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尾礦庫監(jiān)測系統(tǒng)配件

來源: 發(fā)布時間:2023-07-09

包括對上下游水區(qū)、壩上、壩下和閘房內(nèi)部的實時視頻監(jiān)控,用戶可以從監(jiān)控終端中實時地看到現(xiàn)場的視頻圖像,同時還可以通過軟件控制現(xiàn)場攝像機鏡頭以及云臺,根據(jù)需要調(diào)整光圈大小、焦距遠近、變倍高低以及視頻角度等,滿足用戶對現(xiàn)場多方位視頻圖像的監(jiān)控需要,確保水庫大壩運行安全。數(shù)據(jù)分析:預判對大壩浸潤線、庫水位、實時雨量、大壩滲流量及壩體的位移歷史數(shù)據(jù)等相關數(shù)據(jù)進行綜合比較分析,推算出各類壩體運行數(shù)據(jù)的時間和空間的相關性,綜合判斷壩體健康狀況。爆破地震安全評價主要有三種方法:爆破地震烈度法、動力分析法和單一參數(shù)法!尾礦庫監(jiān)測系統(tǒng)配件

應用場景(1)山區(qū)、暴雨多發(fā)區(qū)的邊坡地段;(2)鐵路、公路、工程建筑物的邊坡地段;(3)江河、湖泊、水庫、海、溝的岸彼地帶;系統(tǒng)特點實時數(shù)據(jù)采集:對降雨量、滲壓、土壤含水率、視頻、表面位移、深部位移等要素進行實時監(jiān)測,精細采集;實時預警預報:實時監(jiān)測,有異?;蛘咄话l(fā)狀況設備自動向管理人員發(fā)送報警信息;遠程設備管理:無需親臨現(xiàn)場,就可以對設備進行遠程配置、軟件升級和設備重啟;動態(tài)數(shù)據(jù)分析:靈活分析實時監(jiān)測數(shù)據(jù)/歷史數(shù)據(jù)的變化趨勢,同類數(shù)據(jù)同一時間段趨勢對比和不同時間段趨勢對比寧強立體化監(jiān)測系統(tǒng)檢查粗顆粒尾礦沉積于壩前,細顆粒排至庫內(nèi),在沉積灘范圍內(nèi)不允許有大面積礦泥沉積!

我國南方因其獨特的地質(zhì)構造環(huán)境,降雨量大及工程施工頻繁及不合理的礦產(chǎn)資源開發(fā),形成了各種大規(guī)模高危邊坡。邊坡高差大、整體穩(wěn)固性差的邊坡稱為高危邊坡,其巖質(zhì)邊坡的穩(wěn)定性與結構面的發(fā)育程度、發(fā)育位置、產(chǎn)狀、組合特征及其工程性質(zhì)有著十分密切的內(nèi)在聯(lián)系。高危邊坡地質(zhì)災害事故通常突然發(fā)生,造成群死群傷的惡性傷亡事故,具有事故突發(fā)性和高危性,為確保支撐模板系統(tǒng)穩(wěn)固和安全,必須對支撐模版系統(tǒng)進行實時變形監(jiān)測。表面位移監(jiān)測在邊坡體的縱橫方向布設若干光纖光柵位移傳感器,通過光纖光柵位移傳感器位移變化量來確定邊坡變形分別范圍規(guī)律和變形發(fā)展大小程度,并通過相關預警體系進行預警報警。

