檢測(cè)面式樣1、翻邊檢測(cè)面的式樣圖1、圖4對(duì)于翻邊高度及翻邊面無(wú)裝配要求時(shí)圖2、圖3對(duì)于翻邊高度及翻邊面有裝配要求時(shí)翻邊孔檢測(cè)式樣輪廓、修邊線(xiàn)檢測(cè)式樣零件檢測(cè)時(shí)為了易于確認(rèn)精度方向,及便于檢測(cè),對(duì)于零件的修邊線(xiàn)、輪廓線(xiàn)可采用雙刻劃線(xiàn)方式。非檢查面3mm逃料——不重要,無(wú)需檢查或無(wú)法以間隙來(lái)檢查之形狀面(或3mm以上)。一般取3mm但在板件變形量較大之處取5mlm。型面樣板當(dāng)零件的型面在檢具檢測(cè)面上無(wú)法檢測(cè)時(shí),需要設(shè)計(jì)型面樣板進(jìn)行檢測(cè)。(如圖1)對(duì)于橫跨零件的超長(zhǎng)樣板,需要在樣板的另一端設(shè)置止推支承裝置(如圖2)。檢查時(shí)需要注意型面樣板的定位面、銷(xiāo)定位和鋼制部分的法蘭處理。型面活塊當(dāng)零件形狀特殊,通過(guò)檢具檢測(cè)面和型面樣板不能準(zhǔn)確檢測(cè),或零件在出入檢具時(shí)會(huì)發(fā)生干涉時(shí),可采用型面活塊構(gòu)造。型面活塊分兩種:平動(dòng)式、旋轉(zhuǎn)活動(dòng)式孔位檢測(cè)式樣1、型面上劃線(xiàn)此檢查主要適用于精度要求低,公差要求>=+/,目視檢測(cè)的孔。如:工藝孔等。2、檢測(cè)銷(xiāo)/劃線(xiàn)銷(xiāo):對(duì)于零件上有位置精度要求的孔,其公差要求<+/,需要采用**檢測(cè)銷(xiāo)/劃線(xiàn)銷(xiāo)進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)孔用檢測(cè)銷(xiāo)檢測(cè)時(shí),檢測(cè)銷(xiāo)檢測(cè)部分直徑為檢測(cè)孔直徑減孔位上下公差和。只要重新將測(cè)頭歸零,系統(tǒng)可以自動(dòng)完成補(bǔ)償,基本不會(huì)影響使用。嘉定區(qū)公司檢具品質(zhì)保障
24,)旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)安裝在直線(xiàn)滑軌(24)滑動(dòng)塊上,在旋轉(zhuǎn)板尾端通過(guò)螺釘安裝擋板(9),限位螺釘(22)穿過(guò)擋板(9)上過(guò)孔和旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上的螺紋孔固定連接,中間安裝彈簧(21);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上安裝氣缸二(8),氣缸二(8)軸安裝連接柱二(20),連接柱二(20)上安裝橡膠堵頭(29);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)側(cè)面上安裝旋轉(zhuǎn)手柄(6);檢測(cè)件(1)上有兩處焊接部件(2);旋轉(zhuǎn)塊(10)上有銷(xiāo)孔,當(dāng)旋轉(zhuǎn)板(23)角度調(diào)整合適后,將插銷(xiāo)(14)插入銷(xiāo)孔中;連接桿(28)尾端與旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)焊接,前端處安裝橡膠堵頭(29)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:由于本發(fā)明將檢測(cè)工件放在檢具平臺(tái)位置,氣缸軸連接的橡膠堵頭快速將零件測(cè)量部位封堵,再通過(guò)連接軸上的氣孔往測(cè)量部位輸送定值壓力氣體,查看壓力表變化值,如壓力值無(wú)變化說(shuō)明測(cè)量部位沒(méi)有漏氣,然后給合格零件打標(biāo)記。整個(gè)測(cè)量過(guò)程快速、準(zhǔn)確,提高了檢測(cè)效率、降低了誤測(cè)率。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明檢測(cè)零件示意圖;圖2為本發(fā)明側(cè)示意圖;圖3為本發(fā)明主示意圖;圖4為本發(fā)明截面示意圖;圖5為本發(fā)明局部放大示意圖;其中。黃浦區(qū)良好檢具歡迎咨詢(xún)檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡(jiǎn)捷工具。
