重卡是指車(chē)型分類(lèi)中的N類(lèi)載貨車(chē)中較大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于4.5噸的N2類(lèi)車(chē)型，經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，中國(guó)重卡行業(yè)從低端發(fā)展引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)重卡技術(shù)與生產(chǎn)線，到自主研發(fā)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)高級(jí)重卡產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)連續(xù)的高速增長(zhǎng)，高級(jí)重卡市場(chǎng)現(xiàn)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)十二五期間，我國(guó)很可能對(duì)重卡行業(yè)實(shí)施國(guó)Ⅳ以上的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，這對(duì)重卡的生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，將大幅提高生產(chǎn)成本。部分生產(chǎn)技術(shù)落后的企業(yè)很可能被兼并或淘汰。一系列政策的出臺(tái)，我國(guó)重卡廠商必須注重產(chǎn)品的質(zhì)量，走創(chuàng)新研發(fā)的發(fā)展道路。重型貨車(chē)指車(chē)長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg的大噸位、高級(jí)化的載貨汽車(chē)。歐曼GTL重型貨車(chē)銷(xiāo)售

重型貨車(chē)中牽引車(chē)和自卸車(chē)將是主力車(chē)型，載貨車(chē)和廂式車(chē)市場(chǎng)占有率將逐步縮小。國(guó)外企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以及國(guó)內(nèi)主要重型貨車(chē)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都以牽引車(chē)和自卸車(chē)為主；高速公路的快速發(fā)展也為牽引車(chē)提供了發(fā)揮運(yùn)輸作用和效率優(yōu)勢(shì)的空間；同時(shí)，出于對(duì)運(yùn)輸效益的考慮，用戶需求也會(huì)逐步轉(zhuǎn)向牽引車(chē)和自卸車(chē)。隨著用戶需求的多樣化，重型貨車(chē)產(chǎn)品將向多檔次方向發(fā)展，這直接導(dǎo)致了整車(chē)零部件種類(lèi)和數(shù)量的增加，整車(chē)的自重將隨之增長(zhǎng)；而國(guó)家出于一定目的(如減輕車(chē)輛對(duì)道路的損害、提高重型貨車(chē)的技術(shù)含量等)將制訂重型貨車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，使得整車(chē)的車(chē)軸數(shù)量增加，新技術(shù)或者零部件得以應(yīng)用，這也增加了整車(chē)的自重。歐曼GTL重型貨車(chē)銷(xiāo)售重型牽引車(chē)用于牽引和頂推重型掛車(chē)的牽引車(chē)。

重型貨車(chē)如何順利的上坡關(guān)鍵在于何時(shí)減擋，這就需要駕駛員對(duì)自己所駕駛的車(chē)輛裝配的發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性有一定的了解，那就是每種發(fā)動(dòng)機(jī)都有它的較大扭矩轉(zhuǎn)速，爬坡的時(shí)候要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終保持在較大扭矩轉(zhuǎn)速附近。盤(pán)山險(xiǎn)路行車(chē)，盤(pán)山公路的特點(diǎn)是死彎比較多，前方視線不好，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)面來(lái)車(chē)，這種情況下要讓車(chē)輛盡量靠右行駛，不要占用對(duì)方車(chē)道，在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，車(chē)頭盡量靠中心線左側(cè)行駛，以給掛車(chē)留出足夠的轉(zhuǎn)彎空間。當(dāng)車(chē)輛行駛到坡頂時(shí)就要預(yù)先選擇一個(gè)合適的擋位，原則上是用幾擋上坡就用幾擋下坡，中途盡量不要換擋，以免因?yàn)椴僮魇д`或連續(xù)剎車(chē)使氣壓過(guò)低而造成掛不入擋位，這種情況就很危險(xiǎn)了。此時(shí)要利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽引控制車(chē)速，這然后—道保障。要時(shí)刻注意氣壓表，不要讓它低于正常值，如果發(fā)現(xiàn)氣壓要低于警戒線了，在車(chē)輛還能剎住車(chē)的情況下，趕緊打開(kāi)雙閃靠邊停車(chē)打氣，如果發(fā)現(xiàn)此時(shí)車(chē)輛制動(dòng)已失效，這時(shí)要盡量保持冷靜，迅速觀察前方路況，看能不能找到合適的障礙物，能夠讓車(chē)輛停下來(lái)，比如巖壁、樹(shù)木和路邊的排水溝等，如沒(méi)有就只能找合適的機(jī)會(huì)選擇跳車(chē)了。

