在極低速度下維持5秒鐘，松開(kāi)剎車(chē)，迅速達(dá)到**高速，再剎車(chē)，反復(fù)同樣的操作，比如30次，檢測(cè)散熱器**高溫度點(diǎn)。拿兩個(gè)控制器的數(shù)據(jù)對(duì)比，溫度越低越好。試驗(yàn)條件應(yīng)該保證相同的限流，相同的電池容量，同一輛車(chē)，同樣從冷車(chē)開(kāi)始測(cè)試，保持相同的剎車(chē)力度和時(shí)間。試驗(yàn)結(jié)束時(shí)應(yīng)檢查固定mos的螺絲松緊程度，松得越多標(biāo)明使用的絕緣塑料粒子耐溫性越差，在長(zhǎng)期使用中，這將導(dǎo)致mos提前因發(fā)熱而損壞。再裝上散熱器，重復(fù)上述試驗(yàn)，對(duì)比散熱器溫度，這可以考察控制器的散熱設(shè)計(jì)。3、觀(guān)察反壓控制能力選取一輛車(chē)，功率可以大一點(diǎn)，拔掉電池，選用充電器為電動(dòng)車(chē)供電，接上e-abs使能端子，確保剎把開(kāi)關(guān)接觸良好。慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，太快了充電器無(wú)法輸出很大的電流，會(huì)引起欠壓，讓電機(jī)達(dá)到**高速，快速剎車(chē)，反復(fù)多次，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞現(xiàn)象。在剎車(chē)時(shí)，充電器輸出端的電壓會(huì)快速上升，考驗(yàn)控制器的瞬間限壓能力，此試驗(yàn)如果用電池測(cè)試基本沒(méi)有效果。此試驗(yàn)也可以在快速下坡時(shí)進(jìn)行，當(dāng)車(chē)子達(dá)到**高速后進(jìn)行剎車(chē)。4、電流控制能力接充滿(mǎn)的電池，容量越大越好，先讓電機(jī)達(dá)到**高速，任選兩根電機(jī)輸出線(xiàn)短路，反復(fù)進(jìn)行，30次以上，不應(yīng)出現(xiàn)mos損壞;再讓電機(jī)達(dá)到**高速。隆昕控制器搭載能量回收系統(tǒng)，續(xù)航能力增加20%左右，而三環(huán)合一設(shè)計(jì)更有效強(qiáng)化了控制器的動(dòng)力輸出。浙江定制矢量正弦波控制器產(chǎn)品介紹

    進(jìn)一步的，在線(xiàn)路板的下面加上了線(xiàn)路板支撐墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型完全替代了防水膠的使用，排除了防水膠沒(méi)有灌注到位的隱患，并且使整個(gè)裝配過(guò)程變得極為簡(jiǎn)便，提高了裝配效率，直接提升了生產(chǎn)效率，為以后自動(dòng)化生產(chǎn)提供了可行性。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2a為中間接觸面處橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2b為勾”狀結(jié)構(gòu)處接觸面處橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2c為下面接觸面處橡膠墊的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為散熱器的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為控制器上蓋的結(jié)構(gòu)示意圖。1、“勾”狀結(jié)構(gòu)，2、中間接觸面，21、方形橡膠墊，3、線(xiàn)路板支撐墊，4、下面接觸面，41、帶孔橡膠墊，5、“勾”狀結(jié)構(gòu)處接觸面，51、條形橡膠墊，6、控制器上蓋，7、散熱器，8、線(xiàn)路板。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1、圖3、圖4，本實(shí)用新型的一種電動(dòng)車(chē)控制器的防水結(jié)構(gòu)。重慶標(biāo)準(zhǔn)矢量正弦波控制器哪里有賣(mài)的電動(dòng)車(chē)控制器是用來(lái)控制電動(dòng)車(chē)電機(jī)的啟動(dòng)、運(yùn)行、進(jìn)退、速度停止以及電動(dòng)車(chē)的其它電子器件的**控制器件。

