（1）高清視頻監(jiān)控：在船只上安裝IP網絡攝像機，將實時圖像傳輸回指揮調度中心，并進行存儲。輔助調度人員監(jiān)控船只安全，為管理提供一手資訊，保證航行安全。
（2）移通物聯(lián)北斗定位導航系統(tǒng)：實時獲得渡船的北斗經緯度定位信息，提高調度的科學性，保障渡船航行安全。其他的業(yè)務系統(tǒng)，諸如IP電話、IP廣播、語音對講、會議電視等，也同樣都離不開網絡的支持，所以我們首先探討船舶的聯(lián)網解決方案。 這種設備可以提供漁船的捕撈效率和捕撈量，幫助漁民提。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 服務商

線專網：采用iMAX無線骨干網專網系統(tǒng)，綜合設計實現超遠距離的骨干網互聯(lián)，是典型的無線專網方案。這種方案屬于一次性投資，沒有后期租金，可以結合自建光纜、租用專線方式，部分替代光纜線路，達到大幅節(jié)省租金成本的目的。在可靠性方面，iMAX無線城域網系統(tǒng)支持“熱備”、“環(huán)網”等城域網技術，可以大幅提高系統(tǒng)的可靠性，足以媲美“光纖環(huán)網”。在安全性方面，iMAX無線城域網系統(tǒng)，不但采用私有協(xié)議，還支持無線分組、數據加密、VPN、VLAN及防火墻等多種安全技術，能夠滿足所有行業(yè)用戶的安全需求。漁船定位終端漁船資源管理案例這種設備可以提供漁船的海洋深度和海底地形信息。

船舶自動識別系統(tǒng)，是指一種應用于船和岸、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成，能自動交換船位、航速、航向、船名、呼號等重要信息。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時，同樣接收VHF覆蓋范圍內其他船舶的信息，從而實現了自動應答。此外，作為一種開放式數據傳輸系統(tǒng),它可與雷達、ARPA、ECDIS、VTS等終端設備和INTERNET實現連接，構成海上交管和監(jiān)視網絡，是不用雷達探測也能獲得交通信息的有效手段，可以有減少船舶碰撞事故。

4G漁船智能管理終端是本公司自主研發(fā)的新一代監(jiān)控終端，搭載漁船監(jiān)控平臺可實現對漁船定位跟蹤、監(jiān)控調度、軌跡分析、報警處理、運營管理、統(tǒng)計分析于一體的應用服務系統(tǒng)，能滿足各行業(yè)對于無法接主電等特殊行業(yè)定位管理需求。本系統(tǒng)適用于甩掛車、集裝箱、漁船、基站監(jiān)控等。
電池容量：4.2V/20000mAh，可充電3.0V/40000mAh，不可充電
4G通訊頻段：全網通中國：GSMB3/8，CDMA1XCDMAEVDO，WCDMAB1，TD-SCDMAB34/39，LTEFDDB1/3，LTETDDB38/39/40/41美國：WCDMAB2/5，LTEFDDB2/4/5/12/17歐洲：GSMB3/8，WCDMAB1/8，LTEFDDB1/3/7/8/20
它可以提供漁船的航行狀態(tài)和航行記錄，方便事故調查和處理。

移通物聯(lián)北斗三代浮離式船舶終端是一款多功能導航終端產品，配套電容多點觸摸屏，響應靈敏、便于操作?？删C合呈現船舶航行狀態(tài)，北斗、AIS、潮汐等重要航行數據一覽無余，并集成北斗三號短報文通信，具備位置上報、落水報警、拆卸報警等功能，通過與顯控終端結合實現各種船艦平臺指揮與監(jiān)控。具有船電和電池兩種工作模式，內部集成高容量電池，續(xù)航時間達到5年，為漁船安全監(jiān)管、休漁期管理、防災減災提供支持，可用于航行海船、內河船舶。漁船定位終端可以與海關部門的系統(tǒng)對接，實現海上監(jiān)管。漁船定位終端漁船監(jiān)管系統(tǒng) 服務

這種設備可以幫助漁民合理規(guī)劃漁區(qū)，提高漁業(yè)資源的利用率。漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 服務商

無線廣域網WWAN公網就是借助電信運營商的“公網”資源（目前常見的就是4G\5G網絡），通過接入Internet互聯(lián)網實現網絡互聯(lián)。必須要注意的是，此種方式必須要結合硬件VPN和私有云才能保證系統(tǒng)安全，而且真正擔心泄密的系統(tǒng)不能采用這種方式。船只聯(lián)網采用無線廣域網WWAN方案只要在船只上安裝支持運營商的4G\5G網關即可，方便而快捷，且初次投入成本較低。典型船舶無線廣域網聯(lián)網的應用組網。 漁船定位終端漁船航線規(guī)劃 服務商