關(guān)于隔音，很多人認(rèn)為這是裝飾品，其實(shí)它是汽車原配件。在早期的車型中基本都會(huì)有該配置，但隨著近些年車企在造車成本上的節(jié)約，將該原配件給“減配”，以此獲得新車價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。日系車的鐵皮輕薄是眾人的共識(shí)，因此在很多日系車的噪音處理上，后期升級(jí)有很多發(fā)揮的空間。日產(chǎn)奇駿車主決心為愛(ài)車做隔音升級(jí)，全車采用山水隔音材料，重點(diǎn)做四門(mén)、底盤(pán)、尾箱以及引擎蓋位置隔音，打造舒適健康的駕乘體驗(yàn)。改裝車型：日產(chǎn)奇駿隔音品牌：日本山水隔音隔音材料：山水隔音減震衛(wèi)士、吸音衛(wèi)士、吸音王、引擎衛(wèi)士施工店家：新疆烏魯木齊原音坊旗艦店音響發(fā)燒友做車門(mén)隔音的心理預(yù)期是減少車門(mén)部位傳入的外界環(huán)境噪音，減少車門(mén)鋼板共振，使車門(mén)形成一個(gè)音響箱體，改善車門(mén)音響效果。因?yàn)橐繇懙闹械皖l發(fā)揮是需要共鳴箱來(lái)配合才會(huì)有更好的效果。四門(mén)隔音，第1層貼的是山水隔音減震衛(wèi)士.第二層四門(mén)隔音采用的是山水隔音吸音衛(wèi)士呈貢區(qū)汽車全車隔音降噪。漢蘭達(dá)車頂隔音
隔音方式上，汽車隔音降噪，與為打造好音質(zhì)而做的隔音工程，有區(qū)別嗎？ 盡管兩者在隔音方面的措施有一些吻合之處，但還是有區(qū)別的：汽車隔音降噪的主要手段是阻隔噪聲源，處理對(duì)象是噪聲的傳遞通道，比如做引擎艙的隔音、輪拱葉子板的處理、車地板和車內(nèi)飾板的隔音與吸音處理等；而打造好音質(zhì)的隔音，是針對(duì)車門(mén)的減振隔音處理、后備箱為低音而做的加固與阻尼。 ?隔音用料上，汽車隔音材料與家用的、建筑的隔音材料有沒(méi)有區(qū)別？ 目前市場(chǎng)上有很多隔音品牌，但部分品牌并沒(méi)有生產(chǎn)與研發(fā)能力，有可能是采用了家用的或工業(yè)的用料來(lái)改造；而車用隔音材料除了要有基本的減震、隔音、吸音能力外，還需要有良好的耐候性，還要防水，因此是比建筑用的材料要求更高的。 車用的隔音或吸音棉多用橡塑棉，不易被扯斷，彈性比較好；而建筑用的隔音材料有的是聚合纖維類的，在車用環(huán)境下容易粉末化，因此不宜混用。呈貢區(qū)汽車隔音改裝費(fèi)用云南汽車引擎蓋隔音降噪大概多少費(fèi)用？
四門(mén)隔音升級(jí)：車門(mén)鈑金屬于全車鈑金較薄弱的位置，對(duì)車門(mén)進(jìn)行減振、隔音、吸音處理，可以強(qiáng)化車門(mén)鈑金，減少鈑金抖動(dòng)，減少胎噪。風(fēng)噪通過(guò)車門(mén)往駕駛艙的傳遞，同時(shí)有效提升音響音質(zhì)。底盤(pán)隔音升級(jí)：路噪、排氣管聲浪等低頻噪音通過(guò)車底板鈑金傳遞到駕駛艙，對(duì)車底板進(jìn)行減振，隔音處理有效阻隔路噪往駕駛艙的傳遞，讓駕駛更舒適。尾箱隔音升級(jí)：后尾箱是后輪胎共鳴噪音集中爆發(fā)的位置，對(duì)后尾箱進(jìn)行減振、隔音、吸音處理、能有效阻隔胎噪往后尾箱的傳遞，減低共鳴噪音，同時(shí)有效增加音響的聲壓值。