    通過(guò)測(cè)量電動(dòng)車(chē)控制器連接部件線(xiàn)的電源電壓或信號(hào)電壓，可以分析判斷出電動(dòng)車(chē)控制器的三番五次所在。以下是控制器常見(jiàn)故障的檢測(cè)與排除方法。一、電動(dòng)車(chē)有刷控制器控制部件的電源不正常電動(dòng)車(chē)控制器內(nèi)部電源一般采用三端穩(wěn)壓集成電路，一般用7805、7806、7812、7815三端穩(wěn)壓集成電路，它們的輸出電壓分別是5V、6V、12V、15V。將萬(wàn)用表設(shè)置在直流電壓+20V(DC)檔位，將萬(wàn)用表黑表筆與紅表筆分別靠在轉(zhuǎn)把的黑線(xiàn)和紅線(xiàn)上，觀(guān)察萬(wàn)用表讀數(shù)是否與標(biāo)稱(chēng)電壓相符，它們的上下電壓差不應(yīng)超過(guò)。否則說(shuō)明控制器內(nèi)部電源出現(xiàn)故障了。一般有刷控制器可以通過(guò)更換三端穩(wěn)壓集成電路排除故障。二、電動(dòng)車(chē)有刷控制器沒(méi)有輸出將萬(wàn)用表設(shè)置在+20發(fā)(DC)檔位，先測(cè)量閘把輸出信號(hào)的高、低電位。如捏閘把時(shí)，閘把信號(hào)有超過(guò)4V的電位變化，則可排除閘把故障。然后，按照有刷控制器常用世道上腳功能表，與測(cè)量出的主控世道民邏輯芯片的電壓值進(jìn)行電路分析，并檢查各芯片**器件(電阻、電容、二極管)的數(shù)值是否和元件表面的標(biāo)識(shí)相一致，檢查**器件或是集成電路出現(xiàn)故障。我們可以通過(guò)更換同型號(hào)的器件來(lái)排除故障。

    外敷透明防水膜?？變?nèi)相應(yīng)位置設(shè)有發(fā)光二極管以指示車(chē)速、電源和電池剩余電量。電動(dòng)車(chē)控制器控制器電路圖編輯簡(jiǎn)略地講控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機(jī)）組成。周邊器件是一些功能器件，如執(zhí)行、采樣控制器電路圖等，它們是電阻、傳感器、橋式開(kāi)關(guān)電路，以及輔助單片機(jī)或**集成電路完成控制過(guò)程的器件；單片機(jī)也稱(chēng)微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號(hào)語(yǔ)言的譯碼器、鋸齒波發(fā)生器和脈寬調(diào)制功能電路以及能使開(kāi)關(guān)電路功率管導(dǎo)通或截止、通過(guò)方波控制功率管的的導(dǎo)通時(shí)間以控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的驅(qū)動(dòng)電路、輸入輸出端口等集成在一起，而構(gòu)成的計(jì)算機(jī)片。這就是電動(dòng)自行車(chē)的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出現(xiàn)的高技術(shù)產(chǎn)品。控制器的設(shè)計(jì)品質(zhì)、特性、所采用的微處理器的功能、功率開(kāi)關(guān)器件電路及周邊器件布局等，直接關(guān)系到整車(chē)的性能和運(yùn)行狀態(tài)，也影響控制器本身性能和效率。不同品質(zhì)的控制器，用在同一輛車(chē)上，配用同一組相同充放電狀態(tài)的電池，有時(shí)也會(huì)在續(xù)駛能力上顯示出較大差別。電動(dòng)車(chē)控制器系統(tǒng)組成編輯電動(dòng)車(chē)電機(jī)的控制系統(tǒng)一般由電動(dòng)機(jī)、功率變換器、傳感器和控制器電動(dòng)車(chē)控制器組成。電動(dòng)車(chē)電動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)其控制算法的復(fù)雜程度。在保障控制器質(zhì)量的同時(shí)***延長(zhǎng)其使用壽命，猛禽系列的橫空出世，充分印證了隆昕科技強(qiáng)悍的技術(shù)實(shí)力。

