1.傳遞范圍廣公交車廣告是大眾化的宣傳媒介，它的信息是投向整個(gè)市場(chǎng)的，不受社會(huì)階層和經(jīng)濟(jì)狀況等條件的限制。2.靈活性強(qiáng)公交車廣告根據(jù)其所宣傳的內(nèi)容，有選擇地發(fā)布相應(yīng)的公交環(huán)境，這種靈活性有助于廣告主廣告方案實(shí)施，以同等甚至更少的廣告費(fèi)用發(fā)揮更大的實(shí)際效應(yīng)。其它媒介形式或限于時(shí)段，或限于空間等，難以做到公交車廣告這種有較強(qiáng)靈活性的媒介形式。3.視覺傳達(dá)以城市街道為載體，公交車廣告作為可移動(dòng)的戶外媒體，主動(dòng)進(jìn)入市民視覺空間，在其乘車、駕車、步行、等車時(shí)瞬間引起高度關(guān)注，公交車廣告，實(shí)際上就是一幅圖畫，經(jīng)過設(shè)計(jì)師的精心設(shè)計(jì)，無論從構(gòu)圖、造型、色彩都具有美感，為引起人們的購買欲望,公交車廣告在畫面色彩的考慮上，還給人以親切感，讓人覺得賞心悅目，愿意多看幾眼。公交車廣告的覆蓋面跨越城市的各個(gè)角落。張家港優(yōu)勢(shì)公交車車身廣告包括什么

   同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量過多，消費(fèi)者在接收廣告信息一定時(shí)間后，由于廣告反復(fù)出現(xiàn)，甚至?xí)a(chǎn)生反感，從費(fèi)用的角度上講，也需要投入更多。在投放公交車廣告時(shí)，許多廣告主對(duì)于投放數(shù)量沒有概念。關(guān)于投放數(shù)量，我們給到以下幾點(diǎn)建議：1.“發(fā)布數(shù)量”是指每條線路選擇幾輛公交車發(fā)布廣告，或是多條線路一共選擇幾輛車發(fā)布公交車廣告。發(fā)布數(shù)量直接影響消費(fèi)者接受廣告的頻次，從而影響大眾對(duì)于品牌的認(rèn)知和印象。2.同一條線路的發(fā)布數(shù)量不宜過少，但也不必過多。如果同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量太少，消費(fèi)者未必能準(zhǔn)確接收到廣告信息，效果會(huì)大打折扣，廣告可能不會(huì)產(chǎn)生很大的影響。同一條線路公交車廣告投放的數(shù)量過多，消費(fèi)者在接收廣告信息一定時(shí)間后，由于廣告反復(fù)出現(xiàn)，甚至?xí)a(chǎn)生反感，從費(fèi)用的角度上講，也需要投入更多??！常熟特色公交車車身廣告多少錢相比傳統(tǒng)戶外廣告，公交車廣告具有更高的成本效益比。

   在日常生活中，我們常見的公交車廣告有整車、三側(cè)、兩側(cè)、海報(bào)4種發(fā)布形式。1.整車廣告，顧名思義，也就是全車身都覆蓋廣告畫面。廣告畫面覆蓋了車頭、車身、車尾甚至車窗，使得公交車廣告360°無死角對(duì)外展示廣告宣傳內(nèi)容。這種形式將廣告的可視范圍增加，同時(shí)也給予了設(shè)計(jì)師更大的發(fā)揮空間。2.許多廣告主更傾向于投放三側(cè)廣告，即兩側(cè)車身和車尾。相對(duì)于整車廣告，這種形式既沒有浪費(fèi)公交車的大面積空間，也更加側(cè)重于廣告信息的傳播。3.兩側(cè)車身廣告也頗受歡迎。畢竟車身是公交車外觀中，展示面積較大的部分。這種方式在展示了廣告重點(diǎn)的同時(shí)，費(fèi)用相對(duì)也較低，是性價(jià)比較高的一種選擇。4.海報(bào)式車身廣告較為少見，也是比較獨(dú)特的一種形式。目前只有部分城市可以投放。因其可視范圍較小，不容易受到路人的關(guān)注,因此在預(yù)算充足的前提下，還是建議廣告主選前面三種形式，方可達(dá)到更好的宣傳效果。

