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早在上世紀(jì)70年代,國(guó)家布局寶雞、沈陽、深圳為三大傳感器基地。國(guó)家力敏傳感器生產(chǎn)基地寶雞秦嶺晶體管廠落戶寶雞,并建立個(gè)傳感器專業(yè)研究所開發(fā)研究中心。從此,寶雞擁有了一張亮麗的名片——“壓力傳感器之鄉(xiāng)”。1977年5月,個(gè)商品化壓阻壓力傳感器系列CYG2-6在寶雞誕生。后來,技術(shù)人員不斷實(shí)踐探索創(chuàng)新,成功研制出擴(kuò)散硅壓力傳感器。今,寶雞秦嶺晶體管廠已經(jīng)演變?yōu)槲沂幸患覄?chuàng)新型民營(yíng)企業(yè)——麥克傳感器股份有限公司,經(jīng)過持續(xù)不斷的研發(fā)與創(chuàng)新,其生產(chǎn)的壓力傳感器國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率。該傳感器的小光點(diǎn)和狹窄的光錐,使傳感器能夠探測(cè)到遠(yuǎn)距離的小物體。西安位移傳感器怎么樣
激光雷達(dá)應(yīng)用,主要受制于成本。隨著MEMS、純固態(tài)技術(shù)的成熟,激光雷達(dá)價(jià)格有望發(fā)生大幅下降,而激光雷達(dá)價(jià)格下降促進(jìn)激光雷達(dá)出貨量提升將進(jìn)一步為激光雷達(dá)帶來規(guī)模效應(yīng)促進(jìn)其成本下降。對(duì)于激光雷達(dá)三大零部件-激光發(fā)射器、激光探測(cè)器、掃描部件:短期受限于成本以及有限的智能駕駛場(chǎng)景,普遍采用905nm激光發(fā)射器+Si激光探測(cè)器+轉(zhuǎn)鏡/MEMS掃描方案;長(zhǎng)期來看性能更加優(yōu)異且可適應(yīng)更多智能駕駛場(chǎng)景需求的1550nm激光發(fā)射器+InGaAs激光探測(cè)器+純固態(tài)及FMCW掃描方案。北京流量傳感器哪家好在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上裝設(shè)一條網(wǎng)帶,使蝦苗得以脫水后再通過稱重傳感器測(cè)重,放入大海。
目前人臉識(shí)別市場(chǎng)的解決方案主要包括:2D識(shí)別、3D識(shí)別和熱感識(shí)別。2D臉部識(shí)別是基于平面圖像的識(shí)別方法,但由于人的臉部并非平坦,因此2D識(shí)別在將3D人臉信息平面化投影的過程中存在特征信息損失。3D識(shí)別使用三維人臉立體建模方法,可很大程度保留有效信息。因此3D人臉識(shí)別技術(shù)更為合理并擁有更高精度。以TOF和結(jié)構(gòu)光為的3D攝像頭技術(shù)與人臉識(shí)別技術(shù)需求為匹配。首先,3D攝像頭采用紅外線作為發(fā)射光線,能夠解決可見光的環(huán)境光照影響問題。傳統(tǒng)的2D識(shí)別技術(shù)在環(huán)境光照發(fā)生變化時(shí),識(shí)別效果會(huì)急劇下降,無法滿足實(shí)際系統(tǒng)的需要。比如,拍照時(shí)遇到側(cè)光時(shí)出現(xiàn)的“陰陽臉”現(xiàn)象,就可能無法正確識(shí)別。