重型貨車(chē)如何檢查：定期對(duì)你的卡車(chē)進(jìn)行檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的故障，防患于未然，同時(shí)也使你更加了解愛(ài)車(chē)的習(xí)性，將其調(diào)理到較佳狀態(tài)。(1)檢查機(jī)油、剎車(chē)油，如缺少要及時(shí)補(bǔ)充。(2)檢查底盤(pán)是否有漏油、漏水現(xiàn)象。(3)檢查輪胎氣壓、胎面的磨損狀況、螺母有無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。如果駕駛起來(lái)感覺(jué)有跑偏或打擺的現(xiàn)象，要到維修站做四輪定位或動(dòng)平衡檢查。(4)檢查風(fēng)扇皮帶有無(wú)破損或斷裂，調(diào)整皮帶的松緊度。(5)檢查全車(chē)線束的連接情況，有無(wú)線皮開(kāi)裂、松脫、接觸不良等現(xiàn)象。重型貨車(chē)要經(jīng)常檢查玻璃清洗液液面，不夠時(shí)要及時(shí)添加。

重型貨車(chē)，指的是大噸位的載貨汽車(chē)。隨著重型貨車(chē)市場(chǎng)需求的高速增長(zhǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)者不斷增加，而且這些企業(yè)者具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模和技術(shù)實(shí)力，推出的產(chǎn)品具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。這迫使業(yè)內(nèi)主力生產(chǎn)企業(yè)不斷推出新款車(chē)型以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和用戶需求。隨著重型貨車(chē)市場(chǎng)需求的高速增長(zhǎng)，參與競(jìng)爭(zhēng)者不斷增加，而且這些企業(yè)者具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模和技術(shù)實(shí)力，推出的產(chǎn)品具有一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和競(jìng)爭(zhēng)力。這迫使業(yè)內(nèi)主力生產(chǎn)企業(yè)不斷推出新款車(chē)型以適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和用戶需求。一種貨車(chē)，分為半掛和全掛。嘉興乘龍M3重型貨車(chē)價(jià)格一般多少

重型貨車(chē)的載貨部位不應(yīng)具有舉升、隨車(chē)起重功能（液壓尾板結(jié)構(gòu)除外）或采用自卸結(jié)構(gòu)。歐曼GTL重型貨車(chē)銷(xiāo)售

重型貨車(chē)下坡時(shí)需要注意的問(wèn)題是，不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)超過(guò)較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以免損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)車(chē)輛行駛在又直有長(zhǎng)的坡路段時(shí)，也不要大意，要讓車(chē)速控制在安全范圍之內(nèi)，要比平路行駛時(shí)的速度慢上—到兩個(gè)擋位，因?yàn)橄缕聲r(shí)車(chē)輛的巨大慣性使剎車(chē)距離要比平路長(zhǎng)很多，要讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在額定較高轉(zhuǎn)速之下，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即將到達(dá)紅線之前，大力踩下剎車(chē)踏板，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降，到1500轉(zhuǎn)以下，不要采取頻繁點(diǎn)剎的方式讓車(chē)輛減速，因?yàn)檫@樣不但剎車(chē)效果不好，而且還容易讓剎車(chē)鼓溫度很快上升，從而造成剎車(chē)失靈的后果，下坡時(shí)—定要確認(rèn)打開(kāi)剎車(chē)淋水和排氣制動(dòng)開(kāi)關(guān)。發(fā)動(dòng)機(jī)從一千五百轉(zhuǎn)以下到達(dá)較高轉(zhuǎn)速之前，是需要一定時(shí)間的，正好利用這一段時(shí)間給剎車(chē)系統(tǒng)降溫，如果頻繁點(diǎn)剎，剎車(chē)鼓是沒(méi)有時(shí)間冷卻的，結(jié)果只能使溫度越來(lái)越高。歐曼GTL重型貨車(chē)銷(xiāo)售

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