國(guó)家電網(wǎng)高速公路充電卡是為高速公路充電樁設(shè)計(jì)的，只可用于高速公路充電。目前高速線服務(wù)區(qū)幾乎部建設(shè)有充電樁，未來(lái)也將會(huì)有更多的高速公路為純電動(dòng)汽車(chē)提供充電服務(wù)。這種高速公路充電卡暫時(shí)只有某某營(yíng)業(yè)廳可以辦理。目前高速公路充電卡采取不記名不掛失的辦理方式，辦理時(shí)無(wú)需出示身份證，但是需要充值100元。普通充電卡可以適用市內(nèi)任何家電網(wǎng)的充電樁，應(yīng)該是我們見(jiàn)到多的充電卡。辦理地點(diǎn)可以是任何個(gè)國(guó)家電網(wǎng)營(yíng)業(yè)廳或供電所。充電樁，其功能類(lèi)似于加油站里面的加油機(jī)。智能電動(dòng)汽車(chē)充電樁專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)的應(yīng)用。杭州充電樁生產(chǎn)廠

電動(dòng)汽車(chē)第1次充電的時(shí)候，需要根據(jù)說(shuō)明書(shū)來(lái)進(jìn)行充電，說(shuō)明書(shū)對(duì)于車(chē)子電池的參數(shù)、適應(yīng)電流、充電時(shí)間都具有詳細(xì)的說(shuō)明，以供大家參考，這樣可以防止大家在充電的過(guò)程中由于時(shí)間等問(wèn)題，對(duì)電池造成損傷。其次在車(chē)子第1次進(jìn)行充電的時(shí)候，需要為車(chē)子選擇合適的充電樁進(jìn)行充電，不同的車(chē)子電池系數(shù)，接口可能都存在著不同的差異，所以在選擇充電樁的時(shí)候，需要大家對(duì)充電樁的接口進(jìn)行檢查，是否符合要求，并和自己的車(chē)輛匹配。另外需要大家對(duì)充電樁的輸出例如電壓、電流等進(jìn)行查詢，看看是否匹配。而且需要大家對(duì)充電樁的安全性進(jìn)行確定，是否防雷、是否足夠通暢不會(huì)短路，另外還需要防止過(guò)載，因?yàn)槌潆姌度绻x取存在問(wèn)題，往往對(duì)電池的損害是不可逆的，所以大家一定要慎重。山西新能源充電樁價(jià)錢(qián)按安裝地點(diǎn)分，按照安裝地點(diǎn)，可分為公共充電樁和自用充電樁。

充電樁類(lèi)似于加油站里的加油機(jī)，是用于新能源純電動(dòng)汽車(chē)充電的一種終端設(shè)備，是電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展必不可少的基礎(chǔ)配套設(shè)施，適用于充電站、停車(chē)場(chǎng)、汽車(chē)修理廠、車(chē)企車(chē)廠等，可以為電動(dòng)汽車(chē)提供更為便捷的充電服務(wù)。充電樁采用并列運(yùn)行方式，即每個(gè)充電樁同時(shí)采用2條滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的充電插頭進(jìn)行充電。充電樁設(shè)置有充電插頭、充電按鍵、充電設(shè)置、故障報(bào)警。充電操作簡(jiǎn)單、方便且充電操作人員遠(yuǎn)離機(jī)柜，安全性能更高。充電樁可與安裝了多功能電度表的充電柜智能通訊，具備電量計(jì)量功能，采用非接觸式讀卡器，具備刷卡付費(fèi)功能。與互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)接，可采用微信、支付寶等第三方平臺(tái)智能收費(fèi)，便捷充電費(fèi)用的支付。

