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浦東新區(qū)專業(yè)檢具來電咨詢

來源: 發(fā)布時間:2020-10-20

    24,)旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)安裝在直線滑軌(24)滑動塊上,在旋轉(zhuǎn)板尾端通過螺釘安裝擋板(9),限位螺釘(22)穿過擋板(9)上過孔和旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上的螺紋孔固定連接,中間安裝彈簧(21);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上安裝氣缸二(8),氣缸二(8)軸安裝連接柱二(20),連接柱二(20)上安裝橡膠堵頭(29);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)側(cè)面上安裝旋轉(zhuǎn)手柄(6);檢測件(1)上有兩處焊接部件(2);旋轉(zhuǎn)塊(10)上有銷孔,當(dāng)旋轉(zhuǎn)板(23)角度調(diào)整合適后,將插銷(14)插入銷孔中;連接桿(28)尾端與旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)焊接,前端處安裝橡膠堵頭(29)。本發(fā)明的優(yōu)點和有益效果在于:由于本發(fā)明將檢測工件放在檢具平臺位置,氣缸軸連接的橡膠堵頭快速將零件測量部位封堵,再通過連接軸上的氣孔往測量部位輸送定值壓力氣體,查看壓力表變化值,如壓力值無變化說明測量部位沒有漏氣,然后給合格零件打標記。整個測量過程快速、準確,提高了檢測效率、降低了誤測率。附圖說明圖1為本發(fā)明檢測零件示意圖;圖2為本發(fā)明側(cè)示意圖;圖3為本發(fā)明主示意圖;圖4為本發(fā)明截面示意圖;圖5為本發(fā)明局部放大示意圖;其中。同時,柔性檢具通常是模塊化結(jié)構(gòu),制造周期通常都比較短。浦東新區(qū)專業(yè)檢具來電咨詢

    它的定位基準在零件圖紙中已經(jīng)體現(xiàn),包括TBH定位(主定位基準)、T/B/H定位(副定位基準)。故應(yīng)根據(jù)零件圖的要求設(shè)定檢具的定位基準,并且檢具的基準應(yīng)與WE的焊接夾具的基準進行整合,以達成統(tǒng)一。二、在總裝裝配的零件,在零件圖紙上無明確定位基準的,應(yīng)根據(jù)零件圖紙上的實際狀況及在總裝裝配的情況設(shè)定定位基準。1、以總裝裝配**開始裝入完成車的位置作為主基準:玻璃導(dǎo)軌在總裝裝配時,先將該焊接螺柱裝入車上,故選定該焊接螺柱作為主定位基準。2、圖紙中隱含的主定位基準。根據(jù)總裝的裝配順序及實車與車身裝配的狀況設(shè)其他定位基準。夾緊裝置夾緊裝置:當(dāng)零件放置在檢具的定位基準面上時,可以使用夾緊裝置將零件與定位面貼合。夾鉗夾頭可采用橡膠夾頭,金屬夾頭等。針對部分小沖壓件夾緊裝置可采用磁鐵。注意:1、夾鉗位置要與圖紙一致;2、夾鉗位置應(yīng)與GHAC的焊接車間夾具相符;3、夾緊裝置的夾頭應(yīng)與基準面垂直。4、夾緊點和支點(基準面)要保持一致,夾頭不能與基準面錯位。型體部分型體部分有形狀面要求。形狀面分為檢查面(要求精度),非檢查面(不要求精度)。檢查面:各種類型零件的輪廓,修邊、翻邊和零件斷面檢測可以通過設(shè)置檢具檢測面來實現(xiàn)。靜安區(qū)專業(yè)檢具歡迎咨詢?nèi)嵝詸z具的精度是通過測頭精度來保證的。由于測頭可以重置歸零,即使工裝精度低或變形。

    檢具知識及檢具檢證方法檢具的定義1、檢具是一種用來測量和評價零件尺寸、形狀、位置特性質(zhì)量的**檢驗設(shè)備。2、檢具的作用①通過檢具實現(xiàn)對零件的在線檢測;通過目測,或測量表,或卡尺對零件型面,周邊進行檢查,借助檢驗銷或目測對零件上不同性質(zhì)的孔及零件與零件之間的聯(lián)接位置進行目檢,從而保證在試生產(chǎn)及起步生產(chǎn)時實現(xiàn)零件質(zhì)量狀態(tài)的快速判斷。②對于零件上的某些極其重要的功能性尺寸,還能利用檢具進行數(shù)值檢測。通常不能借助檢具直接獲得零件基于車身坐標系統(tǒng)精確的坐標值,而是將零件置于檢具上通過三坐標測量機測量方才獲得。現(xiàn)代檢具的結(jié)構(gòu)在設(shè)計時同時考慮其可以作為測量支架使用。鈑金零件檢具對零件的質(zhì)量控制起著決定性的作用。檢具的分類按照檢測對象可分為沖壓單品檢具、零件總成檢具和組合檢具。沖壓單品檢具和總成檢具主要是完成產(chǎn)品加工過程中的測量,經(jīng)常需要對型面檢測,強調(diào)面的連續(xù)性。組合檢具主要檢測各分總成的相互配合關(guān)系和裝配后的配合精度,主要起到測量支架作用;如下圖所示。零部件檢具基本構(gòu)造檢具的構(gòu)造組成:1)骨架底座部分2)定位裝置(定位銷、定位塊)3)夾緊裝置(夾鉗、磁鐵等)4)型體或本體。

