隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展，人們對道路照明質(zhì)量的要求也越來越高，公路隧道具有縮短里程及利用地下空間的特點，機動車駕駛員行車時視覺感受到的是路面的亮度，特別是隧道內(nèi)外的亮度差異對行車安全影響特別大，為了行車安全與節(jié)能的協(xié)調(diào)管理，隧道管理中心對照明燈的調(diào)光控制猶為重要。中國公路學會隧道工程分會理事長蔣樹屏在2016年全國公路隧道學術(shù)年會報告中提及我國公路隧道建成達km，同比增長%位居世界前面。如何提高公路隧道照明的安全舒適性及降低運營成本，已成為相關(guān)部門的關(guān)注焦點，采用高效節(jié)能技術(shù)減少能耗實現(xiàn)“按需照明”已迫在眉捷，為了更好地提高照明質(zhì)量及確保行車安全與舒適性，具有高效節(jié)能及更易于控制的LED（lightemittingdiode，LED）在照明中得到大量推廣應用，LED與智能控制技術(shù)的結(jié)合應用將實現(xiàn)“因需智變，節(jié)能升級”的效率提升。 LED隧道燈的 發(fā)熱量低，附帶隧道通風散熱功耗降低。重慶戶外LED隧道燈價格查詢

進入隧道開車燈的同時，隧道燈也是重要的組成部分。隧道照明也由此出現(xiàn)了如節(jié)能、安全等亟待解決的問題，隨著LED光源技術(shù)的日漸成熟，國內(nèi)照明行業(yè)也開展了LED在公路隧道照明中應用的研究和應用實踐?因此，在隧道照明中結(jié)合先進的控制方式，采用高光效、穩(wěn)定性好、壽命長的新一代光源將會成為一種需求和趨勢。鎮(zhèn)流器選用過熱保護技術(shù)，確保燈具使用壽命。進口高純鏡面鋁陽極氧化材料做反光鏡并通過精確配光設計,功率因數(shù)大于，反光效率高，透光性好，節(jié)能環(huán)保。隧道照明不同于普通的道路照明，有其明顯的特殊性，其對平安的思考在照明系統(tǒng)上表現(xiàn)尤為重要。?在設計隧道照明計劃時，要思索到人的明順應和暗順應要素，注重過渡段和過渡段的照明設計。為了滿足駕駛?cè)藛T眼睛順應性請求，在隧道入口需作一段明暗過渡照明，以保證一定的視力請求。隧道出口處因順應時間很短，普通在1s以內(nèi)，故可不作其它處置。 天津防水LED隧道燈品牌隧道照明設計考慮的因素有長度、線型、內(nèi)飾、路面種類、有無人行道、鏈接道路的結(jié)構(gòu)、設計時速。

安裝方式；LED隧道燈有吸頂式、吊桿式、座式、壁掛式等多種安裝方式，操作更加簡便。適應不同工作現(xiàn)場照明的需要。燈具與電器箱一體化設計，整體可靠性強，故障率低，使用維護更加安全方便。LED隧道燈可采用智能控制技術(shù)，實現(xiàn)自身調(diào)光控制，節(jié)約能源。LED隧道照明基本情況長隧道按照雙洞單向行駛方式布設燈具，隧道照明分入口段，過渡1、2、3段，基本段及出口段;燈具功能分加強燈、全日燈及應急燈三種。雙側(cè)布燈，燈具安裝高度為5.5米。

接近隧道出口時呈現(xiàn)的問題經(jīng)過出口看外部亮度極高，出口看上去是個亮洞，呈現(xiàn)嚴重眩光，出口成了白色洞穴，這稱為白洞現(xiàn)象；以白洞為背景，機動車等就成了黑色的剪影很容易辨認，但跟在大型箱式貨車后面的小汽車與大貨車的剪影重合很難看清，在交通流量大的隧道出口左近，為了能辨認重合在一同的大小車輛所做的照明稱為出口照明，出口照明的區(qū)間長度為幾十米。夜間駛出隧道前呈現(xiàn)的問題夜晚，從亮堂隧道中駛出到?jīng)]有照明道路之前，隧道外也變成了一種黑洞，無法看清道路的線形和存在的障礙物，此時，應在剛出隧道出口的道路上、在大于平安剎車間隔、大約相當于機動車行駛數(shù)秒的區(qū)間內(nèi)，對道路停止照明，以到達恰當程度的亮度。 防塵防水，耐腐防銹。具有較強的抗強力碰撞和沖擊能力。

反射光線的峰值在超過60度的區(qū)域之間，并且光線幾乎只是固定在了一個方面。這種“光線彎曲”會導致反射損失以及透射率降低，燈具整體的光效也會降低。對于入口段和過渡段的燈具，這些反射光線的光效值并未計算在內(nèi)。由于超過60度的反射光線會在照射路面時具有更多的亮度，而55度的光線則要小很多，盡管后者具有更高的發(fā)光透射率和光效。除此之外，在垂直方向具有較高角度的峰值強度的光線并不一定會產(chǎn)生眩光。因此，對于入口段，比表面功率密度（specificsurfacepowerdensity）可以作為一個描述隧道照明燈具發(fā)光效率的參數(shù)，其包括了已知的亮度、入口段和過渡段的長度、以及所有已安裝燈具的能量消耗。 隧道內(nèi)路面亮度值不得低于露天亮度值的2倍。重慶戶外LED隧道燈價格查詢

外殼選用強度高、韌性好的合金環(huán)保材料，透明件為加強鋼化玻璃。重慶戶外LED隧道燈價格查詢

    公路隧道設置不同照明亮度段的作用隧道照明中必須考慮某些特殊的視覺現(xiàn)象，為了對隧道照明進行優(yōu)化設計，就有必要先了解些基本的視覺問題。在白天，駕駛員進入隧道時會遇到如下視覺問題：剛進入隧道由于白天隧道外的亮度相對于隧道內(nèi)的高很多，如果隧道足夠長，駕駛員看到的是黑乎乎的一個洞，這就是“黑洞”現(xiàn)象；如果隧道很短的話，在駕駛員面前就出一個“黑框”。進入隧道后由明亮的外部進入一個較暗的隧道，視覺會有一定的適應時間，然后才能看清隧道內(nèi)部的情況，這種現(xiàn)象稱為“適應的滯后現(xiàn)象”。在隧道中間段，由于汽車排出的廢氣集聚，形成煙霧，汽車前照燈的光會被這些煙霧吸收和散射，形成光幕和降低前方障礙物與其背景（路面，墻面）之間的亮度對比度，影響障礙物的能見度，給視覺功能帶來不利影響。隧道出口處會出現(xiàn)一個很亮的出口，對駕駛員會產(chǎn)生強烈的眩光，從而看不清路況，容易發(fā)生車禍。為此隧道照明通常分為入口照明，內(nèi)部照明和出口照明。其中對入口照明的要求更加嚴格，要求從與外界相仿的亮度逐漸降低。具體而言，白天隧道入口照明的亮度要根據(jù)隧道外的亮度，車速，入口處的視場和隧道的長度來確定的。 重慶戶外LED隧道燈價格查詢

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