酸酯的透明度又極好，并可施以任何著色。由于聚碳酸酯的上述優(yōu)良性能，已被很多用于各種安全燈罩、信號燈。體育館、體育場的透明防護(hù)板，采光玻璃，高層建筑玻璃，汽車反射鏡、擋風(fēng)玻璃板，飛機(jī)座艙玻璃，摩托車駕駛安全帽。用量比較大的市場是計(jì)算機(jī)、辦公設(shè)備、汽車、替代玻璃和片材，CD和DVD光盤是*有潛力的市場之一。聚甲醛聚甲醛（POM）是一種性能優(yōu)良的工程塑料，在國外有“奪鋼”、“超鋼”之稱。

     黑龍江科思創(chuàng)環(huán)氧樹脂E-39工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機(jī)器零部件等的塑料。

    根據(jù)塑料的用途不同可分為通用塑料和工程塑料通用塑料是指產(chǎn)量大,價(jià)格低,應(yīng)用范圍廣的塑料,主要包括聚烯烴,聚氯乙烯,聚苯乙烯,酚醛塑料和氨基塑料五大品種.人們?nèi)粘Ｉ钪惺褂玫脑S多制品都是由這些通用塑料制成。工程塑料工程塑料可作工程材料和代替金屬制造機(jī)器零部件等的塑料。例如聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、ABS樹脂、聚四氟乙烯、聚酯、聚砜、聚酰亞胺等工程塑料具有優(yōu)良的綜合性能，剛性大，蠕變小，機(jī)械強(qiáng)度高，耐熱性好，電絕緣性好，可在較苛刻的化學(xué)、物理環(huán)境中長期使用，可替代金屬作為工程結(jié)構(gòu)材料使用，廣泛應(yīng)用于汽車、電器、化工、機(jī)械,儀器、儀表等工業(yè),也應(yīng)用于宇宙航行,火箭,導(dǎo)彈等方面。但價(jià)格較貴，產(chǎn)量較小。主要品種及特點(diǎn)工程塑料主要包括聚碳酸酯(Polycarbonate,PC)、聚酰胺(尼龍,Polyamide,PA)、聚甲醛(Polyacetal,PolyoxyMethylene,POM)、聚苯醚(PolyphenyleneOxide,PPO)、聚酯(PET，PBT)、聚苯硫醚(PolyphenyleneSulfide,PPS)、聚芳基酯等。聚酰胺聚酰胺（PA，俗名：尼龍）由于獨(dú)特的低比重、高抗拉強(qiáng)度、耐磨、自潤滑性好、沖擊韌性優(yōu)異、具有剛?cè)峒鎮(zhèn)涞男阅芏A得人們的重視，加之其加工簡便、效率高、比重輕。

 加工性能和電性能較好。PBT玻璃化溫度低,模具溫度在50℃時(shí)即可迅速結(jié)晶,加工周期短。該樹脂拉伸強(qiáng)度、抗彎模量等機(jī)械性能與聚甲醛、聚酰胺相同，摩擦系數(shù)等于或小于聚甲醛，錐度磨耗也小于聚甲醛，與聚酰胺相同。PBT對汽油、發(fā)動(dòng)機(jī)油的耐受性好，可放心地用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。PBT的不足之處是相對密度較高()、缺口耐沖擊高、高負(fù)荷時(shí)()的熱變形溫度較低(60℃),在熱水和酸堿長期浸泡的情況下，會(huì)發(fā)生酯的水解反應(yīng)，聚合度下降，強(qiáng)度變差。聚苯醚(PPO)樹脂具有優(yōu)良的物理機(jī)械性能、耐熱性和電氣絕緣性，吸濕性低，強(qiáng)度高，尺寸穩(wěn)定性好，高溫下耐蠕變性是所有熱塑性工程塑料中優(yōu)異的。但是未合金化的純PPO樹脂玻璃化溫度高，熔融流動(dòng)性差，需要在300℃高溫條件下加工。為此，GE公司采用摻混PS或HIPS的方法對PPO樹脂進(jìn)行改性，并實(shí)現(xiàn)了改性聚苯醚(MPPO)的工業(yè)化生產(chǎn)，商品名Noryl。這種改性的PPO合金材料玻璃化溫度較低，較易加工，無降解，雖然耐熱性有所降低，但保留了PPO樹脂的大部分有用性能。目前市場上銷售的幾乎都是合金化的產(chǎn)品，PPO合金中摻混樹脂的用量通常在30％～70％范圍，PPO樹脂的平均含量約為45％。熱學(xué)性能：聚甲醛具有較高的熱變形溫度，均聚為136℃，共聚為110℃。

