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崇明區(qū)智能檢具互惠互利

來源: 發(fā)布時間:2020-04-17

    本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置,包括立柱(17)上端通過螺母(5)與氣缸安裝板(4)固定位置,立柱(17)下端通過螺母(5)與下平臺板(16)固定位置;氣缸一(3)安裝在氣缸安裝板(4)上,固定平臺(15)通過螺釘與下平臺板(16)連接;零件放置平臺(18)通過螺釘與固定平臺(15)連接;氣缸一(3)軸與連接柱一(19)上開孔過盈緊配合,連接柱一(19)上有氣孔(27);連接柱一(19)上安裝橡膠堵頭(29);在檢測件(1)下端固定平臺(15)內(nèi)通過螺釘緊固安裝氣缸三(25),氣缸三(25)軸連接標記銷(26);旋轉(zhuǎn)塊(10)通過螺釘與旋轉(zhuǎn)板(23)固定連接,旋轉(zhuǎn)軸(12)兩端穿過旋轉(zhuǎn)塊(10)和左支架(13)、右支架(11)后用螺母(5)緊固;旋轉(zhuǎn)板(23)兩端安裝兩條直線滑軌(24,)旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)安裝在直線滑軌(24)滑動塊上,在旋轉(zhuǎn)板尾端通過螺釘安裝擋板(9),限位螺釘(22)穿過擋板(9)上過孔和旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上的螺紋孔固定連接,中間安裝彈簧(21);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上安裝氣缸二(8),氣缸二(8)軸安裝連接柱二(20),連接柱二(20)上安裝橡膠堵頭(29);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)側(cè)面上安裝旋轉(zhuǎn)手柄(6)。柔性檢具采用了測頭方式測量誤差,所以測點是離散的;而傳統(tǒng)檢具是參考型面為測量基準,測量點是連續(xù)的。崇明區(qū)智能檢具互惠互利

    裝置包括檢測件1、焊接部件2、氣缸一3、氣缸安裝板4、螺母5、旋轉(zhuǎn)手柄6、旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板7、氣缸二8、擋板9、旋轉(zhuǎn)塊10、右支架11、旋轉(zhuǎn)軸12、左支架13、插銷14、固定平臺15、下平臺板16、立柱17、零件放置平臺18、連接柱一19、連接柱二20、彈簧21、限位螺釘22、旋轉(zhuǎn)板23、直線滑軌24、氣缸三25、標記銷26、氣孔27、連接桿28、橡膠堵頭29。為了實現(xiàn)本上述目的,本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置,包括立柱(17)上端通過螺母(5)與氣缸安裝板(4)固定位置,立柱(17)下端通過螺母(5)與下平臺板(16)固定位置;氣缸一(3)安裝在氣缸安裝板(4)上,固定平臺(15)通過螺釘與下平臺板(16)連接;零件放置平臺(18)通過螺釘與固定平臺(15)連接;氣缸一(3)軸與連接柱一(19)上開孔過盈緊配合,連接柱一(19)上有氣孔(27);連接柱一(19)上安裝橡膠堵頭(29);在檢測件(1)下端固定平臺(15)內(nèi)通過螺釘緊固安裝氣缸三(25),氣缸三(25)軸連接標記銷(26);旋轉(zhuǎn)塊(10)通過螺釘與旋轉(zhuǎn)板(23)固定連接,旋轉(zhuǎn)軸(12)兩端穿過旋轉(zhuǎn)塊(10)和左支架(13)、右支架(11)后用螺母(5)緊固;旋轉(zhuǎn)板(23)兩端安裝兩條直線滑軌。寶山區(qū)質(zhì)量檢具廠家價格提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量,適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。

    它的定位基準在零件圖紙中已經(jīng)體現(xiàn),包括TBH定位(主定位基準)、T/B/H定位(副定位基準)。故應(yīng)根據(jù)零件圖的要求設(shè)定檢具的定位基準,并且檢具的基準應(yīng)與WE的焊接夾具的基準進行整合,以達成統(tǒng)一。二、在總裝裝配的零件,在零件圖紙上無明確定位基準的,應(yīng)根據(jù)零件圖紙上的實際狀況及在總裝裝配的情況設(shè)定定位基準。1、以總裝裝配**開始裝入完成車的位置作為主基準:玻璃導軌在總裝裝配時,先將該焊接螺柱裝入車上,故選定該焊接螺柱作為主定位基準。2、圖紙中隱含的主定位基準。根據(jù)總裝的裝配順序及實車與車身裝配的狀況設(shè)其他定位基準。夾緊裝置夾緊裝置:當零件放置在檢具的定位基準面上時,可以使用夾緊裝置將零件與定位面貼合。夾鉗夾頭可采用橡膠夾頭,金屬夾頭等。針對部分小沖壓件夾緊裝置可采用磁鐵。注意:1、夾鉗位置要與圖紙一致;2、夾鉗位置應(yīng)與GHAC的焊接車間夾具相符;3、夾緊裝置的夾頭應(yīng)與基準面垂直。4、夾緊點和支點(基準面)要保持一致,夾頭不能與基準面錯位。型體部分型體部分有形狀面要求。形狀面分為檢查面(要求精度),非檢查面(不要求精度)。檢查面:各種類型零件的輪廓,修邊、翻邊和零件斷面檢測可以通過設(shè)置檢具檢測面來實現(xiàn)。