回顧人機(jī)交互發(fā)展,實(shí)際上是一段不斷改造機(jī)器解放人的歷程。早期的電腦,鍵盤是的輸入設(shè)備,隨著圖形界面GUI的出現(xiàn),形成“鍵盤+鼠標(biāo)”的組合,然而精細(xì)點(diǎn)擊鼠標(biāo)和敲擊鍵盤仍然需要較高的學(xué)習(xí)成本。其后,設(shè)備終端的越做越小進(jìn)一步解放用戶,手機(jī)觸屏的出現(xiàn)真正擺脫了鍵鼠這一中間介質(zhì),做到所觸即所得。下一個(gè)十年人機(jī)交互方式將更加智能與便捷,將用戶從觸碰屏幕解放出來,主動(dòng)捕捉用戶手勢(shì)動(dòng)作并進(jìn)行識(shí)別處理將成為下一個(gè)交互痛點(diǎn)!手勢(shì)識(shí)別的關(guān)鍵便在于3D攝像頭(或稱3D感知)技術(shù),3D攝像頭利用TOF或結(jié)構(gòu)光技術(shù)獲取影像深度信息,通過算法處理對(duì)用戶手勢(shì)進(jìn)行識(shí)別,從而實(shí)現(xiàn)用戶隔空操控智能終端。根據(jù)MarketsandMarkets研究,預(yù)計(jì)近距離傳感器的市場(chǎng)規(guī)模在2020年將達(dá)到37億美元,2015年至2020年的復(fù)合增長(zhǎng)率為5.3%。利用固定在電氣設(shè)備負(fù)荷側(cè)線路上的開停傳感器控制電磁閥開關(guān),進(jìn)行遠(yuǎn)距離控制,實(shí)現(xiàn)噴霧裝置的自動(dòng)灑水。
就傳感器種類來看,由于成本相對(duì)較低,并且技術(shù)更成熟,以超聲波雷達(dá)應(yīng)用為普遍,很多新車搭載量均超過了10顆,部分甚至超過了15顆,像大眾MEB平臺(tái)下的IPA/RPA配置定義了16顆超聲波雷達(dá)的應(yīng)用,博世更是在L4/L5應(yīng)用中規(guī)劃高達(dá)32顆超聲波雷達(dá)。其次是攝像頭,單車搭載量也已經(jīng)超過了10顆。毫米波雷達(dá)由于成本和技術(shù)門檻相對(duì)較高,搭載量相對(duì)較少,約在5~8顆。激光雷達(dá)則剛剛開始上車,預(yù)計(jì)未來幾年將進(jìn)入真正的規(guī)模化商用。而隨著多傳感器融合感知方案在新車上的廣泛應(yīng)用,推動(dòng)相關(guān)硬件以及整個(gè)ADAS市場(chǎng)也隨之進(jìn)入了爆發(fā)期。提出利用一種新型光纖傳感器,通過測(cè)量光纖末端近場(chǎng)模斑譜反映光纖埋置周圍樹脂折射率的變化。四川距離傳感器類型
按照仿真驗(yàn)證的優(yōu)化參數(shù),精確繞制了優(yōu)化螺距螺管線圈傳感器。西安位移傳感器怎么樣
今年號(hào)稱是激光雷達(dá)元年!各廠家紛紛發(fā)布搭載激光雷達(dá)的車型,不光是新勢(shì)力,如小鵬、蔚來,也包括傳統(tǒng)汽車廠家,如上汽、長(zhǎng)城、北汽等,都是計(jì)劃今明兩年量產(chǎn)。同時(shí),毫米波雷達(dá)數(shù)量,也從1~5顆拓展到6~8顆,已有應(yīng)用4D成像雷達(dá)車型;攝像頭,除了前視和環(huán)視攝像頭,側(cè)向4顆+后向1顆攝像頭已基本成為標(biāo)配。乘用車自動(dòng)駕駛發(fā)展,根據(jù)應(yīng)用的場(chǎng)景不同可分為:行車自動(dòng)駕駛和泊車自動(dòng)駕駛。由于行車和泊車運(yùn)行場(chǎng)景有很大不同,在傳感器選擇上很大區(qū)別。同時(shí),需要綜合考慮各類型傳感器性能、成本、布置位置等因素。西安位移傳感器怎么樣