游泳安全預(yù)警系統(tǒng)采用超寬帶定位技術(shù)，輔以RFID、光學(xué)、視頻等偵測(cè)手段，打通前臺(tái)、更衣室、泳池、休息區(qū)域，實(shí)現(xiàn)泳池的完全可視化。另外通過(guò)多種傳感器技術(shù)，對(duì)人體健康、水質(zhì)、環(huán)境等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，構(gòu)建一個(gè)可依賴(lài)的泳池安全預(yù)警系統(tǒng)。系統(tǒng)還可以接入當(dāng)?shù)匦l(wèi)生、**門(mén)，為**監(jiān)管提供了有力的數(shù)據(jù)渠道。系統(tǒng)打通預(yù)警監(jiān)測(cè)、票務(wù)、資產(chǎn)管理等系統(tǒng)，可支持私有化部署，以及云端部署，并提供集團(tuán)、市區(qū)級(jí)監(jiān)管平臺(tái)。上海優(yōu)尋電子技術(shù)有限公司專(zhuān)注于UWB/Chirp/BLE技術(shù)、防撞雷達(dá)、OEM產(chǎn)品、芯片模組、IOT3D展示平臺(tái)；產(chǎn)品適用于室內(nèi)定位、人車(chē)防撞、防丟失、交通探測(cè)、低空防御、空間可視化。團(tuán)隊(duì)主要源自多個(gè)研究所，研發(fā)人員有15年研究經(jīng)驗(yàn)。無(wú)線定位應(yīng)用于泳池安全管理。陜西查車(chē)定位

上海優(yōu)尋電子技術(shù)有限公司專(zhuān)注于UWB/Chirp/BLE技術(shù)、防撞雷達(dá)、OEM產(chǎn)品、芯片模組、IOT3D展示平臺(tái)；產(chǎn)品適用于室內(nèi)定位、人車(chē)防撞、防丟失、交通探測(cè)、低空防御、空間可視化。團(tuán)隊(duì)主要源自多個(gè)研究所，研發(fā)人員有15年研究經(jīng)驗(yàn)。目前我們生產(chǎn)多種型號(hào)定位基站，適應(yīng)不同領(lǐng)域需求。所有基站均基于成熟平臺(tái)，具有低功耗、遠(yuǎn)距離、低成本特性，適合絕大部分應(yīng)用場(chǎng)景；根據(jù)不同領(lǐng)域的細(xì)化需求，開(kāi)發(fā)防護(hù)等級(jí)高、符合特定領(lǐng)域要求的特種基站，也可接受定制。河南gps定位模塊提供***的室內(nèi)一體化定位解決方案,定位技術(shù)精細(xì),可靠性強(qiáng),可滿足各種應(yīng)用需求。

超寬帶（Ultra Wide Band，UWB）技術(shù)是一種無(wú)線載波通信技術(shù)，它不采用正弦載波，而是利用納秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)，因此其所占的頻譜范圍很寬。UWB技術(shù)具有系統(tǒng)復(fù)雜度低，發(fā)射信號(hào)功率譜密度低，對(duì)信道衰落不敏感，截獲能力低，定位精度高等優(yōu)點(diǎn)，尤其適用于室內(nèi)等密集多徑場(chǎng)所的高速無(wú)線接入。UWB技術(shù)是一種使用1GHz以上頻率帶寬的無(wú)線載波通信技術(shù)。它不采用正弦載波，而是利用納秒級(jí)的非正弦波窄脈沖傳輸數(shù)據(jù)，因此其所占的頻譜范圍很大，盡管使用無(wú)線通信，但其數(shù)據(jù)傳輸速率可以達(dá)到幾百兆比特每秒以上。使用UWB技術(shù)可在非常寬的帶寬上傳輸信號(hào)，美國(guó)聯(lián)邦通信委員會(huì)（FCC）對(duì)UWB技術(shù)的規(guī)定為：在3.1~10.6GHz頻段中占用500MHz以上的帶寬。

