工程車(chē)360度全景影像系統(tǒng)的研發(fā)背景：倒車(chē)，一直是廣大司機(jī)頭疼的問(wèn)題，再有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)也有過(guò)刮碰經(jīng)歷。很多新手不怕開(kāi)車(chē)，就怕倒車(chē)，一倒車(chē)就手忙腳亂。雖然有倒車(chē)?yán)走_(dá)，但車(chē)后的小孩、石頭、大坑等又不可以被倒車(chē)?yán)走_(dá)識(shí)別，極易引起事故。因而，從原來(lái)的倒車(chē)語(yǔ)音到超聲波探頭，再到流行的可視倒車(chē)?yán)走_(dá)，倒車(chē)系統(tǒng)一直在發(fā)展進(jìn)步?，F(xiàn)如今，單個(gè)后視攝像頭的可視倒車(chē)?yán)走_(dá)產(chǎn)品已儼然成為工程車(chē)的必備安全裝備之一。但同時(shí)，基于單個(gè)后視攝像頭的可視倒車(chē)?yán)走_(dá)只可以看到車(chē)身正后方影像，無(wú)法同時(shí)看清車(chē)身四周狀況，存在視角盲區(qū)，難以滿足駕駛員越來(lái)越苛刻的駕駛要求，因此就有了車(chē)身周?chē)?60度全景影像的需求，360度全景倒車(chē)影像由此誕生。工程車(chē)360度全景系統(tǒng)畫(huà)面流暢。工程車(chē)360環(huán)影系統(tǒng)

辨別真假360工程車(chē)全景的方法：真的360工程車(chē)全景在駕車(chē)時(shí)看360全景畫(huà)面不頭暈，1、不會(huì)頭暈：看得到保險(xiǎn)杠便于參考，地平線以上不少于三分之一，畫(huà)面穩(wěn)定；2、畫(huà)面流暢：沒(méi)有卡頓，沒(méi)有拖尾，高速行駛時(shí)也流暢自然；3、畫(huà)面好看：色彩自然，拼接處盲區(qū)小，周?chē)矬w變形小。假的360全景，因?yàn)樗臄z像頭屢屢對(duì)虛焦畫(huà)面聚焦失敗，容易出現(xiàn)頭暈。而且因?yàn)樗膫€(gè)攝像頭視角不一致，使得人眼向大腦傳達(dá)“自己真的在動(dòng)”這一信息。但大腦卻沒(méi)收到肌肉運(yùn)動(dòng)的信號(hào)，于是大腦就會(huì)發(fā)生“知覺(jué)錯(cuò)誤”矛盾;加上駕車(chē)時(shí)的平衡感被打亂，人就可能出現(xiàn)頭暈、惡心等不適。推土車(chē)360影像系統(tǒng)工程車(chē)360度全景系統(tǒng)高速行駛時(shí)畫(huà)面也流暢自然。

四路及以上的工程車(chē)360度全景行車(chē)安全輔助系統(tǒng)確切的講應(yīng)該叫360度全景影像系統(tǒng)，本質(zhì)上是一套攝像監(jiān)控系統(tǒng)。通過(guò)安裝在車(chē)身前后左右的四個(gè)超廣角攝像頭，同時(shí)采集車(chē)輛四周的影像，經(jīng)過(guò)圖像處理單元矯正和拼接后，形成一幅車(chē)輛的360度全景鳥(niǎo)瞰圖，實(shí)時(shí)傳送到中控臺(tái)的DVD顯示屏上。當(dāng)裝上360度全景后，駕駛員坐在車(chē)中即可直觀的看到車(chē)輛所處的位置及車(chē)輛周?chē)恼系K物，從容操控車(chē)輛，輕松完成泊車(chē)入位，順利通過(guò)路況復(fù)雜及狹窄路段，有效減少剮蹭、碰撞、碰瓷等事故的發(fā)生，讓你無(wú)憂駕駛！

