重型貨車春季保養(yǎng)主要部位:漆面:春季雨水較多，雨水中的酸性物質(zhì)會(huì)損害卡車漆面，應(yīng)養(yǎng)成雨后洗車打蠟的習(xí)慣。內(nèi)飾:內(nèi)飾的清潔是換季保養(yǎng)的重要工作，清潔舒適的內(nèi)飾給你帶來渙然—新的感覺。底盤:長(zhǎng)假期間自駕車出游回來后，仔細(xì)檢查底盤是否有擦傷，如有應(yīng)及時(shí)做好密封防銹工作。冷卻系統(tǒng):清洗發(fā)動(dòng)機(jī)水套，清理冷卻系中的水垢，檢測(cè)、調(diào)試節(jié)溫器效能。機(jī)油:如果你現(xiàn)在使用的機(jī)油黏度過高，應(yīng)及時(shí)改換為夏季用潤(rùn)滑油。蓄電池:檢查蓄電池的工作性能是否良好，有必要的話到維修站去做以檢測(cè)。輪胎:汽車輪胎是駕游期間較任勞任怨的部位之一，因此遠(yuǎn)行回來后一定要給汽車輪胎做—次系統(tǒng)的檢修工作，盡量是做一次四輪定位。駕駛重型貨車要特別注意空調(diào)系統(tǒng)是否正常運(yùn)行，空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行直接關(guān)系到行車安全。湖州解放9.6米重型貨車多少錢一輛

重型貨車加減檔技巧：加檔時(shí)，起步后，車進(jìn)入正常行駛路線時(shí)，立即踩住加速踏板，將車速迅速提高到比此檔高一個(gè)檔位的低速范圍內(nèi)，在離合器抬起后加油時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛不抖動(dòng)就正合適，如果發(fā)動(dòng)機(jī)和車輛出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，說明提速偏低，應(yīng)將車速再提高一些。如果車輛出現(xiàn)后坐現(xiàn)象，說明提速偏高，應(yīng)少提些。這時(shí)，迅速將變速桿換入高一檔位，然后再提速，用同樣方法，將變速桿逐級(jí)換入較高級(jí)位。而減檔時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)前面有障礙物，若當(dāng)車輛臨近凸凹路時(shí)，車速還快，這時(shí)可使用制動(dòng)器進(jìn)一步將車速減至過凸凹路時(shí)，車輛不出現(xiàn)大的顛簸為止。在使用制動(dòng)器進(jìn)一步減速的過程中，如果車輛即將出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，可踏下離合器踏板，減速后，車速降到幾檔范圍的低端，就將變速桿換入幾檔。江蘇東風(fēng)天龍重型貨車哪家好重型貨車適用于拉運(yùn)大型設(shè)備，機(jī)具，等不可拆卸的物品的裝載上百噸的車輛。

重型貨車駕駛室的安全問題：現(xiàn)在的卡車，駕駛室設(shè)計(jì)的五花八門，塑料件也是越來越多，塑料外罩里面是加強(qiáng)層，別光看外表，看看駕駛室底部有沒有開裂、開焊、長(zhǎng)銹、腐爛的問題。駕駛室是鍍鋅鋼板，柔韌性差，剛性強(qiáng)，—定注意不要破壞鍍鋅層；駕駛室底部由兩道主梁和地板組成，而整個(gè)駕駛室較吃勁的地方是前翻轉(zhuǎn)軸，在車輛經(jīng)常走路況差的地方時(shí)翻轉(zhuǎn)軸上的地梁就會(huì)發(fā)生開裂，焊點(diǎn)錯(cuò)開，久而久之也就埋下安全隱患；駕駛室底部裂口焊接時(shí)—定要用二保焊，不可用電焊和氣焊，因?yàn)槎：负附犹幱袎櫺詺怏w保護(hù)，不會(huì)造成生銹，不能直接焊裂口處，因?yàn)橹苯雍噶芽谔幃?dāng)時(shí)見效，過不了幾天在焊接口旁邊會(huì)有新的裂口出來，較保險(xiǎn)的方法是在裂口處敷—塊鐵板，在焊接這樣又結(jié)實(shí)有耐用。