    我們都知道夾具設(shè)計的目的是滿足機械使用過程中工件定位的穩(wěn)定和可靠性,有足夠的承載或夾持力度以保證工件在工裝夾具上進行穩(wěn)定的施工過程,下面讓我們一起學習工裝、夾具、檢具設(shè)計的要點。設(shè)計目的工裝、夾具、檢具是為提高機械產(chǎn)品批生產(chǎn)的效率及保證機械產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性,從而達到降低產(chǎn)品生產(chǎn)成本的目的。因此工裝、夾具、檢具的設(shè)計制造要無條件的服從這個目的。設(shè)計考慮工裝、夾具、檢具一般都為單件、套生產(chǎn),但使用時間一般要求較長,模具類工裝主要考慮使用壽命,維護保養(yǎng)條件等。夾具類工裝主要考慮使用方便、安全、高效、可靠。檢具類工裝主要考慮使用方便、可靠、方便維護保養(yǎng)等。鑒于上述原因工裝、夾具、檢具類工裝設(shè)計時成本問題要讓位于安全、高效、可靠、壽命、使用方便等因素。材料選擇標準設(shè)計時盡量利用成熟的標準件(如導柱、導套、緊固件、彈簧、五金件、氣缸、液壓缸、標準模架、快速夾頭等)。對主要零件的設(shè)計要仔細設(shè)計金屬材料與熱處理的種類(如:調(diào)質(zhì)、高頻、滲碳淬火、滲氮淬火)的匹配及硬度選擇,特別要考慮到熱處理后零件變形的預(yù)防,相互有摩擦的零件要考慮硬度匹配及必要的潤滑措施。自動測量、數(shù)據(jù)自動記錄、測量精度高、不怕變形(維護成本低)、開發(fā)周期短等。

    檢測面式樣1、翻邊檢測面的式樣圖1、圖4對于翻邊高度及翻邊面無裝配要求時圖2、圖3對于翻邊高度及翻邊面有裝配要求時翻邊孔檢測式樣輪廓、修邊線檢測式樣零件檢測時為了易于確認精度方向,及便于檢測,對于零件的修邊線、輪廓線可采用雙刻劃線方式。非檢查面3mm逃料——不重要,無需檢查或無法以間隙來檢查之形狀面(或3mm以上)。一般取3mm但在板件變形量較大之處取5mlm。型面樣板當零件的型面在檢具檢測面上無法檢測時,需要設(shè)計型面樣板進行檢測。(如圖1)對于橫跨零件的超長樣板,需要在樣板的另一端設(shè)置止推支承裝置(如圖2)。檢查時需要注意型面樣板的定位面、銷定位和鋼制部分的法蘭處理。型面活塊當零件形狀特殊,通過檢具檢測面和型面樣板不能準確檢測,或零件在出入檢具時會發(fā)生干涉時,可采用型面活塊構(gòu)造。型面活塊分兩種:平動式、旋轉(zhuǎn)活動式孔位檢測式樣1、型面上劃線此檢查主要適用于精度要求低,公差要求>=+/,目視檢測的孔。如:工藝孔等。2、檢測銷/劃線銷:對于零件上有位置精度要求的孔,其公差要求<+/,需要采用**檢測銷/劃線銷進行檢測。當孔用檢測銷檢測時,檢測銷檢測部分直徑為檢測孔直徑減孔位上下公差和。柔性檢具也可以是一種成本相對低的在線檢測系統(tǒng)。黃浦區(qū)好的檢具廠家價格

柔性檢具是自動測量,需要穩(wěn)定的電源;傳統(tǒng)檢具通常是純機械測量,一般不需要電源。崇明區(qū)智能檢具互惠互利

    本隨著經(jīng)濟的發(fā)展,汽車成為人們?nèi)粘J褂玫拇焦ぞ?,汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動機構(gòu)。鎖體是門鎖的主要部分,一般安裝在汽車車門上;驅(qū)動機構(gòu)是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動作和力的傳遞構(gòu)件;鎖扣是實現(xiàn)汽車車門關(guān)閉功能必不可少的零部件之一,通常安裝在車身上與鎖體對應(yīng),鎖體的棘輪通過與鎖扣的鎖銷配合來實現(xiàn)車門關(guān)閉或鎖緊功能。因此,鎖扣的加工精度直接影響汽車車門的關(guān)閉性能。現(xiàn)有技術(shù)中,通常采用采用傳統(tǒng)的三坐標測量方法對鎖扣進行檢測,由于三坐標測量機成本較高、數(shù)量有限、檢測時間較長、任務(wù)量較大、不能方便快速的檢測,因此降低了工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。技術(shù)實現(xiàn)要素:本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種汽車車門鎖扣檢具,其設(shè)計合理,簡單可靠,可實現(xiàn)鎖扣的快速檢測,提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車車門鎖扣檢具,包括底座,所述底座上方設(shè)置有用于定位鎖扣的定位柱,所述定位柱一側(cè)設(shè)置有***檢測塊,另一側(cè)設(shè)置有第二檢測塊,所述***檢測塊與所述第二檢測塊垂直設(shè)置,所述***檢測塊、所述第二檢測塊與所述底座滑動連接,所述***檢測塊靠近所述定位柱一端設(shè)置有***缺口。崇明區(qū)智能檢具互惠互利

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