在系統(tǒng)的研制過(guò)程中，為了論證方案的合理性，他們一頭扎進(jìn)會(huì)議室，一次次修改技術(shù)方案，完善技術(shù)細(xì)節(jié)；為了提高系統(tǒng)探測(cè)的穩(wěn)定性，實(shí)驗(yàn)室的燈火經(jīng)常徹夜通明，滿是隊(duì)員們優(yōu)化算法、調(diào)試代碼的身影；為了準(zhǔn)確評(píng)估系統(tǒng)效果，他們跑遍一號(hào)院校區(qū)內(nèi)尋找適合實(shí)驗(yàn)的磚墻，測(cè)量過(guò)身邊每一位同學(xué)平靜和疲憊時(shí)的呼吸和心跳。大膽的創(chuàng)新和充足的準(zhǔn)備讓他們獲得了華中賽區(qū)一等獎(jiǎng)，拿到了走向全國(guó)前列的“敲門磚”。全國(guó)總決賽如期而至，受影響，總決賽定為線上評(píng)審。隨著電子偵察和干擾技術(shù)的不斷提高，為適應(yīng)現(xiàn)代，地空制導(dǎo)雷達(dá)必須不斷發(fā)展。鄭州交通雷達(dá)

雷達(dá)終端因?yàn)楹w到信號(hào)處理、數(shù)據(jù)處理、綜合顯控等方面，代碼量動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)行，需要投入相當(dāng)?shù)能浖_(kāi)發(fā)工作量，門檻較高。這一現(xiàn)象導(dǎo)致面向雷達(dá)終端方面的實(shí)驗(yàn)平臺(tái)解決方案缺乏，學(xué)生往往難以接觸到比較終雷達(dá)畫(huà)面。在**科技大學(xué)、空軍預(yù)警學(xué)院、哈爾濱工業(yè)大學(xué)、信息工程大學(xué)等高校雷達(dá)專業(yè)的需求牽引下，西安雷海信息科技有限公司基于自身多年在雷達(dá)信號(hào)處理、數(shù)據(jù)處理和綜合顯控方面的工程和研究經(jīng)驗(yàn)，以雷達(dá)終端為切入點(diǎn)，按照“以點(diǎn)帶面、有所側(cè)重、手段多樣、接口開(kāi)放、持續(xù)升級(jí)”的原則設(shè)計(jì)，系統(tǒng)性突破了協(xié)同GPU的軟件化雷達(dá)掃描變換、基于分區(qū)映射的盲點(diǎn)補(bǔ)償方法、基于動(dòng)態(tài)規(guī)劃的弱小目標(biāo)檢測(cè)技術(shù)、雜波環(huán)境下弱小目標(biāo)自動(dòng)等關(guān)鍵技術(shù)，研制出了一款半實(shí)物仿真雷達(dá)終端實(shí)驗(yàn)箱，已在多個(gè)高校和研究院所部署，有力支撐了教學(xué)、訓(xùn)練、科研等方面的應(yīng)用需求。鄭州瑞達(dá)物聯(lián)雷達(dá)多少錢針對(duì)機(jī)載火控雷達(dá)中可能出現(xiàn)的距離門拖引欺騙，給出了一種基于交互式多模型的目標(biāo)跟進(jìn)方法。

如果說(shuō)振子就是天線，那這哪里是天線嘛？我們現(xiàn)實(shí)生活中看到的天線不是這個(gè)鳥(niǎo)樣啊？確切地說(shuō)，振子不是一個(gè)完整的天線。振子是天線的部件，形態(tài)會(huì)隨天線的形態(tài)變化而變化。而天線的形態(tài)，實(shí)在是太多了。雖然天線的形態(tài)千奇百怪，但是根據(jù)相似度，也可以進(jìn)行大致歸類。按波長(zhǎng)分：中波天線、短波天線、超短波天線、微波天線...按性能分：高增益天線、中增益天線...按指向分：全向天線、定向天線、扇區(qū)天線...按用途分：基站天線、電視天線、雷達(dá)天線、電臺(tái)天線...按結(jié)構(gòu)分：線天線、面天線...按系統(tǒng)類型分：?jiǎn)卧炀€、天線陣...

