ISO角件開(kāi)孔的定義---頂孔：屬主孔的一種，它是設(shè)在上角件頂面的開(kāi)孔，用于吊具轉(zhuǎn)鎖的起吊作業(yè)，箱垛上、下層箱之間雙頭轉(zhuǎn)鎖的承接，---底孔：屬主孔的一種，它是設(shè)在底角件底面的開(kāi)孔。箱垛上、下層箱之間雙頭轉(zhuǎn)鎖的承接，用于船舶甲板或車(chē)輛上的轉(zhuǎn)鎖固箱作業(yè)---端孔：沿角件長(zhǎng)度方向端面上的開(kāi)孔，上、下角件均有端孔，但孔型不同。用于箱體的系固作業(yè)---側(cè)孔：沿角件長(zhǎng)度方向端面上的開(kāi)孔，上、下角件均有側(cè)孔，孔型一致。用于其他搬運(yùn)機(jī)械所附件**特箱框架的提升作業(yè)，用于通過(guò)箱體底角的起吊作業(yè)，箱體的系固作業(yè)，用于通過(guò)釣鉤起吊箱體的作業(yè)---內(nèi)腔：在使用吊具轉(zhuǎn)鎖、釣鉤或卸扣等屬具對(duì)集裝箱進(jìn)行搬運(yùn)或緊固作業(yè)時(shí)，必須將該等屬具的轉(zhuǎn)鎖或端栓伸入角件內(nèi)腔，因而除了要求角件具有足夠強(qiáng)度之外，還必須有一定的內(nèi)腔空間，還應(yīng)當(dāng)有足夠的承載面，該承載面積應(yīng)不小于800mm2。可以說(shuō)，集裝箱所承受的作用力，都需要經(jīng)過(guò)集裝箱角件。BV認(rèn)證角件供應(yīng)商

角件的構(gòu)思確實(shí)巧妙而且實(shí)用,在集裝箱的起吊、搬運(yùn)、固定、堆碼和拴固作業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。一般來(lái)說(shuō)，箱體所承受的任何作用力也幾乎全是通過(guò)角件來(lái)傳遞。作為箱體的**外緣，角件還起著保護(hù)整個(gè)箱體的作用，一旦角件受損或破裂，恐怕集裝箱也就沒(méi)有“用武之地”了。在ISO1161標(biāo)準(zhǔn)中還嚴(yán)格規(guī)定了它的結(jié)構(gòu)尺寸和定位尺寸,以此為實(shí)現(xiàn)集裝箱自動(dòng)化作業(yè)提供必要的條件。集裝箱角件作為集裝箱上**重要的受力部件，必須承受從赤道炎熱到極地寒冷地帶的變化，它要承受7層堆碼的靜壓力。所以需要有較高的強(qiáng)韌性和塑性，還必須具備一定的低溫沖擊韌性。BV認(rèn)證角件供應(yīng)商集裝箱角件的廣大用戶(hù)，裝箱角件生產(chǎn)過(guò)程中，如沒(méi)掌握好鑄造流程，會(huì)影響它的使用性能以及鑄件的使用 壽命。

集裝箱角件在使用的過(guò)程中需要注意的問(wèn)題集裝箱角件在應(yīng)用的過(guò)程中需要注意它的質(zhì)量，集裝箱角件在進(jìn)行鑄件精度方面要求比較的高。這樣可降低能耗，工耗等問(wèn)題。還有就是可改善產(chǎn)品內(nèi)外質(zhì)量，提高效率?，F(xiàn)在小編要為大家介紹就是集裝箱角件在使用的過(guò)程中需要注意的一些問(wèn)題。集裝箱角件鑄件***成型主要是通過(guò)液體金屬冷卻凝固而成的，在集裝箱角件鑄件生產(chǎn)流程中，如果沒(méi)有掌握好鑄造流程，會(huì)導(dǎo)致鑄件的質(zhì)量出線(xiàn)問(wèn)題，影響集裝箱角件鑄件的使用性能以及鑄件的使用壽命。因此在集裝箱角件鑄件制造過(guò)程中需要注意兩個(gè)方面的控制。