本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置,包括立柱(17)上端通過(guò)螺母(5)與氣缸安裝板(4)固定位置,立柱(17)下端通過(guò)螺母(5)與下平臺(tái)板(16)固定位置;氣缸一(3)安裝在氣缸安裝板(4)上,固定平臺(tái)(15)通過(guò)螺釘與下平臺(tái)板(16)連接;零件放置平臺(tái)(18)通過(guò)螺釘與固定平臺(tái)(15)連接;氣缸一(3)軸與連接柱一(19)上開(kāi)孔過(guò)盈緊配合,連接柱一(19)上有氣孔(27);連接柱一(19)上安裝橡膠堵頭(29);在檢測(cè)件(1)下端固定平臺(tái)(15)內(nèi)通過(guò)螺釘緊固安裝氣缸三(25),氣缸三(25)軸連接標(biāo)記銷(xiāo)(26);旋轉(zhuǎn)塊(10)通過(guò)螺釘與旋轉(zhuǎn)板(23)固定連接,旋轉(zhuǎn)軸(12)兩端穿過(guò)旋轉(zhuǎn)塊(10)和左支架(13)、右支架(11)后用螺母(5)緊固;旋轉(zhuǎn)板(23)兩端安裝兩條直線(xiàn)滑軌(24,)旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)安裝在直線(xiàn)滑軌(24)滑動(dòng)塊上,在旋轉(zhuǎn)板尾端通過(guò)螺釘安裝擋板(9),限位螺釘(22)穿過(guò)擋板(9)上過(guò)孔和旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上的螺紋孔固定連接,中間安裝彈簧(21);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上安裝氣缸二(8),氣缸二(8)軸安裝連接柱二(20),連接柱二(20)上安裝橡膠堵頭(29);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)側(cè)面上安裝旋轉(zhuǎn)手柄(6)。
本隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車(chē)成為人們?nèi)粘J褂玫拇焦ぞ?,汽?chē)門(mén)鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。鎖體是門(mén)鎖的主要部分,一般安裝在汽車(chē)車(chē)門(mén)上;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是指鑰匙開(kāi)鎖、手柄開(kāi)鎖等動(dòng)作和力的傳遞構(gòu)件;鎖扣是實(shí)現(xiàn)汽車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)閉功能必不可少的零部件之一,通常安裝在車(chē)身上與鎖體對(duì)應(yīng),鎖體的棘輪通過(guò)與鎖扣的鎖銷(xiāo)配合來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)關(guān)閉或鎖緊功能。因此,鎖扣的加工精度直接影響汽車(chē)車(chē)門(mén)的關(guān)閉性能?,F(xiàn)有技術(shù)中,通常采用采用傳統(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量方法對(duì)鎖扣進(jìn)行檢測(cè),由于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)成本較高、數(shù)量有限、檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)、任務(wù)量較大、不能方便快速的檢測(cè),因此降低了工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種汽車(chē)車(chē)門(mén)鎖扣檢具,其設(shè)計(jì)合理,簡(jiǎn)單可靠,可實(shí)現(xiàn)鎖扣的快速檢測(cè),提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車(chē)車(chē)門(mén)鎖扣檢具,包括底座,所述底座上方設(shè)置有用于定位鎖扣的定位柱,所述定位柱一側(cè)設(shè)置有***檢測(cè)塊,另一側(cè)設(shè)置有第二檢測(cè)塊,所述***檢測(cè)塊與所述第二檢測(cè)塊垂直設(shè)置,所述***檢測(cè)塊、所述第二檢測(cè)塊與所述底座滑動(dòng)連接,所述***檢測(cè)塊靠近所述定位柱一端設(shè)置有***缺口。柔性檢具還無(wú)法完全替代傳統(tǒng)檢具。
裝置包括檢測(cè)件1、焊接部件2、氣缸一3、氣缸安裝板4、螺母5、旋轉(zhuǎn)手柄6、旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板7、氣缸二8、擋板9、旋轉(zhuǎn)塊10、右支架11、旋轉(zhuǎn)軸12、左支架13、插銷(xiāo)14、固定平臺(tái)15、下平臺(tái)板16、立柱17、零件放置平臺(tái)18、連接柱一19、連接柱二20、彈簧21、限位螺釘22、旋轉(zhuǎn)板23、直線(xiàn)滑軌24、氣缸三25、標(biāo)記銷(xiāo)26、氣孔27、連接桿28、橡膠堵頭29。