一段球半徑＋另一段球半徑＋一段套筒長度＋另一段套筒長度）＋（一段螺栓球切削量）＋（另一段螺栓球切削量）。桿件幾何中心長度、桿件焊接長度、桿件下料長度、錐頭長度、錐頭止口長度、段套筒長度、螺栓球切削量、焊接預(yù)留間隙，及構(gòu)件組合詳圖。桿件計(jì)算的意義：1.復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙桿件材料表中桿件的焊接長度是否準(zhǔn)確。2.復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙桿件材料表中桿件的下料長度是否準(zhǔn)確。3.依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙桿件材料表計(jì)算出錐頭的止口長度，并與公司庫存錐頭、或常規(guī)使用的錐頭比較，檢查二者的止口長度是否一致，若發(fā)現(xiàn)不一致應(yīng)采取加長或減小桿件下料長度的措施進(jìn)行調(diào)整。也可以按照設(shè)計(jì)圖定做錐頭。螺栓球的計(jì)算在網(wǎng)架設(shè)計(jì)圖中，螺栓球加工詳圖一般表示如下圖，其為一般平板螺栓球網(wǎng)架球加工圖，其分別表示網(wǎng)架弦桿及腹桿的角度位置及對(duì)應(yīng)螺栓孔的大小，弦桿十字正交，腹桿位置分別由兩組角度控制，一組為腹桿水平投影位置與弦桿的交角，另一組為腹桿與其投影平面的交角。上圖中腹桿的控制角度一組為47°4′或42°56′，另一組為41°49′。如下圖所示：根據(jù)網(wǎng)架設(shè)計(jì)圖所提供的網(wǎng)格尺寸及網(wǎng)格厚度即可對(duì)螺栓球進(jìn)行計(jì)算。螺栓球計(jì)算的意義：1.復(fù)核設(shè)計(jì)圖提供的螺栓球加工圖是否準(zhǔn)確。江蘇恒久鋼構(gòu)股份有限公司長期生產(chǎn)螺栓球網(wǎng)架。云南螺栓球網(wǎng)架廠

    同時(shí)要考慮網(wǎng)架拼裝的方便和空中移位時(shí)起重機(jī)工作的方便。需要時(shí)可與設(shè)計(jì)單位協(xié)商，將網(wǎng)架的部分邊緣桿件留待網(wǎng)架提升后再焊接，或變更部分影響網(wǎng)架提升的柱子牛腿。鋼網(wǎng)架在金屬結(jié)構(gòu)廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運(yùn)到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個(gè)網(wǎng)架。網(wǎng)架拼裝的關(guān)鍵，是控制好網(wǎng)架框架軸線支座的尺寸（要預(yù)放焊接收縮量）和起拱要求。網(wǎng)架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強(qiáng)度對(duì)接焊，為安全起見，在對(duì)焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對(duì)接焊縫均勻和鋼管長度稍可調(diào)整，可加用套管。拼裝時(shí)先裝上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后，再逐根焊接鋼管。（2）網(wǎng)架吊裝這類中、小型網(wǎng)架多用四臺(tái)履帶式起垂機(jī)（或汽車式、輪胎式起重機(jī)）抬吊，亦有用倆臺(tái)履帶式起重機(jī)或一根撥桿吊裝的。如網(wǎng)架重量較小，或四臺(tái)起重機(jī)的起重量都滿足要求時(shí)，宜將四臺(tái)起重機(jī)布置在網(wǎng)架倆側(cè)，這樣只要四臺(tái)起重機(jī)同時(shí)回轉(zhuǎn)即完成網(wǎng)架空中移位的要求，多機(jī)抬吊的關(guān)鍵是各臺(tái)起重機(jī)的起吊速度一致，否則有的起重機(jī)會(huì)超負(fù)荷，網(wǎng)架受扭，焊縫開裂。為此。重慶螺栓球網(wǎng)架組織設(shè)計(jì)恒久鋼構(gòu)的螺栓球網(wǎng)架，質(zhì)量好。

