重卡是指車(chē)型分類(lèi)中的N類(lèi)載貨車(chē)中較大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于4.5噸的N2類(lèi)車(chē)型。經(jīng)過(guò)三十多年的發(fā)展，中國(guó)重卡行業(yè)從低端發(fā)展引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)重卡技術(shù)與生產(chǎn)線(xiàn)，到自主研發(fā)生產(chǎn)國(guó)內(nèi)高級(jí)重卡產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)近兩年來(lái)連續(xù)的高速增長(zhǎng)，高級(jí)重卡市場(chǎng)現(xiàn)已呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)十二五期間，我國(guó)很可能對(duì)重卡行業(yè)實(shí)施國(guó)Ⅳ以上的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，這對(duì)重卡的生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)，將大幅提高生產(chǎn)成本。部分生產(chǎn)技術(shù)落后的企業(yè)很可能被兼并或淘汰。一系列政策的出臺(tái)，我國(guó)重卡廠(chǎng)商必須注重產(chǎn)品的質(zhì)量，走創(chuàng)新研發(fā)的發(fā)展道路。一種貨車(chē)，分為半掛和全掛。虹口區(qū)4.2米重型貨車(chē)直營(yíng)店

為了解渦流發(fā)生器對(duì)重型廂式貨車(chē)氣動(dòng)減阻特性的影響，以某國(guó)產(chǎn)重型廂式貨車(chē)為研究對(duì)象，基于計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)的數(shù)值模擬，研究渦流發(fā)生器的形狀、布置位置、高度以及間隙比對(duì)廂式貨車(chē)的減阻效果，并分別從速度流線(xiàn)結(jié)構(gòu)、湍動(dòng)能分布和壓力分布等方面探討其減阻原因。結(jié)果表明：渦流發(fā)生器的形狀、布置位置、高度以及間隙比對(duì)重型廂式貨車(chē)氣動(dòng)阻力的影響較大。其中叉形渦流發(fā)生器位于貨廂后端時(shí)的氣動(dòng)阻力系數(shù)較小，其值為0.6996，相對(duì)于貨車(chē)原始模型的減阻率為11.7%，因此叉形渦流發(fā)生器是較佳的渦流發(fā)生器造型。加裝渦流發(fā)生器減小了貨車(chē)尾部渦流區(qū)的面積和強(qiáng)度，使尾部氣流延遲分離，進(jìn)而減小了貨車(chē)前后壓差阻力。虹口區(qū)4.2米重型貨車(chē)直營(yíng)店重型牽引車(chē)用于牽引和頂推重型掛車(chē)的牽引車(chē)。

物流運(yùn)輸車(chē)常用的車(chē)型有重型貨車(chē)、中型貨車(chē)、輕型貨車(chē)和微型貨車(chē)。1.????重型貨車(chē)指車(chē)長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于12000kg的大噸位、高級(jí)化的載貨汽車(chē)。適用于拉運(yùn)大型設(shè)備，機(jī)具，等不可拆卸的物品的裝載上百?lài)嵉能?chē)輛。2.中型貨車(chē)指車(chē)長(zhǎng)大于等于6m，總質(zhì)量大于等于4500kg且小于12000kg。車(chē)長(zhǎng)較長(zhǎng)為17.5米，13米，9.6米;可以裝載從18到35噸之間的貨物。3.輕型貨車(chē)指車(chē)長(zhǎng)小于6m，總質(zhì)量小于4500kg。均為兩軸車(chē)輛，長(zhǎng)度通常為8.6米，7.5米，6.8米，6.2米，4.8米，4.2米，載重量在12到2噸之間。4.微型貨車(chē)指車(chē)長(zhǎng)小于等于3.5m，總質(zhì)量小于等于1800kg。駕駛室分為單排座，和雙排座的貨車(chē)，這類(lèi)車(chē)輛的載重在1噸以?xún)?nèi)，到0.3噸之間。