我們先來(lái)認(rèn)識(shí)下做隔音包括哪些：減振、隔音、密封、吸音四個(gè)環(huán)節(jié)首先要明白為什么把減振放在首要位置：我們應(yīng)該知道聲音的傳播需要靠介質(zhì)的振動(dòng)支持，汽車車身都是由金屬薄板制成，發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、門(mén)板所產(chǎn)生的振動(dòng)會(huì)使這些金屬板殼體發(fā)生劇烈地振動(dòng)，輻射出較強(qiáng)的噪聲，這些噪聲會(huì)通過(guò)車身鈑金和框架的振動(dòng)傳遞到駕駛室里的，并且這些噪音在傳遞過(guò)程中會(huì)帶動(dòng)車身金屬板振動(dòng)，產(chǎn)生二次噪音，使得噪聲更為嚴(yán)重。所以可以說(shuō)汽車主要的噪音來(lái)自于結(jié)構(gòu)噪音，而對(duì)于汽車結(jié)構(gòu)噪音較為有效的方法就是阻尼減振即在該傳播途徑上增加彈性陰尼材料，隔絕或衰減振動(dòng)的傳播，就可以實(shí)現(xiàn)減振降噪的目的。如：在車內(nèi)使用YOU質(zhì)高效的減振材料。盤(pán)龍區(qū)汽車全車隔音降噪哪家好？
隔音對(duì)汽車音響的好處：(提升音響檔次，重現(xiàn)音樂(lè)源味)我們先來(lái)了解汽車結(jié)構(gòu)對(duì)音響安裝有哪些不利因數(shù)：安裝揚(yáng)聲器的支架、底板（車門(mén)）剛性不夠：當(dāng)汽車上的揚(yáng)聲器發(fā)聲時(shí)，由于喇叭的聲波不但會(huì)向前輸送，而且同時(shí)也向后傳輸，當(dāng)向后傳輸?shù)穆暡_擊底板時(shí)底板就會(huì)隨揚(yáng)聲器產(chǎn)生共振或抖顫，導(dǎo)致?lián)P聲器的聲壓受到損失，并引起揚(yáng)聲器的諧波失真，從而導(dǎo)致音質(zhì)惡化。安裝揚(yáng)聲器的箱體（車門(mén)）密封性不夠:中低音喇叭向前與向后兩個(gè)方向的聲波相位相差了180度。由于低頻聲波的波長(zhǎng)較長(zhǎng)，其繞射能力強(qiáng),使得低頻聲波的方向性很弱，由于車門(mén)喇叭安裝面板上面充滿了孔洞，向后輻射的聲波就會(huì)繞到前面與前面的聲波相互抵消，則會(huì)使向前傳輸?shù)穆暡ㄝ椛淠芰勘缓艽蟪潭壬舷魅?即聲短路)。從而使中低頻量感不足。經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車地板隔音降噪哪家好？尾門(mén)隔音改裝哪家技術(shù)好
西山區(qū)汽車車頂隔音降噪。漢蘭達(dá)車頂隔音
汽車噪音控制方法分為主動(dòng)式和被動(dòng)式：
引擎蓋隔音處理：
主要處理部位是引擎蓋鈑金，這部分受到風(fēng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)影響較大，也會(huì)產(chǎn)生一定的噪音。這部位的施工主要用減振板以及凌靜隔音V15擎立靜隔音棉。
凹槽及防火墻隔音處理：
這兩部位算是補(bǔ)充隔音處理，通過(guò)對(duì)這兩部位的處理，效果還較好的。但防火墻隔音處理需要把車中控臺(tái)卸下才能進(jìn)行較好的隔音材料安裝，所以需要做這部位的隔音的話，需要特別注意。
噪音的危害是多方面的，不僅對(duì)人們正常生活和工作造成極大干擾，影響人們交談、思考，影響人的睡眠，使人產(chǎn)生煩躁、反應(yīng)遲鈍，工作效率降低，分散注意力，引起工作事故，更嚴(yán)重的情況是噪音可使人的聽(tīng)力和健康受到損害。那又如何避免汽車噪音呢？ 漢蘭達(dá)車頂隔音