西安灞河跨河人行橋項目位于西安市浐灞生態(tài)區(qū)基礎區(qū)，西起灞柳西路，中連天華島東至灞河東路，主線全長483.5m。項目建成后，將連通兩岸慢行系統(tǒng)，連續(xù)灞河兩岸景觀廊道，方便**日常出行。這座景觀橋為變截面連續(xù)鋼箱梁橋，橋梁平面采用"絲帶"狀曲線銜接兩岸，穿過天華島東南側，并設置坡道與之連接，主橋比較大跨40m。為了滿足攪拌機、鋼筋切斷機、電焊機等機械用電及現(xiàn)場生活照明用電，項目部采用了聚能優(yōu)電NDES-300智能微網(wǎng)電站。有功調(diào)節(jié)、無功補償，避免突加載、突卸載或是設備啟動沖擊電流引 起的電壓、頻率波動，保證供電的穩(wěn)定性；市政道路臨時用電方案

NDES-300智能微網(wǎng)電站是針對臨時用電、應急供電和備電保電場景用戶開發(fā)的新一代供電系統(tǒng)，由250千瓦/250千瓦時儲能子系統(tǒng)、300千瓦發(fā)電機組子系統(tǒng)、能量管理系統(tǒng)EMS和智能運維監(jiān)控云平臺等部分構成。

智能微網(wǎng)電站的柴儲混合模式能夠使設備始終保持比較好經(jīng)濟運行狀態(tài)，配有的智能運維監(jiān)控云平臺還能極大減輕現(xiàn)場的運維壓力。此套供電系統(tǒng)中，柴油發(fā)電機組作為主供電源，控制工作在50%～70%帶載之間滿足負載常用功耗需求，儲能系統(tǒng)可以和柴油機一起抵抗峰值功耗需求。根據(jù)運行過程負載的波動，EMS管理儲能系統(tǒng)出力，平滑油機輸出，削峰填谷，保證油機在大部分情況保持比較好帶載出力。同時，智能運維監(jiān)控云平臺配合能量管理系統(tǒng)，可對設備進行時時監(jiān)控及數(shù)據(jù)分析，在確保安全質量的前提下，能發(fā)揮智能高效的作用，實現(xiàn)無人值守化運行，有效提高運維效率。 強化學習微電網(wǎng)使用者可通過監(jiān)控云平臺APP或者微信小程序，隨時隨地掌控現(xiàn)場用電安全數(shù)據(jù)。

智能微電網(wǎng)——未來能源發(fā)展趨勢，是推進能源發(fā)展及經(jīng)營管理方式變革的重要載體，是“互聯(lián)網(wǎng)+”在電力能源領域的一創(chuàng)新性應用，對推進節(jié)能減排和實現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。讓微電網(wǎng)真正成為國家智能電網(wǎng)的有機組成部分。通過用電能量管理與微電網(wǎng)協(xié)調(diào)控制實現(xiàn)可再生能源在區(qū)域內(nèi)比較大限度的高效利用。

微電網(wǎng)，又稱微網(wǎng)，是相對傳統(tǒng)電網(wǎng)的一個概念，它是指多個分布式電源、負載、儲能系統(tǒng)和控制裝置按照一定的結構組成的電力網(wǎng)絡。在微電網(wǎng)內(nèi)部，電源和負荷能夠基本匹配，并能夠實現(xiàn)自我控制、保護和管理，可以孤立運行，同時，也可以與外部電網(wǎng)并網(wǎng)運行。由于微電網(wǎng)的概念是將發(fā)電系統(tǒng)——電源與負荷置于同一個區(qū)域內(nèi)，因此，特別適合能量密度較低的新能源進行分布式發(fā)電。同時，有利于促進傳統(tǒng)電網(wǎng)向智能電網(wǎng)的過渡。智能微電網(wǎng)指的是發(fā)電作為主要供電電源，同時利用其它能夠互補的各種可再生能源的同時接入來滿足不同氣候條件下的電力供應，并利用儲能系統(tǒng)和清潔能源作為供電的調(diào)節(jié)手段，通過先進的自動控制技術和信息網(wǎng)絡技術實現(xiàn)網(wǎng)內(nèi)的智能控制和遠程調(diào)度，保障在負荷與電源發(fā)生變化時的供電穩(wěn)定性。多能互補、發(fā)儲結合、智能調(diào)控

