電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、運行、進退、速度、停止以及電動車的其它電子器件的**控制器件，它就像是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。電動車就來看主要包括電動自行車、電動二輪摩托車、電動三輪車、電動三輪摩托車、電動四輪車、電瓶車等，電動車控制器也因為不同的車型而有不同的性能和特點。中文名控制器外文名controller特點根據(jù)車型會有所不同本質電動車部件作用車輛運行及電子器件的**控制器防水方法采用蒲微防水透氣閥目錄1主要功能2改進方法3技術開發(fā)4分類5控制器電路圖6系統(tǒng)組成7失效原因8控制器識別9維修方法10發(fā)展新格局電動車控制器主要功能編輯超靜音設計技術：獨特的電流控制算法，能適用于任何一款控制器無刷電動車電機，并且具有相當?shù)目刂菩Ч?，提高了電動車控制器的普遍適應性，使電動車電機和控制器不再需要匹配。恒流控制技術：電動車控制器堵轉電流和動態(tài)運行電流完全一致，保證了電池的壽命，并且提高了電動車電機的啟動轉矩。自動識別電機模式系統(tǒng)：自動識別電動車電機的換相角度、霍爾相位和電機輸出相位，只要控制器的電源線、轉把線和剎車線不接錯，就能自動識別電機的輸入及輸出模式，可以省去無刷電動車電機接線的麻煩。控制器具有電子剎車功能，在執(zhí)行電子剎車過程中會使電壓升高。廣西常規(guī)兩輪電動車控制器什么價格

    堵轉保護功能：自動判斷電機在過流時是處于完全堵轉狀態(tài)還是在運行狀態(tài)或電機短路狀態(tài)，如果過流時是處于運行狀態(tài)，控制器將限流值設定在固定值，以保持整車的驅動能力；如電機處于純堵轉狀態(tài)，則控制器2秒后將限流值控制在10A以下，起到保護電機和電池，節(jié)省電能；如電機處于短路狀態(tài)，控制器則使輸出電流控制在2A以下，以確保控制器及電池的安全。動靜態(tài)缺相保護：指在電機運行狀態(tài)時，電動車電機任意一相發(fā)生斷相故障時，控制器實行保護，避免造成電機燒毀，同時保護電動車電池、延長電池壽命。功率管動態(tài)保護功能：控制器在動態(tài)運行時，實時監(jiān)測功率管的工作情況，一旦出現(xiàn)功率管損壞的情況，控制器馬上實施保護，以防止由于連鎖反應損壞其他的功率管后，出現(xiàn)推車比較費力的現(xiàn)象。防飛車功能：解決了無刷電動車控制器由于轉把或線路故障引起的飛車現(xiàn)象，提高了系統(tǒng)的安全性。1+1助力功能：用戶可自行調整采用自向助力或反向助力，實現(xiàn)了在騎行中輔以動力，讓騎行者感覺更輕松。巡航功能：自動/手動巡航功能一體化，用戶可根據(jù)需要自行選擇，8控制器秒進入巡航，穩(wěn)定行駛速度，無須手柄控制。模式切換功能：用戶可切換電動模式或助力模式。防盜報警功能：超靜音設計。天津品質兩輪電動車控制器生產企業(yè)電動車控制器主要控制電機的轉速，同時兼有多種保護功能，如欠壓保護、限流保護、剎車斷電等。

    我們對無刷電動自行車控制器的設計進行了改進，增設了如下的功能：一、使電動車控制器具有輸出端短路保護功能本控制器可以實現(xiàn)輸出端直接短路保護，即使在電機處于**高轉速行動時(此時往往輸出**高電壓)直接短路控制器輸出端，控制器也能很可靠的保護。在保護時電路自動降低了輸出電流，以保護蓄電池的安全，此時電流約為，并隨時檢測輸出端狀態(tài)，當輸出端故障排除后，控制器能自動恢復正?？刂?，具有自恢復功能，從而控制器具有自保護能力，提高了控制器和蓄電池的安全程度，也提高了對電機本身故障的耐受程度。針對電動自行車使用實際情況，出現(xiàn)堵轉是可能出現(xiàn)的工況之一，如控制器能對輸出端短路進行可靠保護，那么在電機堵轉條件下，控制器同樣可以進行保護，并可保護電機及蓄電池的安全。如果只具有限流功能的控制器，此時將輸出大電流(如限流14A)，這些使蓄電池(容量為12AH)處于大電流放電狀態(tài)下(14A)，將影響蓄電池的使用壽命。另外，大電流流經電機繞組，時間一長，將使電機溫升上升，導致繞組絕緣老化，輕則影響電機壽命，重則燒毀電機。二、采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)控制器采用雙閉環(huán)控制系統(tǒng)(無刷：轉速/電流雙閉環(huán)，有刷：電壓/電流雙閉環(huán))，由于電流環(huán)存在。

