空壓機(jī)過(guò)熱故障現(xiàn)象：（1）空壓機(jī)排氣溫度過(guò)高。（2）運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。三、空壓機(jī)機(jī)件產(chǎn)生裂紋的原因分析及檢查維護(hù)方法空壓機(jī)機(jī)件產(chǎn)生裂紋常見(jiàn)的原因有：（1）冷卻水在機(jī)體缸頭中，在冬季停車(chē)后沒(méi)有及時(shí)放水而凍結(jié)；（2）由于鑄件鑄造時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力，在使用中振動(dòng)后逐漸擴(kuò)大明顯；（3）由于機(jī)械事故而引起的，如活塞破裂，連桿螺釘折斷，造成連桿折斷脫落，或曲軸上的平衡鐵飛出打壞機(jī)體或氣伐中零件脫落頂壞缸頭等。對(duì)于出現(xiàn)裂紋后的檢查和維護(hù)方法有：（1）滲透煤油法：檢查過(guò)程是先用浸透煤油的棉紗頭擦拭機(jī)體、缸頭，再用干的棉紗頭蔣煤油去擦可能出現(xiàn)裂紋的地方，并立即在這些地方圖上白色粉，此時(shí)在有裂紋的地方，煤油就會(huì)滲透到白色粉上，裂紋的部位和長(zhǎng)短就清楚的顯示出來(lái)。（2）水壓法：水壓法是用提高冷卻水壓力的方法來(lái)檢查裂紋部位。水壓檢查是在專門(mén)設(shè)備一水壓試驗(yàn)器上進(jìn)行的。在設(shè)備環(huán)境條件較差的企業(yè)，有的是用普通手壓水泵改制簡(jiǎn)易設(shè)備也能檢查。即先將機(jī)體或缸頭的水管接頭設(shè)法堵住，只把其中一個(gè)水管接頭用橡皮管與水泵出水口連接起來(lái)，機(jī)體上平面應(yīng)選用尺寸相當(dāng)?shù)膶偕w板，使冷卻水不能外溢。然后打開(kāi)開(kāi)關(guān)壓動(dòng)水泵，室水進(jìn)入冷卻水套?？諌簷C(jī)漏油，要注意觀察油封部位，檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無(wú)開(kāi)裂或翻邊。揚(yáng)州降噪空壓機(jī)批發(fā)

低壓節(jié)能空壓機(jī)的排氣量對(duì)于壓縮空氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)者，特別是對(duì)使用客戶來(lái)講都是一個(gè)非常重要的參數(shù)，而這么重要的參數(shù)卻沒(méi)有一個(gè)節(jié)能螺桿空壓機(jī)上能夠指示出來(lái)。這個(gè)問(wèn)題一直困擾著與低壓節(jié)能空壓機(jī)打交道的每一個(gè)人。能否用簡(jiǎn)單的方法測(cè)算出低壓節(jié)能空壓機(jī)的排氣量，本文介紹幾種簡(jiǎn)單的低壓節(jié)能空壓機(jī)排氣量測(cè)試方法，供有關(guān)單位、個(gè)人來(lái)估測(cè)自己空壓機(jī)的排氣量。觀察法測(cè)算低壓節(jié)能空壓機(jī)排氣量低壓節(jié)能空壓機(jī)的內(nèi)部規(guī)律告訴我們：在相同的驅(qū)動(dòng)功率及排氣壓力條件下，機(jī)頭大的低壓節(jié)能空壓機(jī)產(chǎn)氣量大、噪音低；機(jī)頭小的低壓節(jié)能空壓機(jī)產(chǎn)氣量小、噪音高。根據(jù)這個(gè)規(guī)律，我們可觀察低壓節(jié)能空壓機(jī)機(jī)頭的大小，用觀察比較的方法初步判知自己的空壓機(jī)產(chǎn)氣量大概在什么水平。選擇機(jī)器時(shí)要選擇機(jī)頭大、轉(zhuǎn)速低的低壓節(jié)能空壓機(jī)，大方向就錯(cuò)不了。大氣量機(jī)器的主要特點(diǎn)是：1：1直聯(lián)傳動(dòng)的節(jié)能螺桿空壓機(jī)（注意分認(rèn)清機(jī)頭內(nèi)有沒(méi)有齒輪箱，有者那可不是真正的大機(jī)頭）；盡量不要選擇機(jī)頭小、轉(zhuǎn)速高的低壓節(jié)能空壓機(jī)。合肥真空泵空壓機(jī)配件風(fēng)冷型熱風(fēng)直接回收利用風(fēng)冷空壓機(jī)的冷卻系統(tǒng)由空壓機(jī)內(nèi)置油冷卻器、氣冷卻器、排風(fēng)扇換熱器等組成。