前面有驅(qū)動(dòng)能力的車頭叫牽引車，后面沒有牽引驅(qū)動(dòng)能力的車叫掛車，掛車是被牽引車拖著走的。牽引車和掛車的連接方式有兩種：第一種是掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，牽引車后面的橋承受掛車的一部分重量，這就是半掛；第二種是掛車的前端連在牽引車的后端，牽引車只提供向前的拉力，拖著掛車走，但不承受掛車的向下的重量，這就是全掛。全掛車主要用于工廠、港口、碼頭、倉(cāng)庫(kù)等場(chǎng)區(qū)內(nèi)短距離運(yùn)輸，而半掛車主要用貨物長(zhǎng)途運(yùn)輸。重型汽車是指較大總質(zhì)量大于3500Kg的M類和N類汽車。

貨車由發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器系統(tǒng)四部分組成。貨車運(yùn)行主要由發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤參加運(yùn)動(dòng)，其中底盤包括傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系。貨車運(yùn)行原理：當(dāng)我們發(fā)動(dòng)汽車以后，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力，并將動(dòng)力傳給變速箱，動(dòng)力經(jīng)過變速箱里的齒輪將高轉(zhuǎn)速小力矩動(dòng)力轉(zhuǎn)化為低轉(zhuǎn)速大力矩動(dòng)力，再通過傳動(dòng)軸傳到驅(qū)動(dòng)后橋，驅(qū)動(dòng)后橋帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)后輪轉(zhuǎn)動(dòng)，于是一輛車就運(yùn)動(dòng)起來了。對(duì)于貨車來說，由于駕駛室和發(fā)動(dòng)機(jī)的位置不同，可以劃分為四種不同的形式，主要有長(zhǎng)頭式、短頭式、平頭式、偏置式，我們所說的長(zhǎng)頭式的特點(diǎn)就是說發(fā)動(dòng)機(jī)的部位在于駕駛室的前面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的少部分在駕駛室內(nèi)，那就是短頭式，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的位置在駕駛室里，我們可以稱之為是平頭式，然而，駕駛室偏置的位置來看，發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊的貨車就可以稱之為偏置式。對(duì)于重型貨車而言，行駛過程中保持安全車距更為重要。上海陜汽7.7米重型貨車多少錢一臺(tái)

卡車按承載噸位分為微型卡車、輕型卡車、中型卡車、重型卡車、超重型卡車。湖州解放9.6米重型貨車多少錢一輛

重型貨車維修保養(yǎng)時(shí)忌不檢查柱塞行程余量，在柱塞式噴油泵的諷試中，很多維修人員不注意檢查柱塞的行程余量。所謂柱塞的行程余量，是指柱塞被凸輪軸上的凸輪頂至上止點(diǎn)后，還能繼續(xù)上行的移動(dòng)量。調(diào)好供油開始時(shí)間后，之所以還要檢查行程余量，是因?yàn)橹男谐逃嗔颗c柱塞、套筒的磨損有關(guān)。柱塞與套筒磨損后，柱塞要往上多運(yùn)動(dòng)一段才能開始供油，從而使供油開始時(shí)間推遲。當(dāng)擰出調(diào)整螺栓或換用較厚的調(diào)整墊塊、墊片后，柱塞的較低位置上移，使柱塞的行程余量減小。所以，在維修調(diào)試噴油泵時(shí)，首先應(yīng)檢查此行程余量，以判定噴油泵是否還允許調(diào)整。檢查時(shí)，應(yīng)根據(jù)噴油泵的不同結(jié)構(gòu)采用下述不同方法:a)轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸，將柱塞頂至上止點(diǎn)后，拆下出油閥及閥座，用深度游標(biāo)尺測(cè)量。b)柱塞被頂至上止點(diǎn)后，用螺絲刀撬起柱塞彈簧的彈簧座，使柱塞上升到較高點(diǎn)。然后用厚薄規(guī)插入柱塞下平面與挺桿調(diào)整螺栓之間測(cè)量。柱塞的標(biāo)準(zhǔn)行程余量約為1.5毫米，磨損后的極限行程余量應(yīng)不小于0.5毫米。湖州解放9.6米重型貨車多少錢一輛

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