即厚度,然后以此類推,直至鋪到路肩表面土下。路基填筑好后,及時進(jìn)行邊坡整修,并進(jìn)行坡腳的干砌片石防護(hù),對該段路基除每側(cè)加寬,并預(yù)留。土工格柵施工鋪設(shè)方法編輯語音錨固法:不帶自粘膠的玻璃纖維土工格柵增強(qiáng)瀝青混凝土路面和防止路面與路面反射裂縫,可采用錨固法施工,但宜先鋪設(shè)玻纖土工格柵,再灑布熱瀝青作粘曾油,施工人員必須戴手套,施工方法如下:粘層油選用AH-70或AH-90重油熱瀝青,粘層油的規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTJ032-94,采用**車輛噴灑。粘層油每平方米用量約。鋪設(shè)玻璃纖維土工格柵時,應(yīng)保持鋪設(shè)平順,拉緊。橫向搭接長度宜為50-100mm,縱向搭接長度宜為150-200mm,并根據(jù)攤鋪方向,將后一端壓在前一端之下。用膠輪壓路機(jī)碾壓。50?0?.3mm的固定鐵皮,要求平整不翹角,周邊宜倒角處理,2英寸鋼釘(質(zhì)量水泥釘)釘子固定法鋪設(shè)玻纖土工格柵時,先將一端用固定鐵皮和釘子固定在已灑布粘層瀝青的下層結(jié)構(gòu)上,釘子可用錘擊或射***射入。再將格柵縱向拉緊時玻纖橫向均處于挺直張緊狀態(tài)。釘子固定時,格柵搭接距離為:縱向接頭搭接距離不小于15cm,橫向搭接距離不小于5cm。縱向搭接應(yīng)根據(jù)瀝青攤鋪方向?qū)⑶耙环糜诤笠环?。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高。湘西網(wǎng)絡(luò)營銷土工膜聯(lián)系方式
使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。填料的選擇:填料應(yīng)按設(shè)計要求選取。實踐證明,除凍結(jié)土、沼澤土、生活垃圾、白堊土、硅藻土外均可用做填料。但礫類土和砂類土力學(xué)性能穩(wěn)定,受含水量影響很小,宜優(yōu)先選用。填料粒徑不得大于15cm,并注意控制填料級配,以保證壓實重量。填料的攤鋪和壓實:當(dāng)格柵鋪設(shè)定位后,應(yīng)及時填土覆蓋,裸露時間不得超48小時,亦可采取邊鋪設(shè)邊回填的流水作業(yè)法。先在兩端攤鋪填料,將格柵固定,再向中部推進(jìn)。碾壓的順序是先兩側(cè)后中間。碾壓時壓輪不能直接與筋材接觸,未壓實的加筋體一般不允許車輛在上面行駛,以免筋材錯位。分層壓實度為20-30cm。壓實度必須達(dá)到設(shè)計要求,這也是加筋土工程的成敗關(guān)鍵。防排水措施:在加筋土工程中,一定要作好墻體內(nèi)外的排水處理;要做好護(hù)腳,防沖刷;在土體內(nèi)要設(shè)置濾、排水措施,必要時,應(yīng)設(shè)置土工布、透水管(或盲溝)。采取疏導(dǎo)的方式排水,不能堵塞,否則產(chǎn)生隱患。[1]工人在現(xiàn)場鋪設(shè)土工格柵土工格柵施工工藝編輯語音首先精確放出路基邊坡線,為了保證路基寬度,每側(cè)各加寬,把晾曬好的基底土進(jìn)行整平后用12T振動壓路機(jī)、25T以上輪胎壓路機(jī)或,不平整的地方人工配合整平(不進(jìn)行薄層貼補(bǔ)找平)。鋪墊。湘西原則土工膜哪家便宜極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。
常用作加筋土結(jié)構(gòu)的筋材或復(fù)合材料的筋材等。土工格柵分為塑料土工格柵、鋼塑土工格柵、玻璃纖維土工格柵和聚酯經(jīng)編滌綸土工格柵四大類。格柵是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物經(jīng)熱塑或模壓而成的二維網(wǎng)格狀或具有一定高度的三維立體網(wǎng)格屏柵,當(dāng)作為土木工程使用時,稱為土工格柵。中文名土工格柵外文名geogrid包括聚丙烯、聚氯乙烯等環(huán)境當(dāng)作為土木工程使用時屬性土工合成材料性能特點強(qiáng)度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤目錄1分類?塑料?礦用?鋼塑?玻璃纖維?聚酯纖維經(jīng)編?雙向拉伸塑料?單向拉伸2施工要點3施工工藝4施工鋪設(shè)方法5施工注意事項6工程作用?特點?應(yīng)用領(lǐng)域?用途土工格柵分類編輯語音土工格柵塑料雙向塑料土工格柵經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材,按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成;雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向,加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力。