    2、控制器內(nèi)部供電電源損壞；控制器內(nèi)部電源的損壞，一般有以下幾種可能：控制器內(nèi)部電路短路；**控制部件短路；外部引線(xiàn)短路。3、控制器工作時(shí)斷時(shí)續(xù)；控制器工作起來(lái)時(shí)斷時(shí)續(xù)，一般有以下幾種可能：器件本身在高溫或低溫環(huán)境下參數(shù)漂移；控制器總體設(shè)計(jì)功耗大導(dǎo)致某些器件局部溫度過(guò)高而使器件本身進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)；接觸不良。4、連接線(xiàn)磨損及接插件不良或脫落引起控制信號(hào)丟失。連接線(xiàn)磨損及接觸插件接觸不良或脫落，一般有以下幾種可能：線(xiàn)材選擇不合理；對(duì)線(xiàn)材的保護(hù)不完備；接插件壓接不牢。電動(dòng)車(chē)控制器控制器識(shí)別編輯1、仔細(xì)觀(guān)察做工一個(gè)控制器的做工體現(xiàn)一個(gè)公司實(shí)力，同等條件下，作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品；手工焊接的產(chǎn)品肯定不如波峰焊下來(lái)的產(chǎn)品；外觀(guān)精致的控制器好過(guò)不注重外觀(guān)的產(chǎn)品；導(dǎo)線(xiàn)用得粗的控制器好過(guò)導(dǎo)線(xiàn)偷工減料的控制器；散熱器重的控制器好過(guò)散熱器輕的控制器等等，在用料和工藝上有所追求的公司相對(duì)可信度高，對(duì)比就能看得出來(lái)。2、對(duì)比溫升用新送來(lái)的控制器和原來(lái)使用的控制器進(jìn)行同等條件下堵轉(zhuǎn)發(fā)熱試驗(yàn)，兩個(gè)控制器都拆掉散熱器，用一輛車(chē)，撐起腳，先轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把達(dá)到**高速，立即剎車(chē)，不要?jiǎng)x死，免得控制器進(jìn)入堵轉(zhuǎn)保護(hù)。隆昕控制器，跨越昕時(shí)代。河北通用矢量正弦波控制器哪里買(mǎi)

一個(gè)控制器的做工體現(xiàn)一個(gè)公司實(shí)力，同等條件下，小作坊控制器肯定不如大公司的產(chǎn)品。浙江定制矢量正弦波控制器產(chǎn)品介紹

例5電機(jī)有時(shí)不轉(zhuǎn)客戶(hù)反映騎行中突然電機(jī)不轉(zhuǎn)了，但過(guò)一會(huì)又能轉(zhuǎn)了，這多是因?yàn)殡娫淳€(xiàn)接觸不良，造成供電不正常，一般不是控制器故障，去掉電源插件讓電源線(xiàn)與控制器直接相連，故障排除。例6電機(jī)不轉(zhuǎn)生產(chǎn)線(xiàn)上裝車(chē)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，復(fù)檢時(shí)卻發(fā)現(xiàn)不轉(zhuǎn)了，此時(shí)先用人力將電機(jī)啟動(dòng)起來(lái)再加轉(zhuǎn)把發(fā)現(xiàn)可以運(yùn)轉(zhuǎn)但噪聲很大，這是缺相運(yùn)行的典型特征，經(jīng)查果然有一顆相線(xiàn)沒(méi)有插好，整理后故障排除。例7下雨后電機(jī)不轉(zhuǎn)經(jīng)查發(fā)現(xiàn)控制器已被水浸，很明顯這是防飛車(chē)保護(hù)在起作用，***轉(zhuǎn)把插件污泥和水分后故障排除。例8轉(zhuǎn)一下就停此情況為電機(jī)霍爾出現(xiàn)故障的典型特征，修理或更換電機(jī)后故障排除。例9運(yùn)行噪聲大這是相序不匹配或控制器故障，換控制器重試后故障排除，證明控制器有問(wèn)題。浙江定制矢量正弦波控制器產(chǎn)品介紹

臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司目前已成為一家集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售相結(jié)合的生產(chǎn)型企業(yè)。公司成立于2015-05-26，自成立以來(lái)一直秉承自我研發(fā)與技術(shù)引進(jìn)相結(jié)合的科技發(fā)展戰(zhàn)略。公司主要產(chǎn)品有電動(dòng)車(chē)控制器等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。依托成熟的產(chǎn)品資源和渠道資源，向全國(guó)生產(chǎn)、銷(xiāo)售電動(dòng)車(chē)控制器產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年的沉淀和發(fā)展已經(jīng)形成了科學(xué)的管理制度、豐富的產(chǎn)品類(lèi)型。臺(tái)州市黃巖隆昕電子科技有限公司通過(guò)多年的深耕細(xì)作，企業(yè)已通過(guò)汽摩及配件質(zhì)量體系認(rèn)證，確保公司各類(lèi)產(chǎn)品以高技術(shù)、高性能、高精密度服務(wù)于廣大客戶(hù)。歡迎各界朋友蒞臨參觀(guān)、 指導(dǎo)和業(yè)務(wù)洽談。