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汽摩及配件企業(yè)巨頭紛紛抓住機(jī)會(huì)與國(guó)內(nèi)車(chē)企或其關(guān)聯(lián)零部件企業(yè)合作，成立合資公司擴(kuò)大其在華規(guī)模。在市場(chǎng)需求飛速增長(zhǎng)的背后，汽車(chē)空調(diào)技術(shù)也隨之進(jìn)入新的發(fā)展階段，汽車(chē)制造商不斷地根據(jù)用戶的要求更新設(shè)計(jì)，期望通過(guò)發(fā)展新技術(shù)來(lái)提升汽車(chē)性能。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，我國(guó)本土昆明車(chē)度科技發(fā)展有限公司主要經(jīng)營(yíng)所有車(chē)型正廠件、原廠件、拆車(chē)件、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、方向機(jī)、大燈、輪轂、變速箱、助力泵、三元催化器、點(diǎn)火線圈、減震、傳動(dòng)軸、火花塞、壓縮機(jī)、空調(diào)泵、水箱、分動(dòng)箱、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)、冷凝器、離合器、排氣管、剎車(chē)片、氧傳感器、噴油嘴、空調(diào)壓縮機(jī)、下支臂、散熱器、正時(shí)皮帶、軸承、半軸、汽油泵、尾燈、柴油泵、缸蓋、剎車(chē)盤(pán)、節(jié)氣門(mén)、護(hù)杠、飛輪、軸頭、機(jī)油散熱器、電子扇、渦輪增壓器、前杠、車(chē)門(mén)、組合開(kāi)關(guān)、大燈開(kāi)關(guān)、氣囊游絲、離合總泵、剎車(chē)總泵、離合器分泵、安全帶、剎車(chē)分泵等配件。規(guī)模小、集中度低、無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)重的弊病越發(fā)突出。在這種情況下，我國(guó)只有加大扶植力度，加大研發(fā)力度、生產(chǎn)自有知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，同時(shí)要在市場(chǎng)的指導(dǎo)下企業(yè)之間進(jìn)行整合，達(dá)到優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，資源的合理配置才能夠有實(shí)力與外資企業(yè)爭(zhēng)奪我國(guó)現(xiàn)有的市場(chǎng)占比。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)模具行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》測(cè)算，中國(guó)汽車(chē)模具占模具有限責(zé)任公司（自然）的市場(chǎng)占比約在1/3左右，而根據(jù)我國(guó)統(tǒng)計(jì)局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年我國(guó)汽車(chē)模具的銷售收入為2663.42億元，據(jù)此測(cè)算2017年中國(guó)汽車(chē)模具市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了888億元。隨著科技的發(fā)展，汽車(chē)產(chǎn)品的更新?lián)Q代日益加快，這就要求汽車(chē)零部件行業(yè)加快貿(mào)易型創(chuàng)新，提供市場(chǎng)需求的產(chǎn)品;否則就會(huì)面臨著供給需求脫節(jié)困境，造成結(jié)構(gòu)失衡和產(chǎn)品積壓。歐寶歐美佳半軸

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