    R為錐頭低端部半徑、桿件兩端錐頭端面圓孔軸線與鋼管軸線的不同軸度不大于管徑的1%。5、桿件裝配完后，采用NXC-2×500KR型網(wǎng)架桿件雙頭自動(dòng)焊接機(jī)床進(jìn)行焊接。焊縫應(yīng)進(jìn)行抗拉強(qiáng)度檢驗(yàn)，其承載力檢驗(yàn)系數(shù)應(yīng)滿足規(guī)范的要求。螺栓球網(wǎng)架的螺栓球制作要點(diǎn)1、螺栓球選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼（GB/T699-99）規(guī)定的45號(hào)鋼，下料前應(yīng)對(duì)材料復(fù)驗(yàn)合格后才可使用。2、螺栓球采用熱鍛成型，應(yīng)嚴(yán)格控制加熱溫度，成型后螺栓球不應(yīng)有裂紋、褶皺和過燒。3、螺栓球螺絲尺寸應(yīng)符合《普通螺絲基本尺寸》GB196中有關(guān)粗牙螺絲的相關(guān)規(guī)定，螺絲公差必須符合《普通螺絲公差》GB197中6H級(jí)精度的規(guī)定。螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝施工方案螺栓球網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝形式多樣，主要有：腳手架平臺(tái)散裝；高空散裝；地面組裝，高空分片吊裝對(duì)接；地面組裝，起吊拔桿整體吊裝；高空平臺(tái)拼裝，分片軌道滑移組裝等。施工質(zhì)量重點(diǎn)控制網(wǎng)架下垂撓度、荷載控制等。特別在荷載控制方面，嚴(yán)禁在支撐結(jié)構(gòu)未全部就位且未完成固定前隨意加注荷載，以避免造成網(wǎng)架變形甚至發(fā)生坍塌事故.網(wǎng)架螺旋球角度，網(wǎng)架結(jié)構(gòu)因其結(jié)構(gòu)新穎，受力合理，自重輕、用鋼量低等優(yōu)點(diǎn)，我國從80年代后期大量涌現(xiàn)，每年約以80至100萬平方米增加。

    螺栓球節(jié)點(diǎn)中桿件端部的錐頭或封板采用焊接連接，連接焊縫的承載力應(yīng)不低于連接鋼管；錐頭截面和封板厚度均應(yīng)按實(shí)際受力大小計(jì)算確定。（6）焊接球一般是由兩個(gè)半球焊接而成的空心球，需要根據(jù)受力大小確定是否設(shè)置加勁肋。（7）焊接球的外徑與壁厚之比、球外徑與主鋼管外徑之比、球壁厚與主鋼管壁厚之比需要滿足規(guī)范規(guī)定：球外徑與壁厚之比宜取25~45，球外徑與主鋼管外徑之比宜取，球壁厚與主鋼管壁厚之比宜取。5、（8）焊接球與鋼管連接應(yīng)采用坡口焊縫，鋼管與球之間應(yīng)留有間隙以保證焊縫焊透達(dá)到與鋼管等強(qiáng)。（9）焊接球節(jié)點(diǎn)連接桿件數(shù)量過多時(shí)，為減少球直徑允許部分桿件交匯，但應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定的構(gòu)造要求：所有匯交桿件的軸線必須通過球中心線；兩桿匯交時(shí)，截面積大的桿件必須全截面焊在球上（兩桿截面積相等時(shí)，取受拉桿），另一桿坡口焊在相匯交桿上，但應(yīng)保證有3/4截面焊在球上，并應(yīng)按要求設(shè)置加勁肋；受力大的桿件，可按要求設(shè)置支托板。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在工程上的使用，皆因其能夠到大跨、耗鋼量低、承載能力高，能根據(jù)建筑設(shè)汁的要求實(shí)現(xiàn)不同的造型等特點(diǎn)。6、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)在我國的工程中已經(jīng)使用了幾十年，其設(shè)計(jì)水平和施工于段已相當(dāng)成熟。螺栓球網(wǎng)架就選江蘇恒久鋼構(gòu)股份有限公司。

