目前，國內汽車沖壓模具行業(yè)年生產能力只有80億一90億元，而我國汽車市場的模具需求量已達到200多億元。國內汽車工業(yè)的高速發(fā)展對模具工業(yè)提出了越來越高的要求，也為其發(fā)展提供了巨大動力。我國的模具工業(yè)步入了高速發(fā)展時期，近10年來，模具工業(yè)一直以每年15%的增長速度快速發(fā)展。我國汽車市場的巨大潛力，為汽車模具的發(fā)展帶來了更加廣闊的發(fā)展空間。近年來，國家頒布的整車特征特性(限制進口、關鍵零件本土生產)的政策，也為國內模具企業(yè)增加了生產轎車外覆蓋件模具的機會。業(yè)內相關**指出，在這種行業(yè)背景下，如何抓住機遇，應對市場，就看哪家企業(yè)在技術實力上更強，在產品質量上更好，在企業(yè)競爭力上更高。未來，汽車市場仍是國內模具業(yè)發(fā)展的強大推動力。汽車沖壓模具是沖制汽車上所有沖壓件的模具。北京制造模型技術開發(fā)創(chuàng)新服務

依據商品生產加工方式的不一樣，汽車模具可分成冷沖壓模、彎沖壓模具、抽沖壓模具、壓沖壓模具等五種種類，依據商品生產加工方式的不一樣，汽車模具可分成五種種類。冷沖壓模：以冷沖壓功效進行工作中，常見的冷沖壓屏有：裁剪模、開料冷沖壓模、沖孔機模、修邊模、整邊模、拉孔模、沖切模。彎折模：便是把豎直的毛坯卷成一個角的樣子，依據零件的樣子、精密度和總產量的多少，就可以制做各種各樣不一樣的模具，比如：一般彎折沖壓模具，凸輪軸彎折沖壓模具，打卷沖壓模具，弧形彎折沖壓模具，鈑金折彎沖縫沖壓模具，歪曲沖壓模具這些。抽模具制作：抽模具制作是用平面圖毛坯制做有底無縫拼接器皿。成型模：就是指選用各種各樣部分形變的方式，使毛坯樣子產生變化的一種模板，其方式有：凸張成型模板、卷緣成型模板、縮徑成型模板、孔緣成型模板和圓緣成型模板?？s小模：運用較強的工作壓力使金屬材料毛坯流動性變產生需要的樣子，其種類有擠制沖壓模具、壓紋沖壓模具、印壓沖壓模具和頂端沖壓模具。浙江挑選模型技術開發(fā)現(xiàn)價汽車模具是制造汽車上所有零件的模具總稱。

近年來得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術，是解決汽車模具開發(fā)中所面臨的許多問題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術，就是計算機技術或計算機輔助技術（CAX）在模具設計制造過程中的應用?？偨Y國內外汽車模具企業(yè)應用計算機輔助技術的成功經驗，數(shù)字化汽車模具技術主要包括以下方面：①可制造性設計（DFM），即在設計時考慮和分析可制造性，保證工藝的成功。②模具型面設計的輔助技術，發(fā)展智能化的型面設計技術。③CAE輔助分析和仿真沖壓成形的工藝過程，預測和解決可能出現(xiàn)的缺陷和成形問題。④用三維的模具結構設計取代傳統(tǒng)的二維設計。⑤模具的制造過程采用CAPP、CAM和CAT技術。⑥在數(shù)字化技術指導下處理解決試模過程中和沖壓生產中出現(xiàn)的問題。

日用品模具澆口的形式很多，但無論采用什么形式的模具澆口，其開設的位置對塑件的成形性能及成型質量影響都很大。所以，合理選擇模具澆口的開設位置是提高塑件質量的一個重要設計環(huán)節(jié)。在選擇模具澆口位置時，應針對塑料制造的幾何形狀特點及技術要求，來分析熔融塑料在模內的流動狀態(tài)，填充條件及排氣條件等因素。 模具澆口應開設在塑件斷面厚處。當塑件的壁厚相差較大時，若將模具澆口開設在壁薄處，這是塑料熔體進入型腔后，不但流動阻力大，而且還易冷卻，影響熔體的流動距離，難易保證充填滿整個型腔。塑件的壁厚處往往是熔體晚固化的地方，如果澆口開設在壁薄處，那么壁厚的地方因塑料熔體收縮得不到補縮而會形成表面凹陷或縮孔。汽車模具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。

注射模又稱注塑模。這種模具的成型工藝特點是，將塑原材料放置在注射機的加熱料筒內。塑料受熱熔融，在注射機的螺桿或柱塞推動下，經噴嘴和模具的澆注系統(tǒng)進入模具型腔，塑料在模具型腔內經保溫、保壓、冷卻固化成型。由于加熱加壓裝置能夠分階段發(fā)揮作用，注射成型不但能成型形狀復雜的塑料制件，而且生產效率高、質量好。故注射成型在塑料制件成型中占有很大的比重，注射模占塑料成型模具的一半以上。注射機主要用于熱塑性塑料的成型，近年來也逐漸用于熱固性塑料的成型。成形模：是將毛坯或半成品工件按圖凸、凹模的形狀直接復制成形。河北裝配式模型技術開發(fā)近期價格

級進模（也稱連續(xù)模）：在毛坯的送進方向上，具有兩個或更多的工位。北京制造模型技術開發(fā)創(chuàng)新服務

模具的三維設計是數(shù)字化模具技術的重要內容，是實現(xiàn)模具設計、制造和檢驗一體化的基礎。日本豐田、美國通用等公司已實現(xiàn)了模具的三維設計，并取得了良好的應用效果。國外在模具三維設計中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設計除了有利于實現(xiàn)集成化制造外，另一個優(yōu)點就是便于干涉檢查，可進行運動干涉分析，解決了二維設計中的一個難題。近年來，隨著計算機軟件和硬件的快速發(fā)展，沖壓成形過程的模擬技術（CAE）發(fā)揮著越來越重要的作用。在美國、日本、德國等發(fā)達國家，CAE技術已成為模具設計制造過程的必要環(huán)節(jié)，普遍用于預測成形缺陷，優(yōu)化沖壓工藝與模具結構，提高了模具設計的可靠性，減少了試模時間。國內許多汽車模具企業(yè)在CAE的應用中也取得了顯著進步，獲得了良好的效果。CAE技術的應用可大幅度節(jié)省試模的成本，縮短沖壓模具的開發(fā)周期，已成為保證模具質量的重要手段。CAE技術正逐步使模具設計由經驗設計轉變?yōu)榭茖W設計。北京制造模型技術開發(fā)創(chuàng)新服務

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