鋼板具有高的塑性、韌性和焊接性能、冷沖壓性能，以及一定的強度、好的冷彎性能。應用舉例：普遍用于一般要求的零件和焊接結構。如受力不大的拉桿、連桿、銷、軸、螺釘、螺母、套圈、支架、機座、建筑結構、橋梁等。鋼板經調質處理后，具有良好的綜合力學性能、低溫沖擊韌度及低的缺口敏感性，淬透性良好，油冷時可得到較高的疲勞強度，水冷時復雜形狀的零件易產生裂紋，冷彎塑性中等，回火或調質后切削加工性好，但焊接性不好，易產生裂紋，焊前應預熱到100～150℃，一般在調質狀態(tài)下使用，還可以進行碳氮共滲和高頻表面淬火處理。鋼板擁有非常優(yōu)良的拋光性能和改良的耐磨性能。荊門汽車鋼板要多少錢

建筑鋼板材質均勻，具有較高的強度、有良好的塑性和韌性、能承受沖擊和振動荷載、可焊接或鉚接、易于加工和裝配，鋼結構安全可靠、構件自重小，所以被普遍應用于建筑工程中。鋼板處理費用低：熱浸鍍鋅防銹的費用要比其他漆料涂層的費用低；鋼板持久耐用：不管是在郊區(qū)環(huán)境下，還是在市區(qū)或近海區(qū)域，標準的熱鍍鋅防銹層均有很好的防腐效果；可靠性好：鍍鋅層與鋼板間是冶金結合，成為鋼表面的一部份，因此鍍層的持久性較為可靠；鍍層的韌性強：鍍鋅層形成一種特別的冶金結構，這種結構能承受在運送及使用時受到的機械損傷。荊門汽車鋼板要多少錢鋼板現貨指亦稱鋼板實物，指可供出貨、儲存和制造業(yè)使用的鋼板實物商品。

鋼板原材料主要由三部分組成：鐵礦石，由鐵氧化物、磷、二氧化硅、硫、硫和硅組成；焦炭，通過加熱煤，除去煤中的揮發(fā)性物質；除去雜質的石灰石。鋼板是含碳量在0.04%-2.3%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不多過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣，鋼板常用中碳調質鋼，綜合力學性能良好，淬透性低，水淬時易生裂紋。小型件宜采用調質處理，大型件宜采用正火處理。應用舉例：主要用于制造強度高的運動件，如透平機葉輪、壓縮機活塞。軸、齒輪、齒條、蝸桿等。焊接件注意焊前預熱，焊后應力退火。

鋼板是我們共同建設和實現四化必不可少的重要物資，其應用普遍、品種繁多，根據斷面形狀的不同、鋼板一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類，為了便于組織鋼板的生產、訂貨供應和搞好經營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼板冷彎型鋼，好型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼板、焊接鋼管、金屬制品等品種。鋼板結構是結構鋼、工具鋼、模具鋼、彈簧鋼、軸承鋼、冷鐓鋼、硬線鋼是含碳量在0.0218%-2.11%之間的鐵碳合金。為了保證其韌性和塑性，含碳量一般不多過1.7%。鋼的主要元素除鐵、碳外，還有硅、錳、硫、磷等。鋼的分類方法多種多樣。我們進出口的鋼板的種類很多。

鋼板的常用術語：1、理論質量和實際質量：這是兩種不同的計算交貨質量的方法。按理論質量交貨者，是按材料的公稱尺寸和密度計算得出的交貨質量。按實際質量交貨者，是按材料經稱量(過磅)所得交貨質量。2、公稱尺寸和實際尺寸：公稱尺寸是指標準中規(guī)定的名義尺寸，是生產過程中希望得到的理想尺寸。但在實際生產中，鋼板實際尺寸往往大于或小于公稱尺寸，實際所得到的尺寸，叫作實際尺寸。3、偏差和公差：由于實際生產中難達到公稱尺寸，所以標準中規(guī)定實際尺寸和公稱尺寸之間有一允許差值，叫作偏差。差值為負值叫負偏差，正值叫正偏差。標準中規(guī)定的允許正負偏差一定值之和叫作公差。偏差有方向性，即以“正”或“負”表示，公差沒有方向性。鋼板的品種，是指用途、外形、生產工藝、熱處理狀態(tài)、粒度等不同的產品。襄陽波形鋼板生產廠家

鋼板的特點：強度高。荊門汽車鋼板要多少錢

鋼板保管儲存：選擇適宜的場地和庫房，合理堆碼、先進先放，保護材料的包裝和保護層，鋼廠出廠前涂的防腐劑或其他鍍復及包裝，這是防止材料銹蝕的重要措施，在運輸裝卸過程中須注意保護，不能損壞，可延長材料的保管期限，保持倉庫的清潔、加強材料的養(yǎng)護。鋼板市場行情的大勢，進出口的數量和價格，以及進出口的相關政策。鋼板市場行情整體的大勢。主導城市行情整體的大勢。行業(yè)經濟運行態(tài)勢：宏觀調控政策、行業(yè)內部重要決策、行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢及需求量。周邊主要城市行情走勢。鋼廠因素：出廠價格變化、成本變化、庫存、檢修、排產計劃。荊門汽車鋼板要多少錢