   1.媒體獨(dú)特性至關(guān)重要信息化時(shí)代的到來，數(shù)字媒體呈現(xiàn)出急速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但不管是傳統(tǒng)媒體，還是數(shù)字媒體，獨(dú)特性永遠(yuǎn)都是媒介保持優(yōu)勢(shì)的重要因素。盡管當(dāng)前社會(huì)媒介形式眾多，但由于公交媒體自身具有獨(dú)特性，因此在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中不但不可能被輕易替代，而且擁有很好的發(fā)展機(jī)遇和生存空間。公交媒體依附于公交線路而生存，公交線路是相對(duì)固定的，這樣便產(chǎn)生了相對(duì)確定的目標(biāo)消費(fèi)人群，以及針對(duì)性的品牌投放。在公交線路行駛的區(qū)域內(nèi)，覆蓋到的目標(biāo)消費(fèi)人群，這樣便與投放品牌之間產(chǎn)生了一定關(guān)聯(lián)，建立起這樣的關(guān)聯(lián)性不光使公交媒體的獨(dú)特性更加鮮明，也讓品牌投放實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的明確化。對(duì)于公交媒體來講，線路覆蓋人群與品牌關(guān)聯(lián)度越高，那么這個(gè)公交媒體的價(jià)值就越高，廣告訴求也越有效。2.地域性利于品牌進(jìn)行特定傳播公交媒體依附公交公司存在，從而形成自身的專屬性，這種專屬性造成了公交媒體具有地域性的特點(diǎn)。在對(duì)某一品牌形成廣告轟炸式的傳播時(shí)，這種地域性無疑成了巨大的幫手，公交媒體則成為極好的媒介。正因?yàn)檫@種地域性的特點(diǎn)使得公交媒體在與其他媒體競(jìng)爭(zhēng)時(shí)擁有不可替代的獨(dú)特性，這也是廣告媒介策略之一！公交車車身廣告的更新?lián)Q代頻率如何安排？

   戶外廣告的優(yōu)勢(shì)：1、廣告形象突出，主題鮮明，設(shè)計(jì)新穎，引人注目，易于記憶。在符合品牌調(diào)性的情況下(重要!!!)，暖色優(yōu)于冷色、高飽和優(yōu)于低飽和度，高明度優(yōu)于低明度。2、視覺印象較好。戶外廣告多為巨大的彩色看板，具有無意識(shí)的強(qiáng)制性。3、有較好的消費(fèi)刺激。戶外廣告不僅有很好的提示性作用，而且可以引起消費(fèi)沖動(dòng)。4、不受時(shí)間和空間的限制，任人隨意欣賞，具有長(zhǎng)期的時(shí)效性。在符合品牌調(diào)性的情況下(重要!!!)，暖色優(yōu)于冷色、高飽和優(yōu)于低飽和度，高明度優(yōu)于低明度。在符合品牌調(diào)性的情況下(重要!!!)，暖色優(yōu)于冷色、高飽和優(yōu)于低飽和度，高明度優(yōu)于低明度。5、成本較低。按千人成本計(jì)算，戶外廣告成本較低。6、生命周期長(zhǎng)在符合品牌調(diào)性的情況下(重要!!!)，暖色優(yōu)于冷色、高飽和優(yōu)于低飽和度，高明度優(yōu)于低明度??！公交車車身廣告可否適應(yīng)多場(chǎng)景、多目標(biāo)群體？常州公交車車身廣告聯(lián)系方式

創(chuàng)意十足的公交車廣告能夠提高品牌的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。張家港優(yōu)勢(shì)公交車車身廣告包括什么

   無論早午晚，無論上下班或購物休閑，公交廣告無處不在，已融入人們的日常生活中，成為都市生活的點(diǎn)綴。公交廣告以其WEI一的可移動(dòng)性，主動(dòng)地、積極地出現(xiàn)在都市人的視野中，令受眾不可回避地接受信息的傳播。繁華鬧市中，公交廣告這塊巨型的、多面立體的移動(dòng)廣告牌，沒有視覺盲區(qū)，龐大的廣告畫面多角度地為您的眼球帶來強(qiáng)大的視覺沖擊。針對(duì)特定的商圈，公交廣告高頻次、近距離地接觸目標(biāo)受眾，令其在眾多戶外媒體中獲得更高的到達(dá)率。商業(yè)路段較分散。固定的戶外載體難以在同一時(shí)段捕獲到位于各鬧市區(qū)的目標(biāo)受眾。而完善的公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋城市的每個(gè)角落，令受眾可以全天候、高頻次、近距離地接受車身廣告所帶來的強(qiáng)大視覺沖擊，并具有極低的千人成本！

張家港優(yōu)勢(shì)公交車車身廣告包括什么