9.6米的解放關于動力？
雖然說車外面什么字都沒寫，不過看到綠殼子毋庸置疑，肯定是錫柴機器。這款機器是奧威的6DL2系列，詳細型號是CA6DL2-29E50。
該機型為國五機型，排量8.57升，比較大輸出290馬力，比較大輸出扭矩1250N.m，表顯比較大扭矩轉速1300rpm——1500rpm，發(fā)動機的額定轉速2100rpm。
290的動力其實對于輕貨泡貨來說動力夠用，而且還會帶來優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性。
變速箱是熟悉的大8擋箱，帶個半擋，相信開老悍威的卡友再開這個車肯定是得心應手。這個底盤比較大的亮點還是后橋，雖然說驅動橋是“老常客”457后橋，速比3.083，但是這一套動力鏈搭配對高速快運來說非常的合適。
拿車速計算器算一算，這輛車在比較高擋直接擋擋位傳動比為1的情況下，搭配3.083的后橋，發(fā)動機在1300rpm到1500rpm的轉速區(qū)間內(nèi)速度是75Km/h到90Km/h，速度還是蠻快的。
再就是后面的提升橋，和前面的驅動橋一樣采用拖拽臂式氣囊懸架，并且搭配了V型推力桿，這兩項配置可以有效防止車橋位移。另外重車的時候放下來承重使用，空車的時候還可以提起來，減小摩擦減小自重。
不過這個橋也有一些不為人滿意的地方，來聽聽駕駛員是怎么說的吧！
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從上至下堆疊式設計，外加鍍鉻裝飾條貫穿其中，再加上微微上揚的車燈，整車從正前方看上去，就像是一只威風凜凜、展翅翱翔的雄鷹！
車身標配四點全浮懸置+氣囊減震座椅，并選配座椅通風等功能，舒適性優(yōu)于大部分中卡車型。
解放龍VH中卡除匹配大柴4DK、6DH系列發(fā)動機 ，還匹配一汽錫柴6DLD系列發(fā)動機 。
武漢車展展出了解放龍VH 2.0高頂雙臥車型，軸距5250，匹配一汽錫柴6DLD-24E5國五發(fā)動機，變速器匹配CA8TAX090M1，G116前軸，9噸378鑄造后橋，速比4.11,車架截面237×75×7，動力和承載系統(tǒng)的配置，完全滿足兩軸18噸的要求。
蕪湖一汽解放280馬力一汽解放載貨車預算如何選購一汽解放載貨車？打開車門，我們發(fā)現(xiàn)實拍車增加了橙色面板作為裝飾，整體更顯年輕化，不再是老款車型沉悶悶的風格。在車型配置方面，車門控制面板集成了中控鎖、電動車窗和電動、加熱后視鏡，這倒是與現(xiàn)款車型并無二樣。只有進入到車內(nèi)，才能發(fā)現(xiàn)這輛新款J6的精妙變化。四幅式多功能方向盤采用皮質包裹，并在3點和9點位置進行了打孔處理，橙黑配色的方向盤瞬間就能吸引你的注意力，仿佛只要握上它，立馬就能年輕5歲。
而在中控面板控制區(qū)域，懸浮式的可觸摸10寸多媒體大屏為整車增添了不少的科技氛圍，相比起老款的多媒體大屏，你更喜歡哪一款呢？同時“解放”二字標識就藏在大屏右下角，給人以猶抱琵琶半遮面的感覺撲面而來，讓人情不自禁的想去仔細觀賞它。
了解解放J6P車型的卡友都知道，其駐車制動手柄可布置在中控和駕駛室地臺兩個位置，由于采用懸浮式大屏，所以實拍車駐車制動手柄布置在了水杯架、水壺架的前方，個人認為還是現(xiàn)款的布置更加方便，胳膊往下一放就摸到了，右側還常規(guī)配置有一個封閉式儲物格。
實拍車在儲物空間方面布置的也非常貼心，除了常規(guī)的駕駛室頂部三個大的儲物格之外，副駕駛座椅坐墊可以翻折，打開后是一個容積不小的儲物箱，平時放置一些衣服或是工具都十分方便。
動力方面，實拍龍VH2.0搭載錫柴CA6DLD-24E5發(fā)動機，比較大輸出240馬力，在1300-1700轉時可爆發(fā)比較大扭矩940牛米，滿足國五排放標準。對于一臺6.8米載貨車來說，這樣的動力完全夠用，具備足夠的爆發(fā)力，能夠滿足大部分用戶需求。
