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浦東新區(qū)好的檢具專業(yè)服務

來源: 發(fā)布時間:2020-03-05

    所述第二檢測塊靠近所述定位柱一端設置有第二缺口。進一步,所述***缺口寬度等于所述鎖扣鎖銷的直徑。進一步,所述第二缺口寬度等于所述鎖扣鎖銷的直徑。進一步,所述底座上方設置有***滑道、第二滑道,***滑道與所述第二滑道垂直設置,所述***檢測塊通過所述***滑道與所述底座連接,所述第二檢測塊通過所述第二滑道與所述底座連接。本實用新型的有益效果是:一種汽車車門鎖扣檢具,包括底座,所述底座上方設置有用于定位鎖扣的定位柱,所述定位柱一側設置有***檢測塊,另一側設置有第二檢測塊,所述***檢測塊與所述第二檢測塊垂直設置,所述***檢測塊、所述第二檢測塊與所述底座滑動連接,所述***檢測塊靠近所述定位柱一端設置有***缺口,所述第二檢測塊靠近所述定位柱一端設置有第二缺口。通過定位柱對鎖扣進行定位,然后移動***檢測塊和第二檢測塊對鎖扣進行檢測,不*可以檢測鎖扣兩孔的同軸度、軸線與鎖扣的的垂直度,而且可以檢測鎖扣各孔的位置度。本實用新型設計合理,簡單可靠,可實現(xiàn)鎖扣的快速檢測,提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率。附圖說明圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是鎖扣的結構示意圖。柔性檢具是自動測量,需要穩(wěn)定的電源;傳統(tǒng)檢具通常是純機械測量,一般不需要電源。浦東新區(qū)好的檢具專業(yè)服務

    本發(fā)明所采取的技術方案是:一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置,包括立柱(17)上端通過螺母(5)與氣缸安裝板(4)固定位置,立柱(17)下端通過螺母(5)與下平臺板(16)固定位置;氣缸一(3)安裝在氣缸安裝板(4)上,固定平臺(15)通過螺釘與下平臺板(16)連接;零件放置平臺(18)通過螺釘與固定平臺(15)連接;氣缸一(3)軸與連接柱一(19)上開孔過盈緊配合,連接柱一(19)上有氣孔(27);連接柱一(19)上安裝橡膠堵頭(29);在檢測件(1)下端固定平臺(15)內(nèi)通過螺釘緊固安裝氣缸三(25),氣缸三(25)軸連接標記銷(26);旋轉塊(10)通過螺釘與旋轉板(23)固定連接,旋轉軸(12)兩端穿過旋轉塊(10)和左支架(13)、右支架(11)后用螺母(5)緊固;旋轉板(23)兩端安裝兩條直線滑軌(24,)旋轉氣缸安裝板(7)安裝在直線滑軌(24)滑動塊上,在旋轉板尾端通過螺釘安裝擋板(9),限位螺釘(22)穿過擋板(9)上過孔和旋轉氣缸安裝板(7)上的螺紋孔固定連接,中間安裝彈簧(21);旋轉氣缸安裝板(7)上安裝氣缸二(8),氣缸二(8)軸安裝連接柱二(20),連接柱二(20)上安裝橡膠堵頭(29);旋轉氣缸安裝板(7)側面上安裝旋轉手柄(6)。長寧區(qū)采購檢具售后服務一個柔性檢具稍作調(diào)整就可測量不同的產(chǎn)品(一對多或可調(diào)、節(jié)約存儲空間、部件均可以重復使用)。

    對于大批量生產(chǎn)的焊接零件,后序零件內(nèi)部要進***體或液體流動,焊接部位的密封性對于整體安全性至關重要,所以需要對每個焊接件、每條焊縫進行檢測。用手工檢測工作大、繁瑣、也容易發(fā)生誤測。分析上述提及的現(xiàn)有技術存在以下不足,即本發(fā)明所要解決的技術問題:實現(xiàn)工裝檢具檢測,檢測零件快速安裝檢測;對檢測合格件進行打標記區(qū)分,提升檢測件檢驗效率,減小了誤測率的發(fā)生。技術實現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術中存在的缺陷,設計一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置。該檢測焊接類零件密封性檢具裝置主要應用于機械生產(chǎn)領域。解決了工裝檢具檢測,檢測零件快速安裝檢測;對檢測合格件進行打標記區(qū)分,提升檢測件檢驗效率,減小了誤測率的發(fā)生的不足。為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術方案是設計一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置。