Chirp定位技術(shù)的應(yīng)用市場(chǎng)是什么？有何優(yōu)缺點(diǎn)?(1)Chirp技術(shù)是與UWB同時(shí)發(fā)展起來(lái)的技術(shù)分支，其帶寬小于UWB，又被稱(chēng)為輕量級(jí)UWB。該技術(shù)采用802.15.4a標(biāo)準(zhǔn)，與***代UWB芯片相同標(biāo)準(zhǔn)。主要應(yīng)用市場(chǎng)為1-3m精度的遠(yuǎn)距離測(cè)量市場(chǎng)：即使在符合國(guó)家無(wú)委會(huì)標(biāo)準(zhǔn)的情況下，能夠?qū)崿F(xiàn)2400m范圍內(nèi)的距離測(cè)量。由于該信號(hào)工作與ISM頻段，故在進(jìn)出口方面也無(wú)特殊核準(zhǔn)需求。(2)目前我司主要將該技術(shù)應(yīng)用于大范圍平面定位、井下人員與車(chē)輛實(shí)時(shí)定位、軌道車(chē)輛防撞、消防應(yīng)急（抗遮擋環(huán)境）。移動(dòng)標(biāo)簽的信號(hào)是否對(duì)人體健康有影響？

當(dāng)前電廠的生產(chǎn)運(yùn)維系統(tǒng)主要依賴(lài)于RFID巡更、視頻監(jiān)控、現(xiàn)場(chǎng)管理，缺少現(xiàn)代化的管理系統(tǒng)提升。綜合研究認(rèn)為需要對(duì)傳統(tǒng)的兩票系統(tǒng)作業(yè)進(jìn)行基于人、時(shí)間、位置、線路、工作內(nèi)容的可視化管理，對(duì)日常運(yùn)維和檢修進(jìn)行更具體的作業(yè)評(píng)估。電力作業(yè)管理系統(tǒng)通過(guò)部署定位基站、定位標(biāo)簽、軟件及平臺(tái)服務(wù)來(lái)實(shí)現(xiàn)保障，并可與其他必要的傳感器、視頻設(shè)備對(duì)接。其中定位基站分布于場(chǎng)景四周，設(shè)備從上往下輻射信號(hào)。目前一般可以將設(shè)備部署成二維定位(2D)、一維定位(1D)、存在檢測(cè)(0D)三種模式。定位標(biāo)簽(腕表、工牌、資產(chǎn)）配置于移動(dòng)目標(biāo)之上，在基站信號(hào)輻射的空間內(nèi)活動(dòng)。如下圖所示，2D需要部署3-4個(gè)基站來(lái)覆蓋單個(gè)區(qū)域，1D需要2個(gè)基站，0D定位則*需要1臺(tái)設(shè)備。煤礦井下人員定位系統(tǒng)講解及介紹——安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”之一。北京wifi 定位

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（1）提升經(jīng)濟(jì)效益，相應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域有倉(cāng)儲(chǔ)物流、離散制造過(guò)程中對(duì)于人員與設(shè)備的實(shí)時(shí)定位管理等。（2）降低安全事故風(fēng)險(xiǎn)，保障人員財(cái)產(chǎn)安全，相應(yīng)的應(yīng)用領(lǐng)域包括發(fā)電廠、化工廠、隧道礦井等高危環(huán)境下的險(xiǎn)情預(yù)警與援救等。（3）為精確化的管理措施提供技術(shù)支撐，應(yīng)用領(lǐng)域包括司法監(jiān)獄里面對(duì)受限制人員的軌跡管理、醫(yī)院里面對(duì)于出生嬰兒的監(jiān)護(hù)、養(yǎng)老院里面老人的看護(hù)、貴重資產(chǎn)的定位管理、電子圍欄等。（4）提供精細(xì)的尋向?qū)Ш侥芰Γ瑧?yīng)用領(lǐng)域包括會(huì)展場(chǎng)景、博物館、封閉園區(qū)的自動(dòng)駕駛等。陜西查車(chē)定位