開(kāi)山微油螺桿空壓機(jī)特點(diǎn):微油螺桿空壓機(jī)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行成本系統(tǒng)采用0-100%的排氣量無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。當(dāng)用氣量減小時(shí)，排氣量跟著減小，電機(jī)的電流也同時(shí)降低；當(dāng)不用氣時(shí)，空壓機(jī)空車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)，空車(chē)過(guò)久自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)用氣量增加時(shí)，恢復(fù)重車(chē)。節(jié)能效果好。微油螺桿式空壓機(jī)良好的環(huán)境適應(yīng)性超常的冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)，特別適用于亞洲高溫、高濕環(huán)境。優(yōu)良的隔振技術(shù)和降噪措施，使開(kāi)山牌螺桿空壓機(jī)的安裝無(wú)須專屬的基礎(chǔ)，只要留出小的通風(fēng)和維護(hù)空間，就能安置好您的空壓機(jī)。微油螺桿空壓機(jī)高效可靠的原裝進(jìn)口主機(jī)采用SKK噴油雙螺桿空氣空壓機(jī)機(jī)頭。微油螺桿式空壓機(jī)SKK系列螺桿轉(zhuǎn)子型線的設(shè)計(jì)特點(diǎn)：微油螺桿式空壓機(jī)采用源于英國(guó)技術(shù)的新一代SKK系列螺桿轉(zhuǎn)子型線，其結(jié)構(gòu)為雙邊非對(duì)稱的陽(yáng)轉(zhuǎn)子、陰轉(zhuǎn)子，其型線組成曲線全部為圓弧及其包絡(luò)線，齒數(shù)比的確定充分考慮了不同功率段的不同要求，小功率（≤45KW）機(jī)型為4：5，大功率（≥55KW）為5：6。

螺桿空氣壓縮機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠及操作方便等一系列獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，因而自誕生之日起就受到工業(yè)界的重視。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，螺桿空壓機(jī)在1~60M3/MIN的流量和小于等于20Barg的壓力范圍內(nèi)得到應(yīng)用，在歐、美、日等西方經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的占有率已經(jīng)接近100％(幾乎完全取代活塞式空氣壓縮機(jī))，而其中的99％以上是雙螺桿空氣壓縮機(jī)。二、螺桿空氣壓縮機(jī)的分類(lèi)1、按螺桿的數(shù)目分為雙螺桿空壓機(jī)和單螺桿空壓機(jī)。2、按壓縮過(guò)程中是否有潤(rùn)滑油參與分為無(wú)油螺桿空壓機(jī)和噴油螺桿空壓機(jī)。三、雙螺桿空壓機(jī)原理簡(jiǎn)介雙螺桿空壓機(jī)誕生于20世紀(jì)30年代。它由一對(duì)平行布置、相互嚙合的轉(zhuǎn)子組成。工作時(shí)，一個(gè)轉(zhuǎn)子按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，一個(gè)轉(zhuǎn)子按逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，在相互嚙合的過(guò)程中，空氣被壓縮到所需要的壓力。雙螺桿壓縮機(jī)具有極高的機(jī)械可靠性和優(yōu)良的動(dòng)力平衡性，操作及維修亦十分方便，自問(wèn)世之日起即引起工業(yè)界極大的關(guān)注。經(jīng)過(guò)眾多的科研機(jī)構(gòu)和制造企業(yè)的大量理論研究工作和生產(chǎn)實(shí)踐，雙螺桿壓縮機(jī)于20世紀(jì)70年代已趨于成熟和完善，并獲得了極大的市場(chǎng)成功，是目前市場(chǎng)中的主導(dǎo)產(chǎn)品。目前，國(guó)內(nèi)外壓縮機(jī)生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的螺桿空壓機(jī)均為雙螺桿空氣壓縮機(jī)，而在市場(chǎng)中銷(xiāo)售的螺桿空壓機(jī)中。螺桿式空壓機(jī)不僅減輕了操作工的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且不用配備維修工，降低了維修費(fèi)用。

螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿式空氣壓縮機(jī)由螺桿機(jī)頭、電動(dòng)機(jī)、油氣分離桶、冷卻系統(tǒng)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、安全閥及控制系統(tǒng)等組成。整機(jī)裝在1個(gè)箱體內(nèi)，自成一體，直接放在平整的水泥地面上即可，無(wú)需用地腳螺栓固定在基礎(chǔ)上。螺桿機(jī)頭是1種雙軸容積式回轉(zhuǎn)型壓縮機(jī)頭。1對(duì)高精密度主(陽(yáng))、副(陰)轉(zhuǎn)子水平且平行地裝于機(jī)殼內(nèi)部，主(陽(yáng))轉(zhuǎn)子有5個(gè)齒，而副(陰)轉(zhuǎn)子有6個(gè)齒。主轉(zhuǎn)子直徑大，副轉(zhuǎn)子直徑小。齒形成螺旋狀，兩者相互嚙合。主副轉(zhuǎn)子兩端分別由軸承支承定位。工作時(shí)電動(dòng)機(jī)通過(guò)連軸器(或皮帶)直接帶主轉(zhuǎn)子，由于2轉(zhuǎn)子相互嚙合，主轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)副轉(zhuǎn)子一同旋轉(zhuǎn)。冷卻液由壓縮機(jī)機(jī)殼下部的噴嘴直接噴入轉(zhuǎn)子嚙合部分，并與空氣混合，帶走因壓縮而產(chǎn)生的熱量。達(dá)到冷卻效果。同時(shí)形成液膜，防止轉(zhuǎn)子間金屬與金屬直接接觸及封閉轉(zhuǎn)子間和機(jī)殼間的間隙。噴入的冷卻液亦可減少高速壓縮所產(chǎn)生的噪音。螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。螺桿機(jī)頭通過(guò)吸氣過(guò)濾器和進(jìn)氣控制閥吸氣，同時(shí)油注入空氣壓縮室，對(duì)機(jī)頭進(jìn)行冷卻、密封以及對(duì)螺桿及軸承進(jìn)行潤(rùn)滑，壓縮室產(chǎn)生壓縮空氣。壓縮后生成的油氣混合氣體排放到油氣分離桶內(nèi)，由于機(jī)械離心力和重力的作用。如今，螺桿式空壓機(jī)使用變頻控制已成常態(tài)，變頻控制技術(shù)也日趨成熟。蘇州無(wú)油機(jī)空壓機(jī)調(diào)試

遠(yuǎn)離易燃易爆，有腐蝕性化學(xué)物品及有害的不安全的物品；避免靠近散發(fā)粉塵的場(chǎng)所。揚(yáng)州降噪空壓機(jī)批發(fā)

(1)滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)目前滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于家用空調(diào)器，在冰箱上也有一定應(yīng)用。這種壓縮機(jī)不需要吸氣閥，使它適用于變速運(yùn)行，從而可以通過(guò)變頻控制提高系統(tǒng)性能。為了確保大功率(電動(dòng)機(jī)輸出功率(3P))滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的性能，國(guó)內(nèi)于上世紀(jì)末開(kāi)始研發(fā)雙轉(zhuǎn)子滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)，現(xiàn)已投放市場(chǎng)。在(3P)以下的空調(diào)器中，暫時(shí)沒(méi)有可以替代滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的較好機(jī)型。所以提高壓縮過(guò)程的效率、降低噪聲、電動(dòng)機(jī)變速控制，以及采用R410A等新制冷工質(zhì)后的相關(guān)技術(shù)問(wèn)題等，是滾動(dòng)轉(zhuǎn)子壓縮機(jī)的研究方向。(2)滑片式壓縮機(jī)滑片式壓縮機(jī)屬于回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)的一種，主要用來(lái)提供壓縮空氣，斯可絡(luò)空壓機(jī)維修保養(yǎng)，排氣量一般在～3m3/min，市場(chǎng)占有率較低。旋葉式壓縮機(jī)是滑片式壓縮機(jī)的一種改型結(jié)構(gòu)，由于它的起動(dòng)性能較好，壓縮過(guò)程力矩變化亦不大，目前主要用于微型轎車(chē)和一些排量較小的工具車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)。高速下的動(dòng)力特性是這種壓縮機(jī)的主要技術(shù)研究方向。(3)渦旋壓縮機(jī)渦旋式壓縮機(jī)在過(guò)去十年中得到了快速發(fā)展，構(gòu)成了壓縮機(jī)技術(shù)發(fā)展的新亮點(diǎn)。目前渦旋壓縮機(jī)已在柜式空調(diào)領(lǐng)域占有一定優(yōu)勢(shì)。在車(chē)用空調(diào)領(lǐng)域，渦旋壓縮機(jī)的制冷系數(shù)已達(dá)，顯示出較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。揚(yáng)州降噪空壓機(jī)批發(fā)