充電樁充電原理及方式：一、充電樁充電原理，充電樁固定在地面，利用自用充電接口，采用傳導(dǎo)方式，為具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電能，具有相應(yīng)的通訊、計(jì)費(fèi)和安全防護(hù)功能。市民只需要購(gòu)買(mǎi)IC卡并充值，就可以使用充電樁為汽車(chē)充電了。電動(dòng)汽車(chē)蓄電池放電后，用直流電按與放電電流相反的方向通過(guò)蓄電池，使它恢復(fù)工作能力，這個(gè)過(guò)程稱(chēng)為蓄電池充電。蓄電池充電時(shí)，電池正極與電源正極相聯(lián)，電池負(fù)極與電源負(fù)極相聯(lián)，充電電源電壓必須高于電池的總電動(dòng)勢(shì)。二、充電樁充電方式，充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法，恒流充電法是用調(diào)整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法，保持充電電流強(qiáng)度不變的充電方法?？刂品椒ê?jiǎn)單，但由于電池的可接受電流能力是隨著充電過(guò)程的進(jìn)行而逐漸下降的，到充電后期，充電電流多用于電解水，產(chǎn)生氣體，使出氣過(guò)甚，因此，常選用階段充電法。對(duì)電動(dòng)汽車(chē)用戶而言，充電樁選址應(yīng)選擇在充電需求較為集中、方便的地方。

電動(dòng)汽車(chē)充電樁建造數(shù)量幾乎是前幾年的總和，2016年電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量更是爆發(fā)性增加，突破了14萬(wàn)?？墒歉鴣?lái)的卻是電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)狀況困難，虧本嚴(yán)峻的負(fù)面音訊。電動(dòng)汽車(chē)充電樁商場(chǎng)備受等待，被估價(jià)值超千萬(wàn)億，可是短少電動(dòng)汽車(chē)，私家用車(chē)電動(dòng)汽車(chē)的稀疏，使得公共電動(dòng)汽車(chē)充電站難以保持。只靠相關(guān)部門(mén)是無(wú)法養(yǎng)活300多家電動(dòng)汽車(chē)充電樁企業(yè)的。到2017年10月，國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量突破了19萬(wàn)，盡管本年電動(dòng)汽車(chē)充電樁數(shù)量增加量不高，可是許多區(qū)域相關(guān)部門(mén)都開(kāi)端重視電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)難題，給出多個(gè)定見(jiàn)協(xié)助電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)開(kāi)展，而且活躍營(yíng)建杰出的電動(dòng)汽車(chē)充電樁運(yùn)營(yíng)環(huán)境，不斷提高城市電動(dòng)汽車(chē)保有量和行進(jìn)量。充電樁建設(shè)的大規(guī)模重啟，將成為新能源汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)一步發(fā)展的重要基礎(chǔ)。輸出線應(yīng)視距離遠(yuǎn)近，選用適合的電纜，線路總壓降不大于5%。沈陽(yáng)汽車(chē)充電樁生產(chǎn)廠家

充電樁都會(huì)安裝漏電保護(hù)裝置，一旦檢測(cè)到漏電，會(huì)及時(shí)自動(dòng)切斷電源，停止工作。杭州充電樁生產(chǎn)廠

電動(dòng)汽車(chē)充電站已經(jīng)在全國(guó)各大小區(qū)遍地開(kāi)花，其主要原因就是大家對(duì)電動(dòng)車(chē)火災(zāi)的重視。電動(dòng)車(chē)電站不只可以解決電動(dòng)車(chē)充電難題，還可以消除許多安全隱患，改善小區(qū)環(huán)境，方便物業(yè)管理，好處多多。作為大氣污染的重要污染源之一，燃油汽車(chē)為人類(lèi)社會(huì)生活帶來(lái)方便的同時(shí)，其尾氣排放也導(dǎo)致了日益嚴(yán)重的大氣污染。電動(dòng)汽車(chē)具有零排放、能源利用率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)。作為電動(dòng)汽車(chē)的主要充電設(shè)備，充電樁相關(guān)技術(shù)的研究是電動(dòng)汽車(chē)普及化的前提條件。充電樁的建設(shè)目的是獲取盈利，充電服務(wù)的收益必須有回收途徑。傳統(tǒng)的人工收費(fèi)方式不但效率低下，還需要持續(xù)付出不菲的人力成本，較大減少了充電站運(yùn)營(yíng)者的利潤(rùn)空間。不同類(lèi)別的充電樁，價(jià)格也不盡相同。杭州充電樁生產(chǎn)廠

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