集裝箱上的標(biāo)記內(nèi)容國(guó)際集裝箱上應(yīng)有什么標(biāo)記內(nèi)容？A.箱主代號(hào)、箱號(hào)及核對(duì)數(shù)字；B.國(guó)家代號(hào)及尺寸類(lèi)型代號(hào)；C.比較大總質(zhì)量-….kg….lb；箱體質(zhì)量-….kg….lb；（第C項(xiàng)應(yīng)用中英文兩種文字寫(xiě)成，或*用英文寫(xiě)成）（1）箱主和制造廠(chǎng)銘牌。集裝箱標(biāo)記在箱體的什么位置？箱主代號(hào)、箱號(hào)及核對(duì)數(shù)字；（2）國(guó)家代號(hào)及尺寸類(lèi)型代號(hào)；（3）比較大總質(zhì)量kgLb；箱體質(zhì)量kgLb；（4）船舶檢驗(yàn)局徽記；（5）CSC安全合格牌照（6）中華人民***海關(guān)批準(zhǔn)牌照；（7）UIC標(biāo)記；（8）木材免疫牌；（9）箱主和制造廠(chǎng)銘牌。注：比較大總質(zhì)量kg….Lb與CSC安全合格牌照內(nèi)比較大總質(zhì)量……kg……Lb應(yīng)一致。上述標(biāo)記要具有耐久性，其顏色應(yīng)與集裝箱門(mén)顏色有明顯的不同。集裝箱角件有很多種叫法，比如集裝箱箱角、集裝箱頂角、集裝箱柜角、集裝箱吊角等等。

集裝箱的配件和框架結(jié)構(gòu)有哪些？1.標(biāo)準(zhǔn)角件:位于集裝箱角部～用于支承～堆碼、搬運(yùn)和栓固集裝箱的零件。1.2上端梁和下端梁2.上端梁:位于箱體端框架的上方～連接該端頂角件的橫梁。如該梁位于端門(mén)上方～通常稱(chēng)為“門(mén)楣”。對(duì)于敞頂式集裝箱～此梁常設(shè)計(jì)成活動(dòng)式,“旋臂式”或“鉸接式”,～有時(shí)設(shè)計(jì)成可拆式。帶有角柱的臺(tái)架式集裝箱～不設(shè)上端梁。3.下端梁:位于箱體端框架的下方～連接該端底角件的橫梁。如該梁位于端門(mén)下方～通常稱(chēng)為“門(mén)檻”。4.上側(cè)梁和下側(cè)梁上側(cè)梁:位于集裝箱側(cè)壁上方～連接該側(cè)頂角件的縱向構(gòu)件。在尺寸精度和 質(zhì)量方面，使角件能接近產(chǎn)品的**終要求，做到無(wú)余量或小余量；河北鑄鋼角件設(shè)備

作為箱體的外緣，角件還起著保護(hù)整個(gè)箱體的作用。BV認(rèn)證角件供應(yīng)商

影響集裝箱角件使用壽命因素集裝箱角件的廣大用戶(hù)，是否知悉集裝箱角件生產(chǎn)過(guò)程中，如沒(méi)有掌握好鑄造流程，就會(huì)影響它的使用性能以及鑄件的使用壽命。因此在制造過(guò)程中，蘇州梓琰集裝箱配件做了以下兩個(gè)方面的努力。①梓琰使用一次成型的方法，鑄造角件的內(nèi)腔和外形，使其接近零件的**終形狀使加工和組裝工序減至**少。在尺寸精度和質(zhì)量方面，使角件能接近產(chǎn)品的**終要求，做到無(wú)余量或小余量；另一方面，被保留的鑄造原始表面有益于保持角件的耐蝕和耐疲勞等優(yōu)越性能，從而提高產(chǎn)品壽命。②集裝箱角件的凝固組織與液體金屬的結(jié)構(gòu)，晶核的形成與長(zhǎng)大，晶粒的大小、方向和形態(tài)等與有著密切的聯(lián)系。這些東西對(duì)集裝箱角件的物理性能和力學(xué)性能有著重大的影響。梓琰為了控制角件的凝固組織，對(duì)其形成機(jī)理、形成過(guò)程和影響因素有***的了解和深入研究。目前我司已建立的有效控制組織的方法有變質(zhì)、孕育、動(dòng)態(tài)結(jié)品、順序凝固、快速凝固等。BV認(rèn)證角件供應(yīng)商