哪些物品不能轉(zhuǎn)運(yùn)國(guó)際快遞？（二）大致上可以包括以下6類物品:（1）各類食物、yao物等。此類物品涉及生物入侵，國(guó)際運(yùn)輸需要經(jīng)過檢疫證明，如不經(jīng)檢疫證明則可能屬于敏感貨物。（2）各類食物都屬于敏感貨。此外，液體、膏體、粉末等不穩(wěn)定物品，此類物品在航空過程是極度容易汽化，發(fā)熱從而產(chǎn)生物理炸裂的，也是屬于航空限制運(yùn)輸物品。（此類化妝品居多）（3）電池類貨物。在一定程度上，電池會(huì)影響磁場(chǎng)電信號(hào)，而且有潛在自燃、炸裂等可能性，但又不是違禁品，需要經(jīng)過特別的流程運(yùn)輸。（4）各類ming牌物品、奢侈品。此類物品多涉及侵權(quán)等法律糾紛。仿產(chǎn)地寫有madeinxx國(guó)家的物品以及仿造ming牌都屬于法律侵權(quán)物品。（5）光盤、CD等，對(duì)目的國(guó)家zheng治經(jīng)濟(jì)文化道德有害或涉及國(guó)際機(jī)密的印刷品、膠卷、照片、唱片、影片、錄音帶、激光視盤、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)介質(zhì)及其他物品。（6）金銀、貴重藝術(shù)品等，貴重物品容易造成失竊、tou盜、qiang劫等。各個(gè)國(guó)家對(duì)于入關(guān)的貴重金屬也有重量限制。國(guó)際快遞：帶線電池必須線頭密封好，電芯必須用塑膠盒一層層裝好，極頭不能裸露。石獅北美貨代

國(guó)際快遞需要注意什么？（二）1、發(fā)國(guó)際快遞不能一次發(fā)太多貨，否則很容易被目的地國(guó)的海關(guān)確認(rèn)為商品，從而征收關(guān)稅（如果是發(fā)到中國(guó)香港這樣的自由貿(mào)易區(qū)，則不用擔(dān)心會(huì)被征收關(guān)稅）。雖然有過一些大宗貨物沒有被查的案例，但那只是他們幸運(yùn)而已。如果你的貨很多，你可以參照以下兩種方法來安排發(fā)貨以避免被查：a）想辦法多弄幾個(gè)到達(dá)城市的市內(nèi)地址（好相隔不遠(yuǎn)）來發(fā)貨，分別發(fā)到同一個(gè)城市的不同地址。b）把貨物分幾天發(fā)，一次發(fā)一些，一般一次是2大箱左右。2、國(guó)際貨運(yùn)包括快遞、空運(yùn)和海運(yùn)。價(jià)格方面，海運(yùn)是便宜的，運(yùn)費(fèi)一般按照體積來算，以發(fā)到英國(guó)為例，有的50美金一立方，有的25美金一立方，需要注意的是，海運(yùn)不只只是收取運(yùn)費(fèi)，還要收取報(bào)關(guān)費(fèi)、裝箱費(fèi)甚至拆箱費(fèi)等等，不過這些也沒有多少錢。另外，空運(yùn)是不送貨上門的，快遞是送貨上門的，切記！龍巖北美物流發(fā)貨到韓國(guó)，所有電子和電器產(chǎn)品強(qiáng)制使用KC標(biāo)志，新KC標(biāo)志替代原來的EK標(biāo)志。

鋰電池能發(fā)國(guó)際快遞到美國(guó)嗎？（一）1.國(guó)際快遞公司：國(guó)內(nèi)很多的電池產(chǎn)品都是可以承運(yùn)到海外地區(qū)的，但同時(shí)大部分的快遞公司又沒有這個(gè)能力去承接，因?yàn)殇囯姵貙儆谖ｋU(xiǎn)品，如果處置不當(dāng)，很可能造成產(chǎn)品的自燃，這對(duì)于快遞公司來說，也是非常大的風(fēng)險(xiǎn)。因此，首先需要找一個(gè)有實(shí)力的國(guó)際快遞公司，因?yàn)槲覀冇凶约旱倪\(yùn)輸專線，同時(shí)也有運(yùn)輸鋰電池的資格和能力。2.純電池國(guó)際快遞的要求:（1）接受所有功率小于100W，單獨(dú)包裝的無牌鋰電池、干電池以及平衡車電池，移動(dòng)電源等產(chǎn)品。（2）發(fā)票品名報(bào)電池，發(fā)票對(duì)電池申報(bào)參數(shù)不能超過100瓦。（3）不接受仿牌或者貼牌產(chǎn)品。（4）暫不接受偏遠(yuǎn)地區(qū)貨物，如打單顯示偏遠(yuǎn)需要退回。（5）不接軟性電池，其它電池或不確定包裝可發(fā)相片確認(rèn)走貨、價(jià)格。3.包裝要求:（1）每個(gè)電池需加防靜電包裝或泡沫袋包裝后裝入紙盒；一盒不超過1枚，單件不超25KG。同票帶有配件可直接走貨。（2）電池不限型號(hào)，對(duì)外箱要求干凈硬朗，不能用黃色膠紙。（3）干電池需要蜂窩隔層或者壓縮版包裝，也可使用鋰電包裝方式。（4）外箱包裝：不可以用黃膠紙，不能割耳朵，紙箱硬朗，規(guī)整，干凈。