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步、商業(yè)模式創(chuàng)新離不開(kāi)資本的力量，資金的投向?qū)χ悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)變革發(fā)展產(chǎn)生深刻影響。當(dāng)前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域不斷涌現(xiàn)出大量投融資機(jī)會(huì)，成為各路資本投資的熱土。今年8月，國(guó)內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的吸金數(shù)超過(guò)數(shù)十億人民幣，不含整車，涉及融資事件近20起，覆蓋領(lǐng)域包括芯片、激光、雷達(dá)、自動(dòng)駕駛及智能座艙解決方案等方面。工業(yè)和信息化部財(cái)務(wù)司副司長(zhǎng)、一級(jí)巡視員翁啟文在“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)投融資論壇”的致辭中表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)跨界融合的經(jīng)典應(yīng)用場(chǎng)景，也是技術(shù)創(chuàng)新與金融創(chuàng)新深度融合的綜合試驗(yàn)場(chǎng)。雷達(dá)天線電機(jī)炭刷由于長(zhǎng)時(shí)間使用磨損嚴(yán)重，接觸不良。

RCSS技術(shù)包含兩條研究路徑：(1)雷達(dá)與通信頻譜共存（Radar-CommunicationCoexistence，RCC）；(2)雷達(dá)通信一體化（Dual-FunctionalRadar-Communicationsystem,DFRC）。其中，前者考慮的是分立的雷達(dá)與通信系統(tǒng)共用同一頻譜，如何設(shè)計(jì)行之有效的干擾消除與管理技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)兩者的互不干擾。后者則考慮的是雷達(dá)與通信系統(tǒng)除了共享同一頻譜外，還共用同一硬件平臺(tái)，如何設(shè)計(jì)一體化信號(hào)處理方案來(lái)同時(shí)實(shí)現(xiàn)通信與雷達(dá)感知功能。值得一提的是，DFRC技術(shù)的內(nèi)涵及應(yīng)用已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于對(duì)頻譜利用率的提升，而是被進(jìn)一步拓展至包括車聯(lián)網(wǎng)，室內(nèi)定位和隱蔽通信在內(nèi)的多種新興的民用及場(chǎng)景。利用測(cè)速雷達(dá)對(duì)各類彈頭產(chǎn)生的信號(hào)進(jìn)行處理以達(dá)到精確快速地測(cè)速之目的，這是世界上各靶場(chǎng)的基本測(cè)速手段。廣州礦車?yán)走_(dá)公司

針對(duì)探達(dá)發(fā)射電路對(duì)于直流高壓電源的需要，提出改進(jìn)型穩(wěn)壓電路。鄭州交通雷達(dá)

高超聲速武器、彈道導(dǎo)彈飛行速度一般在幾馬赫以上，且存在伴飛誘餌、干擾機(jī)等；“蜂群”無(wú)人機(jī)目標(biāo)容量可達(dá)數(shù)千批次；電磁頻譜日益擁擠，電磁干擾特性復(fù)雜；邊境、海岸線及氣象條件多變，導(dǎo)致雷達(dá)雜波動(dòng)態(tài)多變，這些目標(biāo)環(huán)境的新變化使得空情信息時(shí)敏性極強(qiáng)、動(dòng)態(tài)變化更復(fù)雜。傳統(tǒng)的雷達(dá)輔助決策系統(tǒng)難以滿足高速目標(biāo)實(shí)時(shí)、多目標(biāo)快速識(shí)別、大空域監(jiān)視對(duì)計(jì)算能力的需求。傳統(tǒng)的雷達(dá)輔助決策系統(tǒng)難以滿足融合處理不同來(lái)源、不同格式數(shù)據(jù)的需求。鄭州交通雷達(dá)

成都瑞達(dá)物聯(lián)科技有限公司位于成都高新區(qū)(西區(qū))天辰路88號(hào)，交通便利，環(huán)境優(yōu)美，是一家生產(chǎn)型企業(yè)。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評(píng)。公司始終堅(jiān)持客戶需求優(yōu)先的原則，致力于提供高質(zhì)量的毫米波雷達(dá)，交通雷達(dá)，安防雷達(dá)，車載雷達(dá)。瑞達(dá)物聯(lián)以創(chuàng)造***產(chǎn)品及服務(wù)的理念，打造高指標(biāo)的服務(wù)，引導(dǎo)行業(yè)的發(fā)展。