除此之外，也可選裝大柴CA4DK-22E5國五發(fā)動機，峰值扭矩可達830牛米。 一汽解放載貨車變速箱有幾個檔位？
與發(fā)動機匹配的是一款解放CA8TAX090M1 8擋變速箱，帶同步器，比較高擋傳動比為0.735。輪胎規(guī)格為275/80R22.5，根據(jù)輪胎規(guī)格、變速箱比較高擋速比、后橋速比，通過卡車之家車速計算器可以算出，車輛在1300-1400轉時，時速為79-85km/h?？梢钥吹?，油箱和儲氣筒均為鋁合金材質，有助于降低整車自重。油箱容積為400升，可以更好的兼顧續(xù)航里程。板簧方面，該車采用前7后7+3設計，后橋采用378鑄造橋，剎車蹄片有所加寬，制動性能更穩(wěn)定，速比為4.111。起平地板駕駛室，卡友們可能覺得重卡才會有，不過隨著司機對舒適性提出更高的要求，國內(nèi)車企也是想盡一切辦法來滿足需求，比如青島解放推出的這款龍VH中卡也有平地板駕駛室了。
這款青島解放龍VH車型由廣州威福有限公司提供。經(jīng)過咨詢工作人員，龍VH載貨車除了使用平地板駕駛室，還存在其他方面的升級。
● 駕駛室內(nèi)是準平地板
首先我們來看看***點。這款車命名為龍VH，大家可以理解為龍VH是龍V的升級版，就好比跟蘋果手機一樣，7和7Plus區(qū)別。所以該車無論價格上還是外觀，與龍V還是有些區(qū)別。其中大家**關注的應該就是價格了，龍VH的底盤報價為14.2萬，如果相同配置的話比龍V要貴4000塊左右。
在外觀造型方面延續(xù)了悍V的經(jīng)典設計，從龍V的三層進氣格柵演變成五層。上方的導流罩為原廠標配。如果單單從看正臉，高大威猛的外觀也真的讓我也以為這是一輛悍V。 一汽解放載貨車在市場上賣的怎么樣？徐州一汽解放載貨車參數(shù)
在外觀上，龍V與龍VH就很容易區(qū)分出來了。龍VH采用了悍V的駕駛室，從正面來看明顯比龍V要寬不少，這樣有利于提升駕乘舒適性。據(jù)說車輛當天到貨時就有用戶咨詢，雖然貴幾千塊也一樣選擇龍VH，估計也是因為該車采用的是平地板駕駛室。一汽解放載貨車6.8米的輪胎是什么規(guī)格的？鹽城一汽解放牽引雙驅420馬力一汽解放載貨車有哪些
平比輪胎+八氣囊空氣懸掛 配喇叭口鞍座，這輛車比較大的亮點，還是在底盤部分，這輛J6P中置軸版使用了6X4的驅動形式，其實選擇6X4底盤比較符合主流，而且6X4底盤的適應性更強，在一些泥濘路況，憑借軸間差速鎖能夠**提高車輛脫困能力。
在輪胎方面，這臺J6P中置軸版本使用了小扁平比輪胎，輪胎型號為315/60 R22.5，選擇使用小扁平比輪胎能夠將車身高度進行大幅下降，使貨箱能夠盡量做大做高并符合法規(guī)要求，經(jīng)過測量換裝小扁平比輪胎后主車貨箱能容積能夠達到66.6立方米，這個容積還很666的。輪端使用了來自康邁的長保養(yǎng)油潤滑輪端，保養(yǎng)里程能夠達到50萬公里，配合上動力鏈長保養(yǎng)的配置，整車的優(yōu)勢將更加明顯。
得益于載貨車底盤的充裕的空間，在車身左側留出了的空間非常之大，電瓶以及空氣處理單元還有儲氣筒備胎等進行了前置，把后面的空間盡量留給油箱，這樣的設計不光能夠優(yōu)化空間，對于底盤重量分配同樣有幫助。續(xù)航方面，這輛J6P中置軸版的主油箱+副油箱總容積猜測在1600升左右，按照車輛百公里33升油的燃料消耗來計算，在滿油的情況下，這輛車能夠做到4800公里的續(xù)航能力，這個數(shù)據(jù)還是相當驚人的。 鹽城一汽解放牽引雙驅420馬力一汽解放載貨車有哪些
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