集中式電站總裝機容量為1.315MW，包括1臺10/0.4kV/315KVA箱式變壓器，2臺500KW/500KWh鋰電集裝箱儲能電站，一臺400KVA柴油發(fā)電機組，通過電站內(nèi)一級配電柜向各路負載供電，而距離電站較遠的施工區(qū)域增設升降壓以滿足負載正常使用，現(xiàn)場根據(jù)使用需求共增設了4臺300kW升降壓設備，并且可以隨著施工進度和負載使用要求靈活增加或者減少現(xiàn)場穩(wěn)壓器配置。本案例中，我司采用了自主研發(fā)的能量管理系統(tǒng)（EMS），除了在市儲系統(tǒng)中起到能量調(diào)度的功能外，還能夠根據(jù)現(xiàn)場負載情況，自動控制電站內(nèi)的設備投入和退出運行，實現(xiàn)無人或者少人值守，提升了設備運行可靠性，有效地節(jié)約人力成本，同時減掉了柴油發(fā)電機設備及燃油成本投入，很大程度降低了該項目施工費用。智能運維監(jiān)控云平臺對電站數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)控管理及分析；

深中通道S06標段市柴儲（升降壓）一體化供電解決方案應用，項目位于深中通道S06標段，該標段申請了臨時市電接入，整個施工棧橋段配置了4臺10/0.4KV配變，但整個標段施工長度接近8公里，現(xiàn)場各變壓器單臺覆蓋供電半徑接近1公里，部分變壓器在負載峰值期間容量不足且線路末端電壓降損較大導致設備不能正常運行，大部分負載還需要采用柴油機來供電，供電成本居高不下。隨著整個標段各個施工點逐漸鋪開，為了提升設備開工率及降低設備管理成本，確定采用大型集中式市儲無人值守供電解決方案來解決現(xiàn)場供電難問題，為該項目可靠用電保駕護航。通過自主基礎控制算法、調(diào)度管理策略，優(yōu)化機組帶載效率，降低發(fā)電機組的油耗，節(jié)約供電成本。應急后備電源

發(fā)電機組、儲能雙備份電源，安全可靠；市政道路臨時用電方案

柴油發(fā)電機組作為主供電源，控制工作在50～70%帶載之間滿足負載常用功耗需求，儲能系統(tǒng)可以和柴油機一起抵扛峰值功耗需求。根據(jù)運行過程負載的波動，EMS管理儲能系統(tǒng)出力，平滑油機輸出，削峰填谷，保證油機在大部分情況保持比較好帶載出力。現(xiàn)場主要是電機載設備，功率因素較低，儲能系統(tǒng)同時具備有功/無功調(diào)度支撐能力，PCS設備可以100%無功調(diào)節(jié)能力，PCS補償無功可以減少柴油機發(fā)電機組的無功占用，增加柴油機的出力及運行效率，減少發(fā)熱損耗，減少線路損耗，穩(wěn)定供電電壓，提升系統(tǒng)供電可靠性。此外，本地數(shù)據(jù)可以通過有線或者無線網(wǎng)絡連接到我司開發(fā)的智能監(jiān)控云平臺。用戶通過注冊登錄云平臺的web端、手機移動App、小程序進行電站設施，配、用電設備運行狀態(tài)的監(jiān)控，并對數(shù)據(jù)進行分析管理，由此為電力安全、能效管理以及運維管理提供更直觀的數(shù)據(jù)支撐。市政道路臨時用電方案

深圳市聚能優(yōu)電科技有限公司屬于能源的高新企業(yè)，技術力量雄厚。是一家有限責任公司企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎上經(jīng)過不斷改進，追求新型，在強化內(nèi)部管理，完善結構調(diào)整的同時，良好的質量、合理的價格、完善的服務，在業(yè)界受到寬泛好評。公司擁有專業(yè)的技術團隊，具有智能微網(wǎng)電站，新能源移動儲能電源車，智能儲能電站，儲能變流器等多項業(yè)務。聚能優(yōu)電自成立以來，一直堅持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會各界的普遍認可與大力支持。