（1）提升經(jīng)濟(jì)效益，相應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域有倉儲物流、離散制造過程中對于人員與設(shè)備的實時定位管理等。（2）降低安全事故風(fēng)險，保障人員財產(chǎn)安全，相應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域包括發(fā)電廠、化工廠、隧道礦井等高危環(huán)境下的險情預(yù)警與援救等。（3）為精確化的管理措施提供技術(shù)支撐，應(yīng)用領(lǐng)域包括司法監(jiān)獄里面對受限制人員的軌跡管理、醫(yī)院里面對于出生嬰兒的監(jiān)護(hù)、養(yǎng)老院里面老人的看護(hù)、貴重資產(chǎn)的定位管理、電子圍欄等。（4）提供精細(xì)的尋向?qū)Ш侥芰?，?yīng)用領(lǐng)域包括會展場景、博物館、封閉園區(qū)的自動駕駛等。室內(nèi)定位技術(shù)各有優(yōu)缺點，需要根據(jù)使用場景進(jìn)行判斷，有時候需要進(jìn)行技術(shù)融合。河南車輛定位系統(tǒng)

UWB技術(shù)與極短脈沖、無載波、時域、非正弦、正交函數(shù)和大相對帶寬無線/雷達(dá)信號是同義的。UWB脈沖通信由于其優(yōu)良、獨特的技術(shù)特性，將會在無線多媒體通信、雷達(dá)、精密定位、穿墻透地探測、成像和測量等領(lǐng)域獲得日益廣泛的應(yīng)用。UWB的主要指標(biāo)如下：頻率范圍：3.1GHz~10.6GHz；系統(tǒng)功耗：1mW~4mW；脈沖寬度：0.2ns~1.5ns；重復(fù)周期：25ns~1ms；發(fā)射功率：<-41.3 dBm/MHz；數(shù)據(jù)速率：幾十到幾百Mb/s；分解多路徑時延：≤1ns；多徑衰落：≤5dB；系統(tǒng)容量：**高于3G系統(tǒng)；空間容量：1000kb/m2。河南車輛定位系統(tǒng)室內(nèi)無線定位TOA、TDOA、AOA分別是什么意思？

超寬帶（Ultra Wide Band，UWB）技術(shù)是一種無線載波通信技術(shù)，它不采用正弦載波，而是利用納秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)，因此其所占的頻譜范圍很寬。UWB技術(shù)具有系統(tǒng)復(fù)雜度低，發(fā)射信號功率譜密度低，對信道衰落不敏感，截獲能力低，定位精度高等優(yōu)點，尤其適用于室內(nèi)等密集多徑場所的高速無線接入。UWB技術(shù)是一種使用1GHz以上頻率帶寬的無線載波通信技術(shù)。它不采用正弦載波，而是利用納秒級的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)，因此其所占的頻譜范圍很大，盡管使用無線通信，但其數(shù)據(jù)傳輸速率可以達(dá)到幾百兆比特每秒以上。使用UWB技術(shù)可在非常寬的帶寬上傳輸信號，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）對UWB技術(shù)的規(guī)定為：在3.1~10.6GHz頻段中占用500MHz以上的帶寬。

市場上很流行的UWB定位技術(shù)的優(yōu)缺點是什么？UWB室內(nèi)定位始于90年美軍某訓(xùn)練系統(tǒng)（后被美國斑馬公司收購），由Ubisense、TimeDomain等公司驅(qū)動，成熟于2016年（UWB芯片商用）。國內(nèi)大部分供應(yīng)商主要發(fā)展于2016-2019年，使用DW套片加速上市。(1)UWB定位是目前*有的高效率無線定位手段，適用面很廣。在滿足應(yīng)用條件的情況下，它可以穩(wěn)定的獲取30cm左右定位精度；UWB脈沖窄，數(shù)據(jù)并發(fā)量較大，我司系統(tǒng)可以達(dá)到900hz的局域密度（遠(yuǎn)超同業(yè)實際產(chǎn)品）。(2)現(xiàn)實中有一大部分應(yīng)用是無法采用UWB可靠實現(xiàn)的。這涉及到其功率低、容易被遮擋的特性。例如在鋼鐵環(huán)境中需要縮短設(shè)備部署間距；在監(jiān)獄中采用UWB定位技術(shù)實現(xiàn)的犯人定位，很容易在其遮擋、夾住腕表時丟失信號，導(dǎo)致誤報警；它的基本使用條件是“無遮擋”。(3)用戶在項目需求前期，應(yīng)該對UWB定位有理性的思考，并不應(yīng)該將市場上宣傳的10cm精度作為能夠獲取的穩(wěn)定精度。另外對于考慮無線電合規(guī)性要求的客戶，目前*能工作于6.5Ghz頻段，實際工作距離在30m左右。凡是超越50m的穩(wěn)定測量需求，一定是采用超越國家法規(guī)功率幾十倍的實際發(fā)射功率進(jìn)行部署，需要用戶注意合規(guī)性。（機場，高鐵站，歐美出口等,隧道類應(yīng)用也一定是超規(guī)應(yīng)用）井下人員定位系統(tǒng)的工作原理及常用功能。

為何實際項目不依靠單一技術(shù)，要進(jìn)行技術(shù)融合?(1)主要來自兩方面：一方面由于技術(shù)在特定場景中的局限性，需要增加輔助性技術(shù)，進(jìn)一步增強UWB等精確定位技術(shù)的可靠性；一方面由于客戶的特定場景需求，如室內(nèi)UWB與室外GPS系統(tǒng)的融合、員工定位卡與購物卡融合。(2)例如，雖然UWB能夠?qū)崿F(xiàn)3D定位，但是在實際使用中卻很難實施，此時高度信息、樓層切換信息需要依賴氣壓傳感器、***器輔助實現(xiàn)。此外用戶可能還需要一卡通、視頻調(diào)度、周界系統(tǒng)等一體化融合。我們會根據(jù)您的項目背景，提供合適的方案。江蘇如何定位

井下人員定位:什么是井下定位?河南車輛定位系統(tǒng)

Chirp定位技術(shù)的應(yīng)用市場是什么？有何優(yōu)缺點?(1)Chirp技術(shù)是與UWB同時發(fā)展起來的技術(shù)分支，其帶寬小于UWB，又被稱為輕量級UWB。該技術(shù)采用802.15.4a標(biāo)準(zhǔn)，與***代UWB芯片相同標(biāo)準(zhǔn)。主要應(yīng)用市場為1-3m精度的遠(yuǎn)距離測量市場：即使在符合國家無委會標(biāo)準(zhǔn)的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)2400m范圍內(nèi)的距離測量。由于該信號工作與ISM頻段，故在進(jìn)出口方面也無特殊核準(zhǔn)需求。(2)目前我司主要將該技術(shù)應(yīng)用于大范圍平面定位、井下人員與車輛實時定位、軌道車輛防撞、消防應(yīng)急（抗遮擋環(huán)境）。河南車輛定位系統(tǒng)