郵寄國(guó)際快遞怎么樣劃算？（1）國(guó)家：不同的國(guó)家價(jià)格也不相同，這個(gè)是肯定的，因?yàn)椴煌膰?guó)家的地理位置遠(yuǎn)近、通關(guān)要求等等都會(huì)不同，所以對(duì)應(yīng)的郵費(fèi)也會(huì)不一樣。（2）重量：國(guó)內(nèi)快遞通常都會(huì)有起重計(jì)費(fèi)價(jià)格，國(guó)際快遞也是同樣的道理。國(guó)際快遞的計(jì)費(fèi)方式是21KG以下單詢，超過21kg之后均價(jià)會(huì)更加便宜一些。（3）貨物：普貨（不含任何電池，液體，粉末，液體，食品，藥品等航空敏感物的算普貨）的價(jià)格是便宜的，也是國(guó)際快遞中承運(yùn)多的。以普通沒有電池的普通產(chǎn)品為列：歐洲，東南亞，美國(guó)的國(guó)際快遞運(yùn)費(fèi)價(jià)格是首重145元左右，續(xù)重25-35元/澳大利亞，加拿大，新西蘭，墨西哥國(guó)家快遞運(yùn)費(fèi)價(jià)格是首重185元左右，續(xù)重35元/其他地區(qū)國(guó)家根據(jù)實(shí)際情況產(chǎn)生的費(fèi)用可能略有不同。敏感貨（液體，粉末，液體，食品，藥品等航空敏感物）的價(jià)格會(huì)比較高一點(diǎn)，而且不是所有的快遞公司都能承運(yùn)，只有有實(shí)力的公司才有運(yùn)輸敏感貨物的能力，這一點(diǎn)需要大家進(jìn)行甄別。發(fā)到韓國(guó)的貨物，產(chǎn)品上要有MADEINCHINA的標(biāo)簽。

國(guó)際快遞到意大利更劃算：（一）所謂國(guó)際快遞公司，自然就是能夠?qū)⒁恍┳约旱乃饺擞闷罚ㄟ^長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)男问?，轉(zhuǎn)移到國(guó)際上的某一個(gè)國(guó)家中。常見的有一些移民的人，以及在外打工的人，甚至是留學(xué)生。這時(shí)候可能有人問了，費(fèi)這么大勁借助國(guó)際快遞到意大利圖什么，在意大利本地買家具多好。其實(shí)不然，真正接觸到這種事情的人，才能夠體驗(yàn)到其中的情懷。就留學(xué)生來說，很多學(xué)生為了能夠求學(xué)，待到有所成就的時(shí)候歸家，在意大利可以說是各種節(jié)儉。就意大利這樣一個(gè)發(fā)達(dá)的國(guó)家，其消費(fèi)水平自然不低。如果說買一套家具要花一萬元的話，其實(shí)借助速方這樣的快遞公司，只要四分之一的價(jià)格，就能夠輕松解決問題。國(guó)際快遞代理跟四大國(guó)際、EMS之間*大的區(qū)別是資源整合能力更強(qiáng)，可供用戶選擇的機(jī)會(huì)更多。永春歐洲速遞

FedEx的缺點(diǎn)就在于西歐，美加，南美，非洲，中東國(guó)家沒有價(jià)格和速度上的優(yōu)勢(shì)。石獅北美貨代

寄國(guó)際快遞要考慮哪些因素？二、選擇哪種方式：（1）時(shí)間方面：時(shí)效性對(duì)很多人寄國(guó)際快遞來說，都是首先值得考慮的事情。一般來說，時(shí)效快的就是UPS，DHL，F(xiàn)EDEX和國(guó)際專線等，時(shí)效控制都比較快，在3-7天之內(nèi)，如果是東南亞國(guó)家等可以5個(gè)工作日之內(nèi)送達(dá)；EMS服務(wù)的時(shí)效可以控制在7-10天之內(nèi)，如果運(yùn)氣好有的國(guó)家甚至?xí)r間更短，如果對(duì)于時(shí)效要求低，價(jià)格便宜的可以海運(yùn)渠道，一般時(shí)效在30-40天之內(nèi)。（2）價(jià)格方面：從價(jià)格上來講，兩公斤以下包裹可以選擇郵政小包；如果是兩公斤以上三十公斤以下，可以選擇中國(guó)郵政大包和中國(guó)香港郵政大包服務(wù)，此外對(duì)于21公斤以下貨物shou選四大國(guó)際快遞；當(dāng)然了，如果物品特別多、體積特別大的話，那就選擇空運(yùn)或者海運(yùn)了。（3）地區(qū)優(yōu)勢(shì)：DHL快遞主要是歐美地區(qū)，非洲地區(qū)，南美地區(qū)都有很大的優(yōu)勢(shì)。UPS快遞主要是走東南亞地區(qū)有明顯的優(yōu)勢(shì)。FEDEX快遞主要是價(jià)格貴，但對(duì)于在中亞，東歐地區(qū)有清關(guān)能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。這幾個(gè)國(guó)際快遞都具有時(shí)效快，清關(guān)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，但價(jià)格貴。石獅北美貨代