海運CIF的買方所需要熟知的義務(wù)：費用劃分，除規(guī)定外，買方必須支付自按照規(guī)定交貨時起的一切費用；及貨物在運輸途中直至到達目的港為止的一切費用，除非這些費用根據(jù)運輸契約應由賣方支付；及包括駁運費和碼頭費在內(nèi)的卸貨費，除非這些費用根據(jù)運輸契約應由賣方支付；及如買方未按照規(guī)定給予賣方通知，則自約定的裝運日期或裝運期限屆滿之日起，貨物所發(fā)生的一切額外費用，但以該項貨物已正式劃歸契約項下，即清楚地劃出或以其他方式確定為契約項下之貨物為限；及在需要辦理海關(guān)手續(xù)時，貨物進口應交納的一切關(guān)稅、稅款和其他費用，及辦理海關(guān)手續(xù)的費用，以及需要時從他國過境的費用，除非這些費用已包括在運輸契約中。很多外貿(mào)商，跨境電商賣家以及個人都比較喜歡通過國際空運的模式運輸貨物。CIF術(shù)語只要求賣方投保較低限度的保險險別。珠海常用CAF交貨電話

海運CIF的賣方的注意事項：查對、包裝、標記，賣方必須支付為按照規(guī)定交貨所需進行的查對費用（如核對貨物品質(zhì)、丈量、過磅、點數(shù)的費用）。賣方必須自付費用，提供符合其安排的運輸所要求的包裝（除非按照相關(guān)行業(yè)慣例該契約所描述貨物無需包裝發(fā)運）。包裝應作適當標記。其他義務(wù)，應買方要求并由其承當風險和費用，賣方必須給予買方一切協(xié)助，以幫助買方取得由裝運地國和/或原產(chǎn)地國所簽發(fā)或傳送的、為買方進口貨物可能要求的和必要時從他國過境所需的任何單據(jù)或有同等作用的電子訊息。國際空運詢價要素有：重量（涉及收費）。北京國際空運找海運CIF需要注意的問題：這家海運公司必須持有相關(guān)的證件與資料。

CIF條件與卸貨港滯期費：一般而言，依CIF類合同賣方有義務(wù)訂立運輸合同。就買賣合同而言，如果買賣雙方以CIF條件、CIFFO條件或在一般的買賣合同里CIFundischarged條件訂立買賣合同，則買賣合同與租船合同中的“freeout”or“l(fā)inerout”條款相配合，在承運人依租船合同向賣方索賠滯期費后，賣方可依買賣合同向買方追償。因為，在某種意義上，CIF就意味著運輸合同中可有“freeout”or“l(fā)inerout”條款。如果買賣合同當事人對賣方應訂運輸合同種類、目的港費用沒有其他特別約定則買方應當承擔此種卸貨費用。

海運CIF注意事項：CIF班輪條件(CIFLinerTerms)，指卸貨費用按班輪條件處理，由支付運費 的一方(即賣方)負擔。CIF卸到岸上(CIFLanded)，指賣方負擔將貨物運到目的港岸上的費用， 包括駁運費和碼頭費。CIF吊鉤交貨(CIFExTackle)，指賣方負擔將貨物從艙底至船邊卸離吊鉤為止的費用。CIF艙底交貨(CIFExShipshold)，指買方負擔將貨物從艙底起吊卸至碼頭的費用。對進出口貨物，進口方如不愿負擔卸貨費，應在合同中訂明由賣方負擔卸貨費，或采用CIF的變形，如證明“CIFLinerTerms”或“CIFLanded"或“CIFExTackle ”等條件，這樣既可避免日后引起糾紛，又可減少可能造成的經(jīng)濟損失。海運CIF的賣方的注意事項：查對、包裝、標記，賣方必須支付為按照規(guī)定交貨所需進行的查對費用。

FOB與CIF的區(qū)別：不同點,FOB即裝運港船上交貨(但在與北美國家交易的時候,應在FOB后面+vessel表示船上交貨)因此,賣方在合同規(guī)定的時間和裝運港口，將符合合同規(guī)定的貨物交到買方指定的船上，并及時通知買方即可。之后的運費和保險費與賣方無關(guān)。接下來的CIF(cost,insurance and freight): 成本,運費加保險，顧名思義就是比CFR條款多了保險費用.可以簡單的理解為FOB+F=CFR, CFR+I=CIF。另外,與FOB所屬的F組(FCA、FAS、FOB)術(shù)語相比，CFR,CIF所屬的C組(CFR,CIF,CPT,CIP)術(shù)語下賣方所承擔的責任更大，即賣方都要負責訂立從啟運地至目的地的運輸契約，并支付正常的運輸費用，而且在CIF、CIP術(shù)語中賣方更要負責辦理貨物保險，支付相應保險費。大家說的海運CIF是指的什么？珠海常用CAF交貨電話

CIF術(shù)語使用應注意的問題：在CIF術(shù)語中替買方投保并支付保險費是賣方的一項義務(wù)。珠海常用CAF交貨電話

CIF貿(mào)易術(shù)語下卸貨費的支付：船方負擔裝卸費和卸貨費(GrossTerms或BerthTerms)。在此條件下，船貨雙方一般以船邊劃分費用，多用于木材和包裝貨物的運輸。船方只裝不卸(Freeout/F.O.)，即船方負擔裝貨費，但不負擔卸貨費。船方只卸不裝(Freein/F.I.)，即船方負擔卸貨費，但不負擔裝貨費。船方不裝不卸(Freeinandout/F.I.O.)，即船方既不負擔裝船費，也不負擔卸 貨費。這一般適用于散裝貨。采用這種規(guī)定方法時，還應明確理艙費和平艙費由誰負擔，如規(guī)定由租方負擔，則稱為“船方不管裝卸、理艙和平艙”條款。珠海常用CAF交貨電話