列車防撞雷達探測|RADAR 提供多目標雷達、二次防撞雷達、光電雷達產品，可應用于交通、智慧工廠、通用安防、低空防御等場景  雷達 Radar Up to 77 Ghz radar, mainly for general public safety market. 業(yè)界性能**強的無線電 CAS 雷達 — DG5000. 高精度：基于Chirp小孔徑雷達寬帶脈沖測量體制，通過基于時間機制的雙向對稱TOF測量技術，實現(xiàn)穩(wěn)定的1~3m實用測量精度；多場景：支持1D防碰撞、ZONE識別應用，可升級2D系統(tǒng)級定位；**快測量：TOF單次測量時間小于1.8ms，其中無線電帶寬占用時間*0.7ms。射頻功率：27dBm 通訊模式：RS485/CAN 電源功率：小于8W 頻點授權：ISM免授權 ( 非UWB，UWB不合規(guī) )。北京列車防撞雷達

列車障礙物探測與防撞系統(tǒng)是為保障列車運行安全而設計的一種主動、非接觸式探測技術。它由多個**部件組成。通過對雷達測量數據的融合處理，該系統(tǒng)能夠實時監(jiān)測列車前方軌道區(qū)域的障礙物。在ATP（自動列車保護）切除模式下，二次雷達可進行實時距離測量，運用這些數據進行輔助防撞預警，為列車運行提供額外的安全保障。通過采用這種先進的技術，列車障礙物探測與防撞系統(tǒng)能夠幫助列車司機及時發(fā)現(xiàn)前方的障礙物，從而避免可能的碰撞事故。同時，該系統(tǒng)具備較高的精確度和可靠性，能夠在不同天氣和環(huán)境條件下有效運行。它的使用不僅可以提高列車運行的安全性，還可以提高運輸效率，減少事故和意外的發(fā)生?？偠灾?，列車障礙物探測與防撞系統(tǒng)是現(xiàn)代列車運行安全的重要組成部分，它利用主動、非接觸式探測技術，通過多種傳感器的數據融合處理，實現(xiàn)對障礙物的實時探測和距離測量，為列車運行提供***的安全保障。它的應用將進一步提高鐵路運輸的安全性和效率，為乘客和工作人員提供更加可靠的出行環(huán)境。四川雷達方案對于大量設備的應用，可進行開放性定制；軟件用戶接口(API)支持國際標 準ISO24730，滿足多樣化需求。；

列車防撞雷達DG5000T2C系列二次雷達業(yè)界性能**強的無線電CAS雷達—DG5000■產品介紹DG5000T2C二次雷達是一種底層有限開放、數據接口符合國際ISO24730標準的無線實時測量產品，能夠幫助系統(tǒng)集成商、終端用戶實現(xiàn)不同的測距、定位業(yè)務需求，如列車防撞預警、飛行器目標接近預判斷、礦山小車防碰撞、長隧道狀1D線性定位、施工過程監(jiān)測、基于存在檢測的ZONE功能等。即使客戶的應用場景有較大差異，系統(tǒng)仍然能夠通過靈活的結構變化，滿足現(xiàn)場的實際功能需求，并比較大限度幫助客戶節(jié)省投入，獲取比較高性價比。DG5000T2C產品采用Chirp小孔徑寬帶雷達技術，通過測量帶寬內極窄脈沖信號的飛行時間(TOF)或者到達時間差(TDOA)來計算目標的位置，并獲取比較高小于1米的實用位置精度；與其他測量系統(tǒng)不同，即使在復雜工程環(huán)境中，DG5000T2C用戶仍然能夠可重復地獲取該精度。

軌道交通防撞雷達是現(xiàn)代軌道交通系統(tǒng)中不可或缺的關鍵技術。隨著城市化進程的加快和交通擁堵的加劇，軌道交通成為人們出行的主要選擇之一。但隨之而來的是列車與障礙物之間的潛在碰撞風險。為了確保列車的安全運行，軌道交通防撞雷達應運而生。該雷達系統(tǒng)利用先進的傳感技術，能夠實時監(jiān)測軌道前方的障礙物，如其他列車、車輛、行人等。當系統(tǒng)檢測到潛在的碰撞威脅時，會立即向駕駛員和相關操作員發(fā)出警報信號，促使他們采取相應的措施避免碰撞事故的發(fā)生。軌道交通防撞雷達具備高度準確的識別和探測能力，能夠在不同的天氣條件下工作。無論是在大霧、強光或惡劣的天氣環(huán)境下，它都能準確判斷障礙物的位置和距離，讓駕駛員及時做出反應。除了主動預警功能，軌道交通防撞雷達還可以與列車控制系統(tǒng)進行集成，并提供實時的數據反饋。這使得列車能夠智能調整速度和距離，以確保行車安全和高效。這種自動化的控制系統(tǒng)有效地減少了駕駛員的工作負擔，并提高了列車行駛的安全性。列車障礙物探測與防撞系統(tǒng)，采用主動、非接觸式探測技術。

我們的列車防撞雷達具有以下特點：1.高精度檢測：我們的列車防撞雷達采用先進的雷達技術，能夠實時、準確地檢測列車周圍的障礙物。無論是在白天還是夜晚、惡劣天氣條件下，都能提供可靠的檢測結果。2.多模式監(jiān)測：我們的列車防撞雷達支持多種監(jiān)測模式，包括長距離監(jiān)測、短距離監(jiān)測和側向監(jiān)測等。這些模式能夠滿足不同列車運行環(huán)境下的需求，確保列車安全行駛。3.實時警報：當列車防撞雷達檢測到潛在的碰撞風險時，會立即發(fā)出警報信號，提醒列車駕駛員采取相應的措施。這種實時警報系統(tǒng)能夠**減少事故的發(fā)生概率，保障乘客的安全。4.自適應技術：我們的列車防撞雷達具備自適應技術，能夠根據列車的運行速度和環(huán)境條件進行智能調整。這種自適應技術能夠提高雷達的性能和穩(wěn)定性，確保其在各種復雜的運行環(huán)境下都能正常工作。5.易于安裝和維護：我們的列車防撞雷達采用模塊化設計，安裝和維護非常方便。同時，我們提供詳細的安裝和維護手冊，以及專業(yè)的技術支持團隊，確?？蛻裟軌蜉p松使用和維護我們的產品。市場上廣泛應用的列車、地鐵防撞系統(tǒng)有哪些？北京列車防撞雷達

列車防避撞預警系統(tǒng)/障礙物檢測主流解決方案有哪些?北京列車防撞雷達

列車防撞雷達產品優(yōu)勢，DG5000T2C產品與市場其他同類產品相比，具有以下優(yōu)勢：◆無線電體制***產品所用2.4GhzChirp小孔徑寬帶雷達信號，嚴格遵守國家規(guī)定；能避免其他超寬帶技術在國內法規(guī)*可工作于6.5GHz約100m室外環(huán)境的尷尬局面；◆靈活的天線配置所有雷達可根據場景靈活變換高增益天線，增加信號覆蓋面；例如：在地鐵采用14dbi高靈敏定向天線，增加覆蓋距離到1500m以上；◆高效的自組網絡取消測量對象、測量關系預配置的限制，實現(xiàn)“WhereGo,WhereLocate”無縫隨機測量機制；自動組成的時間同步網絡達到納秒級精度，支持樹狀、MESH網等同步網絡；◆支持設備拓展定制對于大量設備的應用，可進行開放性定制；軟件用戶接口(API)支持國際標準ISO24730，滿足多樣化需求。北京列車防撞雷達