為了實(shí)現(xiàn)本上述目的,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種檢測(cè)焊接類(lèi)零件密封性檢具裝置,包括立柱(17)上端通過(guò)螺母(5)與氣缸安裝板(4)固定位置,立柱(17)下端通過(guò)螺母(5)與下平臺(tái)板(16)固定位置;氣缸一(3)安裝在氣缸安裝板(4)上,固定平臺(tái)(15)通過(guò)螺釘與下平臺(tái)板(16)連接;零件放置平臺(tái)(18)通過(guò)螺釘與固定平臺(tái)(15)連接;氣缸一(3)軸與連接柱一(19)上開(kāi)孔過(guò)盈緊配合,連接柱一(19)上有氣孔(27);連接柱一(19)上安裝橡膠堵頭(29);在檢測(cè)件(1)下端固定平臺(tái)(15)內(nèi)通過(guò)螺釘緊固安裝氣缸三(25),氣缸三(25)軸連接標(biāo)記銷(xiāo)(26);旋轉(zhuǎn)塊(10)通過(guò)螺釘與旋轉(zhuǎn)板(23)固定連接,旋轉(zhuǎn)軸(12)兩端穿過(guò)旋轉(zhuǎn)塊(10)和左支架(13)、右支架(11)后用螺母(5)緊固;旋轉(zhuǎn)板(23)兩端安裝兩條直線(xiàn)滑軌。柔性檢具也可以是一種成本相對(duì)低的在線(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)。奉賢區(qū)良好檢具質(zhì)量保證
柔性檢具的精度是通過(guò)測(cè)頭精度來(lái)保證的。由于測(cè)頭可以重置歸零,即使工裝精度低或變形。嘉定區(qū)公司檢具品質(zhì)保障
本實(shí)用新型不*可以檢測(cè)連接鎖銷(xiāo)21的兩個(gè)通孔的同軸度、通孔軸線(xiàn)與鎖扣的垂直度,還可以檢測(cè)鎖扣安裝孔與通孔的位置度。所述***缺口41寬度等于所述鎖扣2鎖銷(xiāo)21的直徑;所述第二缺口51寬度等于所述鎖扣2鎖銷(xiāo)21的直徑,可以提高檢測(cè)的準(zhǔn)確性。所述底座1上方設(shè)置有***滑道11、第二滑道12,***滑道11與所述第二滑道12垂直設(shè)置,所述***檢測(cè)塊4通過(guò)所述***滑道11與所述底座1連接,所述第二檢測(cè)5塊通過(guò)所述第二滑道12與所述底座1連接。***應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是,以上實(shí)施例*用以說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)方案,而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制,盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說(shuō)明,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解,可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換,而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。嘉定區(qū)公司檢具品質(zhì)保障
上海明署科技發(fā)展有限公司是一家一般項(xiàng)目:汽車(chē)科技、航空航天科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù);智能設(shè)備、工裝夾具、檢具、模具及零部件、配件的設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售。一般項(xiàng)目:汽車(chē)科技、航空航天科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù);智能設(shè)備、工裝夾具、檢具、模具及零部件、配件的設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售。的公司,致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。明署科技發(fā)展作為一般項(xiàng)目:汽車(chē)科技、航空航天科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù);智能設(shè)備、工裝夾具、檢具、模具及零部件、配件的設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售。一般項(xiàng)目:汽車(chē)科技、航空航天科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢(xún)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)服務(wù);智能設(shè)備、工裝夾具、檢具、模具及零部件、配件的設(shè)計(jì)、制造、銷(xiāo)售。的企業(yè)之一,為客戶(hù)提供良好的工裝夾具,檢具,智能設(shè)備,模具。明署科技發(fā)展不斷開(kāi)拓創(chuàng)新,追求出色,以技術(shù)為先導(dǎo),以產(chǎn)品為平臺(tái),以應(yīng)用為重點(diǎn),以服務(wù)為保證,不斷為客戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值,提供更優(yōu)服務(wù)。明署科技發(fā)展始終關(guān)注自身,在風(fēng)云變化的時(shí)代,對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠,高度的專(zhuān)注與執(zhí)著使明署科技發(fā)展在行業(yè)的從容而自信。