背景標定。獲取掃描區(qū)域背景數(shù)據(jù)并進行均值濾波。背景標定可分為靜態(tài)標定和動態(tài)標定兩種。靜態(tài)標定是指在標定過程中需要保證標定區(qū)域沒有運動物體的干擾,區(qū)域內(nèi)所有物體保持靜止狀態(tài),在室外的道路環(huán)境中較難實現(xiàn),需要的時間較短。動態(tài)標定是指在標定過程中可以允許運動物體的干擾,沒有特殊要求、易于操作,因為干擾的不確定,標定所需時間較長。靜態(tài)標定適合初次安裝標定,動態(tài)標定適合后期通過遠程控制標定,便于周期性的標定參數(shù)修正操作。2)監(jiān)測區(qū)域標定。獲取監(jiān)測區(qū)域距離監(jiān)測面約7m處的斷面在激光掃描儀掃描區(qū)域內(nèi)的激光點云數(shù)據(jù),對其進行均值濾波后保存為監(jiān)測區(qū)域的標定數(shù)據(jù)。在監(jiān)測區(qū)域標定過程中,使用監(jiān)測區(qū)域標定板在監(jiān)測區(qū)域按路面車輛行駛方向的投影,緩慢通過激光掃描儀的掃描區(qū)域,軟件記錄并整合標定板在通過掃描區(qū)域時的激光點云數(shù)據(jù)、整合后的激光點云數(shù)據(jù),經(jīng)過濾波等計算后保存為監(jiān)測區(qū)域標定數(shù)據(jù)??梢园凑沼山斑h的順序標定多條限界。有些尾礦還含有大量有用礦物成份,甚至是稀有和貴重金屬成份!

自動化監(jiān)測作為未來地質(zhì)災害監(jiān)測的發(fā)展方向,實現(xiàn)了傳統(tǒng)人工監(jiān)測無法做到的實時監(jiān)測,是群測群防的重要補充。為降低斜坡類地質(zhì)災害對人民生命財產(chǎn)安全的威脅,提高地質(zhì)災害監(jiān)測信息化水平,建成深圳全市統(tǒng)一、市區(qū)協(xié)同、互聯(lián)互通的斜坡類地質(zhì)災害自動化監(jiān)測預警系統(tǒng)。(一)標準化風險評估收集整理現(xiàn)有邊坡基礎信息,開展邊坡安全風險評估,結合定量評估和定性評估結果,制定邊坡風險管控等級。同時根據(jù)不同邊坡類型、長度、高度等信息建立邊坡安全風險算法模型,結合現(xiàn)場巡查數(shù)據(jù),快速計算邊坡安全等級及不穩(wěn)定性指數(shù)。(二)一坡一檔一策建設各個邊坡的信息化管理檔案,涵蓋邊坡幾何信息、三維地質(zhì)信息、責任單位信息及防控措施等基礎數(shù)據(jù)?!耙黄乱粰n一策”是邊坡地質(zhì)災害“評估-監(jiān)測-管養(yǎng)”的中心紐帶,如果出現(xiàn)預警,可以快速查找原因并反饋給相關單位及責任人。尾礦庫防洪安全檢查內(nèi)容包括:設計防洪標準、尾礦沉積灘的干灘長度和尾礦壩的安全超高等!略陽立體化監(jiān)測系統(tǒng)修理

壩安全監(jiān)測首要是經(jīng)過相關數(shù)據(jù)的收集、剖析、評價等過程完成對大壩的安全監(jiān)測!尾礦庫監(jiān)測系統(tǒng)配件

我國鐵路、高速公路和城市高架已進入高速發(fā)展時代,為中國經(jīng)濟的發(fā)展提供了強大的支撐,與此同時線路安全也成為一個迫切需要解決的問題。由于這些線路沿線地形復雜,路側邊坡的防護和監(jiān)控成為交通安全中不可忽視的問題[1]。針對路側邊坡的安全監(jiān)測,傳統(tǒng)的方式是人工巡查[2]。該方式的檢測存在較大誤差、難以做到對災害的預測,而且易受天氣的影響。由于人工檢查勞動強度大,因此對路側邊坡的監(jiān)測和預警的智能化是發(fā)展的要求[3-4]。目前,已經(jīng)有很多研究機構和企業(yè)對邊坡監(jiān)測和預警做了大量工作。比較了幾種不同的激光掃描方法監(jiān)測邊坡的變化,可以不定期地對邊坡進行檢測。尾礦庫監(jiān)測系統(tǒng)配件

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