合理標(biāo)是工程招投標(biāo)常用的基本形式，現(xiàn)階段黃河下游基建工程施工招標(biāo)大部分采用這種形式。所謂合理標(biāo)就是業(yè)主根據(jù)工程設(shè)計(jì)預(yù)算，制定出工程招標(biāo)“標(biāo)底”，投標(biāo)單位的投標(biāo)終報(bào)價(jià)與業(yè)主的標(biāo)底相比較，誤差在業(yè)主限定的合理范圍之內(nèi)的投標(biāo)單位，才有資格中標(biāo)。投標(biāo)單位的投標(biāo)終報(bào)價(jià)與標(biāo)底的誤差在限定的范圍內(nèi)（一般為-20%～+10%）者，稱之為“入圍”。確定候選中標(biāo)單位資格后，業(yè)主將組織人員多面評審入圍單位的投標(biāo)書，計(jì)算出投標(biāo)單位的整體得分。相反投標(biāo)單位的終報(bào)價(jià)不在限定范圍之內(nèi)者，稱之為“飛標(biāo)”，此類投標(biāo)單位已無資格中標(biāo)。合理標(biāo)的比較好報(bào)價(jià)一般是稍低于業(yè)主的標(biāo)底（-5%～-8%）的報(bào)價(jià)，可能是一個(gè)范圍，也可能是一個(gè)確定的數(shù)。所以，投標(biāo)單位要以正確的預(yù)算為基礎(chǔ)，認(rèn)真分析研究業(yè)主標(biāo)底的可能范圍，計(jì)算出投標(biāo)比較好報(bào)價(jià)即為投標(biāo)終報(bào)價(jià)。迄今為止，國內(nèi)外軟件廠商尚未推出商品化的BIM施工項(xiàng)目管理軟件。正定工程設(shè)計(jì)

基于BIM的施工項(xiàng)目管理迄今為止，國內(nèi)外軟件廠商尚未推出商品化的BIM施工項(xiàng)目管理軟件，而被業(yè)內(nèi)認(rèn)可并廣為應(yīng)用的是清華大學(xué)本課題組研發(fā)的基于BIM的4D施工管理的系列軟件。該研究將BIM與4D技術(shù)結(jié)合起來，通過建立基于IFC的4D施工信息模型，將建筑物及其施工現(xiàn)場3D模型與施工進(jìn)度鏈接，與施工資源、安全質(zhì)量以及場地布置等信息集成一體。實(shí)現(xiàn)了基于BIM和網(wǎng)絡(luò)的施工進(jìn)度、人力、材料、設(shè)備、成本、安全、質(zhì)量和場地布置的4D動(dòng)態(tài)集成管理以及施工過程的4D可視化模擬。本系統(tǒng)己在國家體育場、青島海灣大橋、廣州西塔等大型工程項(xiàng)目中成功應(yīng)用，曾獲2009,2010年華夏建設(shè)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)。當(dāng)前，通過進(jìn)一步擴(kuò)展信息模型、管理功能和應(yīng)用范圍，系統(tǒng)不僅用于建筑工程，而且己推廣至橋梁、風(fēng)電、地鐵隧道、高速公路和設(shè)備安裝等工程領(lǐng)域，正在上海國際金融中心、昆明新機(jī)場設(shè)備安裝、邢汾高速公路等多個(gè)大型工程項(xiàng)目推廣應(yīng)用。欒城區(qū)室內(nèi)工程用電梯、塔吊等的租費(fèi)，包括給這些機(jī)械的加油機(jī)維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)。

合理標(biāo)比較好報(bào)價(jià)的簡單計(jì)算公式為：B=A×C×k其中：B為投標(biāo)比較好報(bào)價(jià)；A為工程設(shè)計(jì)預(yù)算額；c標(biāo)底系數(shù)，一般取0.90～0.95；k為報(bào)價(jià)系數(shù)，一般取0.92～0.95。投標(biāo)單位的終報(bào)價(jià)愈接近B值得分愈高。

