集裝箱門(mén)門(mén)由兩扇門(mén)葉組成。每扇門(mén)葉上有兩套鎖桿裝置、四個(gè)門(mén)鉸鏈和鉸鏈銷(xiāo)，門(mén)封膠條和門(mén)鉤索。由鉸鏈銷(xiāo)把門(mén)裝在后端門(mén)框上，可以自如轉(zhuǎn)動(dòng)到270度。門(mén)葉每扇門(mén)葉由門(mén)板和門(mén)框組成的，其中門(mén)框是由門(mén)橫梁（上、下）、門(mén)豎梁（內(nèi)、外）組成。門(mén)板和門(mén)框焊在一起形成一個(gè)矩形門(mén)葉。組成后必須先打開(kāi)右門(mén)，才能打開(kāi)左門(mén)。門(mén)板:三波波深:45.6mm,斜坡:32mm波寬:70mm板厚:2.0mm門(mén)豎梁:100x50x3.2mm(外部&內(nèi)部).  門(mén)橫梁:150x50x3.2mm“C”截面.門(mén)鉸鏈和鉸鏈銷(xiāo)每扇門(mén)焊有四個(gè)門(mén)鉸鏈，鉸鏈有銷(xiāo)孔。用鉸鏈銷(xiāo)、墊圈和襯套使它與門(mén)框相連。墊圈材料:黃銅或不銹鋼位 置 :門(mén)鉸鏈下部襯套無(wú)油自潤(rùn)滑合成材料    銷(xiāo)材料 : 不銹鋼鎖桿裝置鎖桿是由鋼管、把手、擋圈、鎖頭組成，通過(guò)兩端的大托架和中間導(dǎo)架用螺栓固定在門(mén)上。托架與鎖桿之間有自動(dòng)潤(rùn)滑合成材料做成的襯套。每扇門(mén)的鎖桿、手柄的旋轉(zhuǎn)方向是單向的。鎖座要焊接在門(mén)楣和門(mén)檻上。  鎖桿表面處理):熱鍍鋅（75微米）有些用ABCDEF**， A,B**底部， CDEF**頂部。天津SCW480角件交易價(jià)格
集裝箱角件鑄件生產(chǎn)過(guò)程中要注意的事項(xiàng)集裝箱角件鑄件***成型主要是通過(guò)液體金屬冷卻凝固而成的，在集裝箱角件鑄件生產(chǎn)流程中，如果沒(méi)有掌握好鑄造流程，會(huì)導(dǎo)致鑄件的質(zhì)量出線(xiàn)問(wèn)題，影響集裝箱角件鑄件的使用性能以及鑄件的使用壽命。因此在集裝箱角件鑄件制造過(guò)程中需要注意兩個(gè)方面的控制。(一)集裝箱角件鑄件尺寸精度和表面粗糙度控制現(xiàn)代制造領(lǐng)域中，對(duì)于集裝箱角件鑄件的精度和質(zhì)量要求越來(lái)越高，集裝箱角件鑄件的近凈形化技術(shù)改變著鑄造只能提供毛坯的傳統(tǒng)觀念，其目的在于降低物耗、能耗、工耗，并且改善產(chǎn)品的內(nèi)外質(zhì)量，爭(zhēng)取市場(chǎng)和高效益。然而集裝箱角件鑄件尺寸精度和表面粗糙度由于受到諸多因素的影響和制約，控制難度很大。鑄件是液態(tài)成形的，實(shí)現(xiàn)近凈形化具有獨(dú)特的優(yōu)越性，在結(jié)構(gòu)方面鑄件的內(nèi)腔和外形用鑄造方法一次成形，使其接近零件的**終形狀，使加工和組裝工序減至**少；在尺寸精度和表面質(zhì)量方面，使鑄件能接近產(chǎn)品的**終要求，做到元余量或小余量；另一方面，被保留的鑄造原始表面有益于保持鑄件的耐蝕和耐疲勞等優(yōu)越性能，從而提高產(chǎn)品壽命。上海鑄鋼角件廠家價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)集裝箱角件的尺寸都是一樣的（不管是20'還是40'集裝箱），都是：178x162x118mm。