    因而聚酰胺零部件具有金屬部件所具有的功能。聚酰胺品種很多，聚酰胺6、聚酰胺66、聚酰胺11、聚酰胺12、聚酰胺610、聚酰胺612、聚酰胺46、聚酰胺1010、無定型聚酰胺以及芳香族聚酰胺等。其中，聚酰胺6和聚酰胺66是聚酰胺家族的主要品種，約占聚酰胺總產(chǎn)量的90％以上，二者性能的差別很微小，一般說聚酰胺66有更高的拉伸強(qiáng)度，更高的硬度和剛性，但沖擊強(qiáng)度較低。DuPont和BASF是世界上兩家聚酰胺生產(chǎn)公司。1998年我國聚酰胺工程塑料產(chǎn)量17．2kt，凈進(jìn)口102kt，1999年凈進(jìn)口又達(dá)142kt。聚碳酸酯(PC)是產(chǎn)量第二大的通用工程塑料。1999年世界生產(chǎn)能力約為。80年代后期到90年代中，世界聚碳酸酯的需求曾呈下降趨勢，但自90年代中期后，需求便呈快速增長態(tài)勢。一些新應(yīng)用，如汽車用玻璃、汽車頭燈、各種光盤對聚碳酸酯的需求增長迅速，前兩種應(yīng)用是1995年硬涂層技術(shù)和紫外固化技術(shù)開發(fā)成功的結(jié)果。Bayer和GE公司組成了生產(chǎn)汽車用窗玻璃的合資企業(yè)，會(huì)進(jìn)一步加速聚碳酸酯在汽車中對玻璃的替代。預(yù)計(jì)到2003年世界聚碳酸酯在這些新應(yīng)用市場需求的年均增長率為10％，在普通市場需求的年均增長率為7％～8％。主要用于汽車行業(yè)的PC/ABS共混物中所用聚碳酸酯約占聚碳酸酯總用量的20％。

  精密儀器方面：制造架子的支撐架、罩體、摩擦墊板以及鐘表、照相機(jī)其他精密儀器的零件。遼寧藍(lán)星環(huán)氧樹脂

前者主要品種有聚酰胺、聚碳酸酯、聚甲醛、改性聚苯醚和熱塑性聚酯五大通用工程塑料；山西LANXESS環(huán)氧樹脂850S

而且環(huán)氧樹脂固化時(shí)體積收縮率低（*2%左右），所以環(huán)氧地坪層對金屬（鋼，鋁），陶瓷，玻璃，混凝土，木材等極性底材都有優(yōu)良的附著力。2．抗化學(xué)品性能優(yōu)良：環(huán)氧樹脂中*有烴基及醚鍵，沒有酯鍵，所以耐堿性尤其突出，一般的油性或醇酸防銹底漆。在腐蝕時(shí)陰極部位呈堿性，會(huì)被皂化破壞。環(huán)氧地坪涂料耐堿而且附著力好，故可大量用作防腐蝕底漆。又因環(huán)氧狀結(jié)構(gòu)，又能耐油類的浸漬，也可大量用于油槽，油輪，飛機(jī)的整體油箱內(nèi)壁襯里等的防腐。山西LANXESS環(huán)氧樹脂850S

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