    D1是電機續(xù)流二極管，防止Q2擊穿。TL494的⑧腳輸出低電平時，Q1、D2導通，Q4截止，Q2導通；TL494的⑧腳輸出高電平時，Q1、D2截止，Q4導通，迅速將Q2柵極電荷泄放，加速Q2的截止過程，對降低Q2溫度有十分重要的作用。蓄電池放電指示電路由LM324組成四個比較器，12V由R24、VR1、VR4、VR3、VR5、R21分壓形成四個不同基準電壓分別加到四個比較器的反相端。蓄電池電壓經R23和R22分壓加到每個比較器的同相端，該電壓和蓄電池電壓成比例。VA=VB*R22/(R22+R23)。當蓄電池電壓不低于38V時，LED1、LED2、LED3均點亮；當電池電壓低于38V時，LED3熄滅；當電池電壓低于35V時，LED2熄滅；當電池電壓低于33V時，LED1熄滅，此時應給電池充電。調節(jié)VR1、VR4、VR3可分別設定LED3、LED2、LED1熄滅時的電壓。LED4用作電源指示，LED5用作欠壓切斷控制器輸出指示。蓄電池過放電保護當蓄電池放電到時.LM324的①腳輸出低電平，三極管Q5導通，約5V電壓加到TL494的死區(qū)控制端④腳.該腳電位≥，就會迫使TL494內部調寬脈沖輸出管截止，從而使三極管Q1、Q2截止，電機停止運轉，蓄電池放電停止，進入電池保護狀態(tài)。此時LED5點亮，指示出該狀態(tài)。VR5用于設定電池保護點電壓。提升控制器品質，避免其受環(huán)境干擾，使元件壽命更長，更具穩(wěn)定性是延長整車生命周期的必要條件。

    1、主相位缺相的檢測方法可以參照電動車有刷控制器飛車故障排除法，檢測MOS管是否擊穿，無刷控制器MOS管擊穿一般是某一個相位的上下兩個一對MOS管同時擊穿，更換時確保同時更換。檢查測量點。2、電動車無刷控制器的霍耳缺相表現(xiàn)為控制器不能識別電機霍耳信號。電動車控制器發(fā)展新格局編輯在經歷了十年高速發(fā)展之后，電動車這一民生產品，就像柴米油鹽一樣對于老百姓不可或缺。據(jù)相關資料統(tǒng)計，截止2013年底，全國市場電動車保有量已高達，電動車這一行業(yè)也隨著產品壽命周期的發(fā)展規(guī)律從成長、成熟期逐步邁入拐點，衰退期的到來似乎無法避免。電動車行業(yè)營銷三板斧：廣告、促銷、價格戰(zhàn)也難逃邊際效用遞減這一經典經濟學原理，愈發(fā)失去效果，所有的電動車廠商一片茫然，不知所措。由于行業(yè)的特殊性質，草根這一標簽一直伴隨著電動車行業(yè)的成長。也正是由于草根這一特殊性質，才使電動車更加貼近民生需求，創(chuàng)造了電動車行業(yè)十年增長的神話。但是隨著行業(yè)逐步進入成熟和衰退期，顯然**作為草根而要在異常殘酷的市場競爭中存活下來，是如此的不現(xiàn)實。動車的工作原理主要是依靠其控制器來協(xié)調電機、電池等其他配件進行工作。河南標準兩輪電動車控制器生產企業(yè)

電動車控制器就象是電動車的大腦，是電動車上重要的部件。廣西常規(guī)兩輪電動車控制器什么價格

    電動車控制器作為四大件之一，一直是電動車重要組成部分，但是也是電動車**脆弱的配件，因為每次電流的經過，都會使得控制器發(fā)熱，從而加速老化，在這我們來說說電動車控制器的一般性問題。電動車控制器作為四大件之一，一直是電動車重要組成部分，但是也是電動車**脆弱的配件，因為每次電流的經過，都會使得控制器發(fā)熱，從而加速老化，在這我們來說說電動車控制器的一般性問題。X1、問：為什么接上控制器電源線，有時會有“啪”的打火現(xiàn)象？答：控制器內部有大的電解電容，打火是對電容充電的過程，電容有電情況下接電源線就不會有打火現(xiàn)象了。2、問：為什么每次啟動時都能聽到車有“嗡”的一聲響？答：電機啟動到某一速度后與車整體產生共振現(xiàn)象，車型不同響聲大小不同，不是由于控制不當使電機產生的聲音。3、問：為什么上電加轉一點動靜都沒有？加載中...內容加載失敗，點擊此處重試加載全文答：原因比較多：首先檢查電池電壓與控制器是否匹配，控制器只插接轉把、相線與霍爾線、電源線后檢查控制器是否有真正通電，再更換轉把測試，再檢查電機與控制器度數(shù)是否匹配，還不行就得更換控制器。4、問：在啟動時，觀察電壓表值掉到很低后再回升。廣西常規(guī)兩輪電動車控制器什么價格

臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司是國內一家多年來專注從事電動車控制器的老牌企業(yè)。公司位于浙江省臺州市黃巖區(qū)高橋街道高橋頭村(原三坦村)，成立于2015-05-26。公司的產品營銷網絡遍布國內各大市場。公司業(yè)務不斷豐富，主要經營的業(yè)務包括：{主營產品或行業(yè)}等多系列產品和服務?？梢愿鶕?jù)客戶需求開發(fā)出多種不同功能的產品，深受客戶的好評。公司秉承以人為本，科技創(chuàng)新，市場先導，和諧共贏的理念，建立一支由電動車控制器**組成的顧問團隊，由經驗豐富的技術人員組成的研發(fā)和應用團隊。臺州市黃巖隆昕電子科技有限公司以誠信為原則，以安全、便利為基礎，以優(yōu)惠價格為電動車控制器的客戶提供貼心服務，努力贏得客戶的認可和支持，歡迎新老客戶來我們公司參觀。