    精通各類鋼結(jié)構(gòu)加工工藝和工裝胎具的設(shè)計(jì)。熟悉了解汽車吊、輪胎吊的機(jī)械特性。從事過土法起重技術(shù)工作。進(jìn)行過獨(dú)角扒桿、靈機(jī)扒桿、人字扒桿、龍門架、三腳架的設(shè)計(jì)和應(yīng)用。能夠不借助任何書籍和資料進(jìn)行迅速的吊裝機(jī)索具的設(shè)計(jì)、計(jì)算和選擇。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的安裝技術(shù)問題能夠迅速的提出1-3個(gè)解決問題的方法和施工要求。螺栓球型節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架存在重大安全隱患。一是因?yàn)閾躏L(fēng)墻是一個(gè)以風(fēng)荷載為主要荷載的風(fēng)工程，而“螺栓球型節(jié)點(diǎn)”沒有防止松動(dòng)的功能。當(dāng)風(fēng)吹過擋風(fēng)墻會(huì)產(chǎn)生震動(dòng)，日久天長，會(huì)導(dǎo)致螺栓松動(dòng)，造成重大安全事故。二是球體、**螺栓和桿件材質(zhì)不同，當(dāng)雨雪水通過安裝孔滲入后會(huì)發(fā)生電化反應(yīng)，形成嚴(yán)重腐蝕。近年來螺栓球型節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架發(fā)生多起倒塌事故，如內(nèi)蒙古新豐電廠螺栓球型節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架倒塌，造成嚴(yán)重人員傷亡。導(dǎo)致內(nèi)蒙電力系統(tǒng)將在建螺栓球型節(jié)點(diǎn)網(wǎng)架項(xiàng)目全部停建和拆除。從使用效果分析：國內(nèi)鋼桁架的擋風(fēng)墻項(xiàng)目使用多年以后，經(jīng)歷12級(jí)以上大風(fēng)沒有發(fā)生一起擋風(fēng)板脫落或撕裂案例，在5－6級(jí)風(fēng)的氣象條件下便發(fā)生大面積撕裂和脫落。焊縫應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環(huán)境以及應(yīng)力狀態(tài)等情況，按下述原則分別選用不同的質(zhì)量等級(jí)。螺栓球網(wǎng)架生產(chǎn)廠家哪家好？重慶螺栓球網(wǎng)架組織設(shè)計(jì)

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    在需要進(jìn)行疲勞計(jì)算的構(gòu)件中，凡對(duì)接焊縫均應(yīng)焊透，其質(zhì)量等級(jí)為1)作用力垂直于焊縫長度方向的橫向?qū)雍缚p或T形對(duì)接與角接組合焊縫，受拉時(shí)應(yīng)為一級(jí)，受壓時(shí)應(yīng)為二級(jí)；2）作用力平行于焊縫長度方向的縱向?qū)雍缚p應(yīng)為二級(jí)。2.不需要計(jì)算疲勞的構(gòu)件中，凡要求與母材等強(qiáng)的對(duì)接焊縫應(yīng)予焊透，其質(zhì)量等級(jí)當(dāng)受拉時(shí)應(yīng)不低于二級(jí)，受壓時(shí)宜為二級(jí)3.重級(jí)工作制和起重量Q≥50t吊車梁的腹板與L冀緣之間以及吊車析架上弦桿與節(jié)點(diǎn)板之間的T形接頭焊縫均要求焊透．焊縫形式一般為對(duì)接與角接的組合焊縫，其質(zhì)量等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)4.不要求焊透的’I'形接頭采用的角焊縫或部分焊透的對(duì)接與角接組合焊縫，以及搭接連接采用的角焊縫，其質(zhì)量等級(jí)為：1)對(duì)直接承受動(dòng)力荷載且需要驗(yàn)算疲勞的結(jié)構(gòu)和吊車起重量等于或大于50t的中級(jí)工作制吊車梁，焊縫的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合二級(jí)；2)對(duì)其他結(jié)構(gòu)，焊縫的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)可為二級(jí)。外觀檢查一般用目測(cè)，裂紋的檢查應(yīng)輔以5倍放大鏡并在合適的光照條件下進(jìn)行，必要時(shí)可采用磁粉探傷或滲透探傷，尺寸的測(cè)量應(yīng)用量具、卡規(guī)。一、二級(jí)焊縫質(zhì)量等級(jí)及缺陷分級(jí)：鋼結(jié)構(gòu)焊縫探傷標(biāo)準(zhǔn)有哪些?焊透的焊縫，其內(nèi)部缺陷的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求：1一級(jí)焊縫應(yīng)進(jìn)行100%的檢驗(yàn)。云南螺栓球網(wǎng)架廠

江蘇恒久鋼構(gòu)股份有限公司在網(wǎng)架，桁架，網(wǎng)架工程施工一直在同行業(yè)中處于較強(qiáng)地位，無論是產(chǎn)品還是服務(wù)，其高水平的能力始終貫穿于其中。恒久鋼構(gòu)是我國建筑、建材技術(shù)的研究和標(biāo)準(zhǔn)制定的重要參與者和貢獻(xiàn)者。恒久鋼構(gòu)致力于構(gòu)建建筑、建材自主創(chuàng)新的競爭力，將憑借高精尖的系列產(chǎn)品與解決方案，加速推進(jìn)全國建筑、建材產(chǎn)品競爭力的發(fā)展。