工程車(chē)360度全景影像系統(tǒng)：3D全屏當(dāng)車(chē)速大于30km/h，處于安全考慮將自動(dòng)關(guān)閉全景影像。在P檔進(jìn)入多媒體桌面的泊車(chē)影像圖標(biāo)，進(jìn)入全景影像模式后，點(diǎn)擊屏幕左側(cè)懸浮鍵，調(diào)出360度功能菜單。360度功能菜單以三色軌跡線標(biāo)示前后影像內(nèi)實(shí)景距離本車(chē)的距離。靜態(tài)軌跡線四個(gè)刻度從近到遠(yuǎn)分別為0.4m、0.8m、1.5m、3.0m。動(dòng)態(tài)軌跡線，主要用于標(biāo)記車(chē)輛車(chē)輪即將行駛至的位置，將隨著駕駛員方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化。倒檔進(jìn)入360度全景影像時(shí)，如果選擇“R檔退出5秒延遲”（在車(chē)機(jī)中設(shè)置），360度全景影像會(huì)在退出R檔5秒后自動(dòng)退出。如果沒(méi)有選擇“R檔退出5秒延遲”，360度全景影像會(huì)在車(chē)速高于30km/h時(shí)自動(dòng)退出。工程車(chē)360全景記錄儀現(xiàn)在已經(jīng)被普遍的應(yīng)用。

工程車(chē)輛駕駛過(guò)程中駕駛員經(jīng)常會(huì)有看到車(chē)輛某個(gè)方向的大角度圖像的需求，但是通過(guò)后視鏡卻只能看到部分圖像，工程車(chē)360全景環(huán)視系統(tǒng)不只能夠顯示車(chē)輛的全景圖像，還可同時(shí)任意切換顯示某單一攝像頭的圖像數(shù)據(jù)，駕駛?cè)藛T在倒車(chē)時(shí)可同時(shí)看到全景圖像和車(chē)尾角度的原始圖像，在左拐或者右拐時(shí)同樣可在屏幕終端同時(shí)觀察到車(chē)輛全景圖像以及左側(cè)或右側(cè)大范圍圖像，對(duì)車(chē)輛駕駛起到很好的輔助作用。車(chē)載360度全景攝像頭一般包括車(chē)頭、車(chē)尾攝像頭和車(chē)身左右側(cè)邊攝像頭，還包括控制主機(jī)。工程車(chē)360全景系統(tǒng)可以進(jìn)行圖像的畸變還原。工程車(chē)360鳥(niǎo)瞰全景影像定制

工程車(chē)360全景系統(tǒng)畫(huà)面穩(wěn)定。工程車(chē)360環(huán)影系統(tǒng)

工程車(chē)360度全景影像系統(tǒng)在工程車(chē)周?chē)惭b可以覆蓋車(chē)輛周邊所有視場(chǎng)范圍的4個(gè)廣角攝像頭，對(duì)同一時(shí)刻采集到的多路視頻影像處理成一幅車(chē)輛周邊360度的車(chē)身俯視圖，較后在中控臺(tái)的屏幕上顯示，可徹底消滅車(chē)輛周?chē)囊曈X(jué)盲點(diǎn)，它可以讓駕駛員實(shí)時(shí)在車(chē)內(nèi)監(jiān)控車(chē)外前、后、左、右視頻畫(huà)面的情況，避免意外事件發(fā)生。前后超聲波倒車(chē)?yán)走_(dá)是駕駛員的第三只眼睛，讓駕駛員清楚查看車(chē)輛周邊是否存在障礙物并準(zhǔn)確了解障礙物的相對(duì)方位與距離，避免了倒車(chē)時(shí)因駕駛員看不到車(chē)后和左右兩邊的情況而發(fā)生刮碰與車(chē)禍，并可以通過(guò)畫(huà)面的指示調(diào)整入庫(kù)、倒庫(kù)的角度，幫助駕駛員安全輕松停泊車(chē)輛。工程車(chē)360環(huán)影系統(tǒng)

廣州精拓電子科技有限公司致力于汽摩及配件，是一家其他型的公司。公司業(yè)務(wù)分為360全景影像，防碰撞預(yù)警系統(tǒng)，安全輔助駕駛系統(tǒng)，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事汽摩及配件多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。精拓電子秉承“客戶為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。