    本隨著經(jīng)濟的發(fā)展,汽車成為人們?nèi)粘J褂玫拇焦ぞ?,汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動機構。鎖體是門鎖的主要部分,一般安裝在汽車車門上;驅(qū)動機構是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動作和力的傳遞構件;鎖扣是實現(xiàn)汽車車門關閉功能必不可少的零部件之一,通常安裝在車身上與鎖體對應,鎖體的棘輪通過與鎖扣的鎖銷配合來實現(xiàn)車門關閉或鎖緊功能。因此,鎖扣的加工精度直接影響汽車車門的關閉性能?,F(xiàn)有技術中,通常采用采用傳統(tǒng)的三坐標測量方法對鎖扣進行檢測,由于三坐標測量機成本較高、數(shù)量有限、檢測時間較長、任務量較大、不能方便快速的檢測,因此降低了工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。技術實現(xiàn)要素:本實用新型的目的在于針對現(xiàn)有技術的不足,而提供一種汽車車門鎖扣檢具,其設計合理,簡單可靠,可實現(xiàn)鎖扣的快速檢測,提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:一種汽車車門鎖扣檢具,包括底座,所述底座上方設置有用于定位鎖扣的定位柱,所述定位柱一側設置有***檢測塊,另一側設置有第二檢測塊,所述***檢測塊與所述第二檢測塊垂直設置,所述***檢測塊、所述第二檢測塊與所述底座滑動連接,所述***檢測塊靠近所述定位柱一端設置有***缺口。柔性檢具采用了測頭方式測量誤差,所以測點是離散的;而傳統(tǒng)檢具是參考型面為測量基準,測量點是連續(xù)的。

    它的定位基準在零件圖紙中已經(jīng)體現(xiàn),包括TBH定位(主定位基準)、T/B/H定位(副定位基準)。故應根據(jù)零件圖的要求設定檢具的定位基準,并且檢具的基準應與WE的焊接夾具的基準進行整合,以達成統(tǒng)一。二、在總裝裝配的零件,在零件圖紙上無明確定位基準的,應根據(jù)零件圖紙上的實際狀況及在總裝裝配的情況設定定位基準。1、以總裝裝配**開始裝入完成車的位置作為主基準:玻璃導軌在總裝裝配時,先將該焊接螺柱裝入車上,故選定該焊接螺柱作為主定位基準。2、圖紙中隱含的主定位基準。根據(jù)總裝的裝配順序及實車與車身裝配的狀況設其他定位基準。夾緊裝置夾緊裝置:當零件放置在檢具的定位基準面上時,可以使用夾緊裝置將零件與定位面貼合。夾鉗夾頭可采用橡膠夾頭,金屬夾頭等。針對部分小沖壓件夾緊裝置可采用磁鐵。注意:1、夾鉗位置要與圖紙一致;2、夾鉗位置應與GHAC的焊接車間夾具相符;3、夾緊裝置的夾頭應與基準面垂直。4、夾緊點和支點(基準面)要保持一致,夾頭不能與基準面錯位。型體部分型體部分有形狀面要求。形狀面分為檢查面(要求精度),非檢查面(不要求精度)。檢查面:各種類型零件的輪廓,修邊、翻邊和零件斷面檢測可以通過設置檢具檢測面來實現(xiàn)。所以具備一對多、所占空間小、材料浪費少的特點。浦東新區(qū)環(huán)保檢具售后保障

提高生產(chǎn)效率和控制質(zhì)量,適用于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。浦東新區(qū)好的檢具專業(yè)服務

    3、針對某些TBH三個方向都有位置精度要求的孔或焊接螺母,可以采用帶公差劃線檢測銷進行檢測。注意:1、每個檢測銷**好配置索鏈,將其固定于檢具型體的適當部位;2、如果檢具多于3個檢測銷,則在檢具型體的適當位置和檢測銷上必須用數(shù)字標注,以示區(qū)別.檢具制造精度要求定位孔銷位置:士定位面、支承面:士曲線測量面:士零件外輪廓測量面(齊平面)或線:士零件形狀功能測量面(3mm,5mm間隙面):士所有的造型面(非測量面):士檢驗銷孔位置:士劃線孔位置:士劃線孔直徑:士目測孔位置:士目測孔直徑:士檢具的銘牌和標記檢具的銘牌應包含以下內(nèi)容:-車型、零件名稱、零件號-檢具號-檢具總重量、總尺寸-基準面符號、數(shù)據(jù)-制造日期、-制造商檢具的標牌和標記檢具標記應包括:-基準線標志-測量表面和坐標線的標志:-坐標線的數(shù)值坐標線數(shù)-測量表面或間隙表面-零件外形輪廓型面樣板、型面活塊-塞規(guī)-卡規(guī)等均應打上其相應的標志。檢具現(xiàn)場檢證事前準備檢具現(xiàn)場檢證原則依據(jù)檢具仕樣書、檢具圖紙、零件圖紙等;檢具出荷評價的日程必須要在認證LOT零件生產(chǎn)前。供應商事前準備事項:1、檢具仕樣書、檢具圖紙、零件圖紙2、供應商根據(jù)零件的測量點要求。浦東新區(qū)好的檢具專業(yè)服務

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