從而確保了玻纖土工格柵在瀝青層中不會與瀝青混合料產(chǎn)生隔離,而是牢固的結(jié)合在一起。物理化學(xué)穩(wěn)定性——經(jīng)過特殊后處理劑進(jìn)行涂覆處理,玻纖土工格柵能夠抵抗各類物理磨損和化學(xué)侵蝕,還能抵御生物侵蝕和氣候變化,保證其性能不受影響。集料嵌鎖和限制——由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中,這樣就形成了機(jī)械嵌鎖。這種限制阻礙了集料的運(yùn)動,使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達(dá)到更好的壓實狀態(tài),更高的承重能力,更好的荷載傳遞性能及較小的變形。產(chǎn)品規(guī)格及性能參數(shù)玻璃纖維土工格柵技術(shù)參數(shù)分類型號斷裂強(qiáng)度(KN/m)斷裂伸長率(%)網(wǎng)格尺寸(mm×mm)幅寬。m)經(jīng)向緯向經(jīng)向緯向玻璃纖維土工格柵GG2525≥25≥25≤3≤312~501~6GG3030≥30≥30≤3≤312~501~6GG4040≥40≥40≤3≤312~501~6GG5050≥50≥50≤3≤312~501~6GG8080≥80≥80≤3≤312~501~6GG100100≥100≥100≤3≤312~501~6GG120120≥120≥120≤3≤312~501~6自粘式玻璃纖維土工格柵GGA2525≥25≥25≤3≤312~501~6GGA3030≥30≥30≤3≤312~501~6GGA4040≥40≥40≤3≤312~501~6GGA5050≥50≥50≤3≤312~501~6GGA8080≥80≥80≤3≤312~501~6GGA100100≥100≥100≤3。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能。
提高瀝青混合料的承重能力。因表面涂有特殊的改性瀝青使其具有兩重的復(fù)合性能,極大地提高了土工格柵的耐磨性及剪切能力。有時配合自粘感壓膠和表面瀝青浸漬處理,使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。由于土石料在土工格柵網(wǎng)格內(nèi)互鎖力增高,它們之間的摩擦系數(shù)***增大(可達(dá)08~10),土工格柵埋入土中的抗拔力,由于格柵與土體間的摩擦咬合力較強(qiáng)而***增大,因此它是一種很好的加筋材料。同時土工格柵是一種質(zhì)量輕,具有一定柔性的塑料平面網(wǎng)材,易于現(xiàn)場裁剪和連接,也可重疊搭接,施工簡便,不需要特殊的施工機(jī)械和專業(yè)技術(shù)人員。玻璃纖維土工格柵的特點:高抗拉強(qiáng)度、低延伸率——玻纖土工格柵是以玻璃纖維為原料,具有很高的抗變形能力,斷裂延伸率小于3%。無長期蠕變——作為增強(qiáng)材料,具備在長期荷載的情況下抵抗變形的能力即抗蠕變性是極為重要的,玻璃纖維不會發(fā)生蠕變,這保證產(chǎn)品能夠長期保持性能。熱穩(wěn)定性——玻璃纖維的熔化溫度在1000℃以上,這確保了玻纖土工格柵在攤鋪作業(yè)中承受熱的穩(wěn)定性。與瀝青混合的相容性——玻纖土工格柵在后處理工藝中涂覆的材料是針對瀝青混合料設(shè)計的,每根纖維都被充分涂覆,與瀝青具有很高的相容性。它們之間的摩擦系數(shù)***增大(可達(dá)08~10),土工格柵埋入土中的抗拔力。婁底一站式土工膜制造價格
使格柵和瀝青路面緊密結(jié)合成一體。湘西網(wǎng)絡(luò)營銷土工膜聯(lián)系方式
經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài),經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng),然后縱向拉伸而成的**度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強(qiáng)度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強(qiáng)度和拉伸模量,抗拉強(qiáng)度達(dá)到100-300KN/m,接近低碳鋼的水平,**優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料,特別是該公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期(伸長率在2%—5%)拉伸強(qiáng)度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴(kuò)散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強(qiáng)度大(>150Mpa),適應(yīng)各種土壤。單向土工格柵用途:用于加固軟弱地基:土工格柵能迅速提高地基承載力,控制沉降量的發(fā)展。對道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上,從而減少基層厚度,降低工程造價,縮短工期,延長使用壽命。單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面:土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節(jié)約成本。用于加固路堤壩迦坡及擋土墻:傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實,從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲,坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生,同時需用較緩的邊坡。湘西網(wǎng)絡(luò)營銷土工膜聯(lián)系方式
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