    汽車檢具,是工業(yè)出產(chǎn)企業(yè)用于操控產(chǎn)品各種尺度(例如孔徑、空間尺度等)的簡捷東西,提高出產(chǎn)功率和操控質(zhì)量,適用于大批量出產(chǎn)的產(chǎn)品,如汽車零部件,以代替專業(yè)測量東西,如光滑塞規(guī)、螺紋塞規(guī)、通止卡規(guī)、帶表塞規(guī)、帶表卡規(guī)、氣電卡規(guī)、氣電塞規(guī)、方位度檢具、SPC工作站、測量機等。歸納檢具,大體可以分為功能性、帶表類、氣電類、電子類等幾大分類。功能性汽車檢具,主要就是方位度檢具、通止塞規(guī)、通止卡板、螺紋塞規(guī)、螺紋深度規(guī)、接觸深度規(guī)等。是否合格直接判別。適用粗加工工序或許模仿安裝篩選等場合使用。帶表類檢具,具有可讀數(shù),拿取便利,直觀判別被加工工件的尺度分布狀況,便于快速判別及數(shù)據(jù)的讀取,不便的是數(shù)據(jù)處理需求別的人員或設(shè)備來完成。氣電類和電子類檢具,主要是氣電卡規(guī)、氣電塞規(guī)、電子卡規(guī)、電子塞規(guī)及一些歸納類帶SPC數(shù)據(jù)處理的檢具。該類檢具主要用在一些要害特性的檢測中,這類被測尺度是工廠需求重點操控的,數(shù)據(jù)要可保存,可追溯,可分析等。柔性檢具采用了測頭方式測量誤差,所以測點是離散的;而傳統(tǒng)檢具是參考型面為測量基準,測量點是連續(xù)的。

    本隨著經(jīng)濟的發(fā)展,汽車成為人們?nèi)粘J褂玫拇焦ぞ?,汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動機構(gòu)。鎖體是門鎖的主要部分,一般安裝在汽車車門上;驅(qū)動機構(gòu)是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動作和力的傳遞構(gòu)件;鎖扣是實現(xiàn)汽車車門關(guān)閉功能必不可少的零部件之一,通常安裝在車身上與鎖體對應(yīng),鎖體的棘輪通過與鎖扣的鎖銷配合來實現(xiàn)車門關(guān)閉或鎖緊功能。因此,鎖扣的加工精度直接影響汽車車門的關(guān)閉性能?,F(xiàn)有技術(shù)中,通常采用采用傳統(tǒng)的三坐標測量方法對鎖扣進行檢測,由于三坐標測量機成本較高、數(shù)量有限、檢測時間較長、任務(wù)量較大、不能方便快速的檢測,因此降低了工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種汽車車門鎖扣檢具,其設(shè)計合理,簡單可靠,可實現(xiàn)鎖扣的快速檢測,提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車車門鎖扣檢具,包括底座,所述底座上方設(shè)置有用于定位鎖扣的定位柱,所述定位柱一側(cè)設(shè)置有***檢測塊,另一側(cè)設(shè)置有第二檢測塊,所述***檢測塊與所述第二檢測塊垂直設(shè)置,所述***檢測塊、所述第二檢測塊與所述底座滑動連接,所述***檢測塊靠近所述定位柱一端設(shè)置有***缺口。柔性檢具通常是模塊化結(jié)構(gòu),制造周期通常都比較短。青浦區(qū)專業(yè)檢具質(zhì)量保證

柔性檢具是傳統(tǒng)檢具的重要補充,有些場合比如空間小不易安裝測頭的時候只能使用傳統(tǒng)檢具。浦東新區(qū)專業(yè)檢具來電咨詢

    對于大批量生產(chǎn)的焊接零件,后序零件內(nèi)部要進***體或液體流動,焊接部位的密封性對于整體安全性至關(guān)重要,所以需要對每個焊接件、每條焊縫進行檢測。用手工檢測工作大、繁瑣、也容易發(fā)生誤測。分析上述提及的現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足,即本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題:實現(xiàn)工裝檢具檢測,檢測零件快速安裝檢測;對檢測合格件進行打標記區(qū)分,提升檢測件檢驗效率,減小了誤測率的發(fā)生。技術(shù)實現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,設(shè)計一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置。該檢測焊接類零件密封性檢具裝置主要應(yīng)用于機械生產(chǎn)領(lǐng)域。解決了工裝檢具檢測,檢測零件快速安裝檢測;對檢測合格件進行打標記區(qū)分,提升檢測件檢驗效率,減小了誤測率的發(fā)生的不足。為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置。浦東新區(qū)專業(yè)檢具來電咨詢

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