重型卡車(chē)的保養(yǎng)與維護(hù)：忌黃油亂用亂涂：輪胎螺母涂黃油。為了簡(jiǎn)略擰緊螺母和防止銹蝕，不少修補(bǔ)工在輪胎的螺栓螺母上涂油。實(shí)際上這是一種差錯(cuò)做法。由于輪胎螺母擰緊后，螺紋間就具有自鎖的特征。這是由于螺紋螺旋角小于螺紋間的當(dāng)量抵觸角的緣由。給定的螺栓聯(lián)接中，螺旋升角是一定值，而當(dāng)量抵觸角則隨螺紋間的抵觸情況而變。明顯，涂油后螺紋間的當(dāng)量抵觸角減小，螺栓聯(lián)接的自鎖功用變差。因此在輪胎的螺栓和螺母上一定不要涂潤(rùn)滑脂或滴上潤(rùn)滑油。這樣做，反而會(huì)使螺母松動(dòng)，甚至成為事端。卡車(chē)又稱(chēng)作載貨汽車(chē)，一般稱(chēng)作貨車(chē)，指主要用于運(yùn)送貨物的汽車(chē)。

重卡是重型卡車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車(chē)和半掛牽引車(chē)的稱(chēng)謂，包括大家在公路上看到的各種適用車(chē)（灑水車(chē)、消防車(chē)、公路清潔車(chē)、油罐車(chē)、攪拌車(chē)等等）、自卸車(chē)（拉土車(chē)，都有舉升器）、貨車(chē)（運(yùn)貨的，包括牲口之類(lèi)）以及一些不多見(jiàn)的越野車(chē)。11升以上柴油機(jī)將是合資合作的洋品牌柴油機(jī)產(chǎn)品，也是重型卡車(chē)的主要?jiǎng)恿χ唬涫袌?chǎng)規(guī)模取決于高級(jí)卡車(chē)的市場(chǎng)需求，也取決于自身的成本水平。國(guó)內(nèi)8-9升的6缸柴油機(jī)會(huì)與高噸位重型卡車(chē)實(shí)現(xiàn)同步增長(zhǎng)，但各產(chǎn)品的生產(chǎn)能力是束縛其市場(chǎng)發(fā)展的較大障礙。主要匹配低噸位重型卡車(chē)的200馬力以下的四缸柴油機(jī)也將得到迅速發(fā)展。與此同時(shí)，7升6缸柴油機(jī)的市場(chǎng)將逐步萎縮，其市場(chǎng)主導(dǎo)地位將不復(fù)存在。重型卡車(chē)的保養(yǎng)：忌機(jī)油只加不換：機(jī)油在柴油機(jī)的運(yùn)用中是必不可少的，首要起潤(rùn)滑、冷卻、清洗等作用。虹口區(qū)4.2米重型貨車(chē)直營(yíng)店

重卡這是一種地道的、傳統(tǒng)的、非正式的對(duì)重型貨車(chē)和半掛牽引車(chē)的稱(chēng)謂。虹口區(qū)4.2米重型貨車(chē)直營(yíng)店

車(chē)輛運(yùn)輸式半掛車(chē)載貨部位采用柵欄結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的半掛車(chē)。主要運(yùn)載轎車(chē)，還可載面包車(chē)、商務(wù)車(chē)、吉普車(chē)等乘用車(chē)。1.車(chē)身為桿件、柜架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)輕盈，重量輕，大多為上下兩層裝載平臺(tái)，平臺(tái)采用液壓缸開(kāi)將，鋼絲繩滑輪結(jié)構(gòu)，升降平穩(wěn)，高度多定位等優(yōu)點(diǎn)。2.結(jié)構(gòu)輕盈：整車(chē)采用衍架結(jié)構(gòu)，框架整體承載，無(wú)半掛車(chē)所具有的縱梁結(jié)構(gòu)，自重輕，比同類(lèi)車(chē)自重輕30%左右。3.操作安全方便：所有裝卸平臺(tái)升降控制操作可靠，可清晰觀(guān)察，準(zhǔn)確操作。4.懸掛系統(tǒng)：采用獨(dú)具特色的板簧下置式懸架系統(tǒng)，變截面板簧，行駛平順性好。虹口區(qū)4.2米重型貨車(chē)直營(yíng)店

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