比較好報(bào)價(jià)的計(jì)算公式為：B={A×c×d1+[（R1+R2+…+Rn）/n×d2]}×k其中：B為投標(biāo)比較好報(bào)價(jià)；A為工程設(shè)計(jì)預(yù)算額；c為業(yè)主標(biāo)底系數(shù)，一般取O.92～0.95；dl、d2為權(quán)重系數(shù)，dl取0.60～0.70，d2取0.40～0.30，d1十d2=1；R1、R2…Rn為各投標(biāo)單位終報(bào)價(jià)；n為投標(biāo)單位個(gè)數(shù)；k為報(bào)價(jià)系數(shù)，一般取0.95～l。

基于BIM的工程深化設(shè)計(jì)利用結(jié)構(gòu)、設(shè)備管線BIM模型進(jìn)行工程深化設(shè)計(jì)，是當(dāng)前施工階段BIM應(yīng)用的重要體現(xiàn)。其應(yīng)用方法有兩種:①將所創(chuàng)建的模型，通過IFC或.rvt文件導(dǎo)入專業(yè)設(shè)計(jì)軟件中進(jìn)行深化設(shè)計(jì)，如利用Tekla進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的深化設(shè)計(jì)，利用CATIA進(jìn)行復(fù)雜異形結(jié)構(gòu)、幕墻的深化設(shè)計(jì)等;②根據(jù)碰撞檢測的分析結(jié)果，直接在BIM建模軟件中對結(jié)構(gòu)、水暖電管網(wǎng)及設(shè)備等專業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)行調(diào)整、細(xì)化和完善。如利用Revit Architecture/Structure/MEP建模和深化設(shè)計(jì)，用Naviswork進(jìn)行碰撞檢測。當(dāng)前，國際上新興的BIM (Building Information Modeling，建筑信息模型)技術(shù)。

基于BIM的碰撞檢測與施工模擬將所創(chuàng)建的建筑、結(jié)構(gòu)、機(jī)電等BIM模型，通過IFC或.rvt文件導(dǎo)入專業(yè)的碰撞檢測與施工模擬軟件中，進(jìn)行結(jié)構(gòu)構(gòu)件及管線綜合的碰撞檢測和分析，并對項(xiàng)目整個(gè)建造過程或重要環(huán)節(jié)及工藝進(jìn)行模擬。以便提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中存在的問題，減少施工中的設(shè)計(jì)變更，優(yōu)化施工方案和資源配置。當(dāng)前常用的碰撞檢測與施工模擬軟件主要是AutodeskNaviswork, Bentley Navigator以及清華大學(xué)本課題組研發(fā)的基于BIM的工程項(xiàng)目4D動(dòng)態(tài)管理系統(tǒng)。合理標(biāo)是工程招投標(biāo)常用的基本形式，現(xiàn)階段黃河下游基建工程施工招標(biāo)大部分采用這種形式。深澤室內(nèi)工程材料

其中人工費(fèi)核算前線工人工資、津貼、伙食、補(bǔ)助，但不包括保險(xiǎn)，前線工人保險(xiǎn)在間接費(fèi)里核算。正定工程設(shè)計(jì)

低價(jià)標(biāo)是工程招標(biāo) [2]  的一種特有形式，即投標(biāo)終報(bào)價(jià)比較低的投標(biāo)單位優(yōu)先中標(biāo)。利用國際金融機(jī)構(gòu)借款投資興建的工程，多采取這種招標(biāo)形式，如黃河小浪底工程等。這類項(xiàng)目常常是在國際上公開招標(biāo)，參與投標(biāo)的單位都具有較強(qiáng)的實(shí)力，競爭比較激烈；由于國際金融機(jī)構(gòu)的參與和監(jiān)督，工程建設(shè)管理體制比較嚴(yán)格，從招標(biāo)投標(biāo)到合同實(shí)施，全部建設(shè)過程按國際通用的FIDIC合同條款進(jìn)行管理。在參與此類工程項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)不可為了中標(biāo)，而盲目低投標(biāo)報(bào)價(jià)，造成中標(biāo)后虧本施工。投標(biāo)單位要認(rèn)真閱讀、反復(fù)研究招標(biāo)文件，充分了解工程多面情況，優(yōu)化工程施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)本單位的管理水平，測算出工程施工的成本價(jià)（保底價(jià)）。低價(jià)標(biāo)的投標(biāo)終報(bào)價(jià)以不低于成本價(jià)為原則。正定工程設(shè)計(jì)

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