液體金屬的結(jié)構(gòu)，晶核的形成與長(zhǎng)大，晶粒的大小、方向和形態(tài)等與集裝箱角件鑄件的凝固組織密切相關(guān)，它們對(duì)集裝箱角件鑄件的物理性能和力學(xué)性能有著重大的影響?？刂萍b箱角件鑄件的凝固組織的目的就是為了獲得所希望的組織，欲控制凝固組織，就必須對(duì)其形成機(jī)理、形成過(guò)程和影響因素有***的了解和深入研究。目前已建立的有效控制組織的方法有變質(zhì)、孕育、動(dòng)態(tài)結(jié)品、順序凝固、快速凝固等。在集裝箱角件鑄件生產(chǎn)中，控制好以上兩個(gè)方面的問(wèn)題，可以保證集裝箱角件鑄件的形狀以及尺寸精度，在一定程度上可以減少成本的開(kāi)支，爭(zhēng)取市場(chǎng)利益。
ISO角件開(kāi)孔的定義---頂孔：屬主孔的一種，它是設(shè)在上角件頂面的開(kāi)孔，用于吊具轉(zhuǎn)鎖的起吊作業(yè)，箱垛上、下層箱之間雙頭轉(zhuǎn)鎖的承接，---底孔：屬主孔的一種，它是設(shè)在底角件底面的開(kāi)孔。箱垛上、下層箱之間雙頭轉(zhuǎn)鎖的承接，用于船舶甲板或車(chē)輛上的轉(zhuǎn)鎖固箱作業(yè)---端孔：沿角件長(zhǎng)度方向端面上的開(kāi)孔，上、下角件均有端孔，但孔型不同。用于箱體的系固作業(yè)---側(cè)孔：沿角件長(zhǎng)度方向端面上的開(kāi)孔，上、下角件均有側(cè)孔，孔型一致。用于其他搬運(yùn)機(jī)械所附件**特箱框架的提升作業(yè)，用于通過(guò)箱體底角的起吊作業(yè)，箱體的系固作業(yè)，用于通過(guò)釣鉤起吊箱體的作業(yè)---內(nèi)腔：在使用吊具轉(zhuǎn)鎖、釣鉤或卸扣等屬具對(duì)集裝箱進(jìn)行搬運(yùn)或緊固作業(yè)時(shí)，必須將該等屬具的轉(zhuǎn)鎖或端栓伸入角件內(nèi)腔，因而除了要求角件具有足夠強(qiáng)度之外，還必須有一定的內(nèi)腔空間，還應(yīng)當(dāng)有足夠的承載面，該承載面積應(yīng)不小于800mm2。角件的構(gòu)思確實(shí)巧妙而且實(shí)用,在集裝箱的起吊、搬運(yùn)、固定、堆碼和拴固作業(yè)中都起著關(guān)鍵作用。
集裝箱角件的頂孔，頂孔用于吊具轉(zhuǎn)鎖的起吊、其他搬運(yùn)機(jī)械所附件**特箱框架的提升，船舶加班或堆場(chǎng)上箱堆方陣的頂層箱間聯(lián)卡，還可以起到箱堆上、下層箱之間雙頭轉(zhuǎn)鎖的承接作用，底孔與頂孔不同的是，底孔除了起到箱堆上、下層之間雙頭轉(zhuǎn)向的承接作用外，還可以起到船舶加班或車(chē)輛上的轉(zhuǎn)鎖固箱的作用，端孔是用于箱體的系固作業(yè)，側(cè)孔的功能是比較大的，它除了以上的作用外，還可以用于箱體底角的起吊作業(yè)。一個(gè)集裝箱需要8只角件，2BL,2BR,2TL,2TR.非標(biāo)角件應(yīng)用于一些特種的集裝箱，比如歐州45尺的超寬箱，48尺的超寬箱，折疊箱，平臺(tái)箱等等。河北冷藏箱角件采購(gòu)
集裝箱角件作為集裝箱上**重要的受力部件，需要有較高的強(qiáng)韌性和塑性，還必須具備一定的低溫沖擊韌性。天津SCW480角件交易價(jià)格
集裝箱各個(gè)角部的角件尺寸與龐大箱體比較起來(lái)雖然是微不足道,但它在實(shí)際應(yīng)用中的功能卻不容忽視.甚至有人說(shuō)集裝箱本身的精髓在于角件,沒(méi)有它,將難以進(jìn)行作業(yè);而角件的精髓又在于其上的開(kāi)孔,沒(méi)有它也難以穩(wěn)妥地搬運(yùn)集裝箱。集裝箱角件目前市場(chǎng)主要材質(zhì)為鑄鋼，牌號(hào)為SCW480（SCW49），但是目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)角件的廠家這幾年也一直增長(zhǎng)，價(jià)格也是各有差異，所以造成角件市場(chǎng)上很難分辨角件的差異，除了普通的肉眼觀察角件是否存在洞眼，沙眼基本的處理不合格外，再就是從檢測(cè)報(bào)告來(lái)分析這些產(chǎn)品的差異。天津SCW480角件交易價(jià)格