在自動化倉儲的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊管理的方向發(fā)展，人工智能推動了倉儲技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉儲。智能化倉儲技術(shù)還處于初級發(fā)展階段，21世紀(jì)倉儲技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。上世紀(jì)70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉庫。1980年，由北京機(jī)械工業(yè)自動化研究所等單位研制建成的我國自動化立體倉庫在北京汽車制造廠投產(chǎn)。從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，我國已建成的立體倉庫有300座左右，其中全自動的立體倉庫有50多座，其中高度在12米以上的大型立體倉庫有8座，這些自動化的倉庫主要集中在醫(yī)保品、食品、通訊和信息、家具制造業(yè)、機(jī)械制造業(yè)等傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)。在此基礎(chǔ)上我國對倉庫的研究也向著智能化的方向發(fā)展，但是我國還處于自動化倉儲的推廣和應(yīng)用階段。 選擇靠近海港、機(jī)場等交通樞紐的倉儲地理位置更方便進(jìn)出貨物，從而降低運(yùn)輸成本。中山物流倉儲服務(wù)托管

    除了倉庫在供應(yīng)鏈中發(fā)揮的關(guān)鍵作用外，倉儲還可以提供許多重要的好處。運(yùn)行良好的倉庫操作通常比其他存儲選項(xiàng)（例如現(xiàn)場存儲或客戶存儲）更良好。這是因?yàn)閭}庫是專門為存儲和運(yùn)輸貨物而設(shè)計(jì)和建造的。它們通常也位于交通樞紐附近，從而減少了旅行時(shí)間并提高了效率。此外，倉庫使用**設(shè)備，如傳送帶和叉車，以迅速地移動貨物。而且，**重要的是，倉庫由經(jīng)驗(yàn)豐富的人員管理，他們接受過存儲和運(yùn)輸貨物實(shí)踐的培訓(xùn)。供應(yīng)鏈倉儲的另一個(gè)重要好處是它可以節(jié)省成本。通過將存儲和運(yùn)輸外包給倉儲合作伙伴，企業(yè)可以節(jié)省建立和維護(hù)自己的存儲設(shè)施的成本。此外，他們通?？梢詤f(xié)商較低的運(yùn)輸和其他物流服務(wù)費(fèi)率?？蛻舴?wù)是運(yùn)行供應(yīng)鏈倉儲的另一個(gè)重要好處。這是因?yàn)閭}庫可以幫助企業(yè)保持庫存水平優(yōu)化，從而大限度地減少缺貨并確保產(chǎn)品在客戶需要時(shí)始終可用。此外，倉庫可以提供改善客戶體驗(yàn)的增值服務(wù)，例如禮品包裝、產(chǎn)品定制和退貨處理。供應(yīng)鏈中倉儲的另一個(gè)重要好處是靈活性和可擴(kuò)展性。這是因?yàn)樵谑褂玫谌絺}儲時(shí)，可以輕松擴(kuò)展倉庫容量，以滿足企業(yè)不斷變化的需求，倉儲可以幫助降低供應(yīng)鏈中的不安全因素。清遠(yuǎn)倉庫倉儲服務(wù)配送服務(wù)配送倉庫在貨物和材料的配送中起著關(guān)鍵作用，確保它們及時(shí)交付到正確的目的地。

    實(shí)行配料制與領(lǐng)料制相結(jié)合。生產(chǎn)性物料采用發(fā)料制，非生產(chǎn)性物料采用領(lǐng)料制，如工程試制用料、售后配件、生產(chǎn)線不良品換料。A類物料采用發(fā)料制，C類物料采用領(lǐng)料制。在配料管理上，可嘗試取消各車間原有的物料倉庫，統(tǒng)一由工廠物料部直接管理、統(tǒng)一配送，以便倉管員合理安排工作時(shí)間，提高倉庫的發(fā)料速度。借助新技術(shù)。除了ERP系統(tǒng)必要的庫位編碼和物料編碼外，把無線射頻技術(shù)引入倉庫管理，如使用帶有條碼掃描功能的手持?jǐn)?shù)據(jù)終端進(jìn)行數(shù)據(jù)采集，避免人為造成單據(jù)填寫、錄入錯(cuò)誤，提高工作效率。倉庫管理的境界是以量的庫存、周轉(zhuǎn)，滿足生產(chǎn)及客戶不斷變化的需求。一些企業(yè)已經(jīng)引入看板，成立倉庫超市，建立精益物流系統(tǒng)，相信它將改變過去粗放式的倉庫管理，極大地提升企業(yè)的核心競爭力。

    整合裝運(yùn)整合是倉儲的一個(gè)經(jīng)濟(jì)利益，通過這種安排，整合倉庫接收來自一系列制造工廠要求送往某一特定額的材料，然后把它們整合成單一的一票裝運(yùn)，其好處是，有可能實(shí)現(xiàn)比較低的運(yùn)輸費(fèi)率，并減少在顧客的收貸站臺處發(fā)生擁塞，該倉庫可以把從制造商到倉庫的內(nèi)向轉(zhuǎn)移和從倉庫到顧客的外向轉(zhuǎn)移都整合成更大的裝運(yùn)。為了提供合理的整合裝運(yùn)，每一個(gè)制造工廠必須把該倉庫作為停貨運(yùn)儲備地點(diǎn)或用作產(chǎn)品分類和組裝設(shè)施。因?yàn)椋涎b運(yùn)的主要利益是，把貨票小批量裝運(yùn)的物流流程結(jié)合起來聯(lián)系到一個(gè)特定的市場地區(qū)。整合倉庫可以由單獨(dú)一家廠商使用，也可以由幾家廠商聯(lián)合起來共同使用出租方式的整合服務(wù)。通過這種整合方案的利用，每一個(gè)單獨(dú)的制造商或托運(yùn)人都能夠享受到物流總成本低于其各自分別直接裝運(yùn)的成本。 危險(xiǎn)品倉庫的主要任務(wù)就是要確保各類危險(xiǎn)品的儲存安全。

    實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、自動化，從而提高倉庫的管理水平自動化立體倉庫系統(tǒng)由貨架、堆垛機(jī)、出入庫輸送機(jī)、自動管理系統(tǒng)與管理信息系統(tǒng)等構(gòu)成，能按照指令自動完成貨物的存取作業(yè)，并對倉庫的貨物進(jìn)行自動化管理，使物料搬運(yùn)倉儲更加合理。由于采用貨架儲存，并結(jié)合計(jì)算機(jī)管理，可以容易地實(shí)現(xiàn)先入先出、發(fā)陳儲新的出入庫原則防止貨物自然老化、變質(zhì)、生銹等現(xiàn)象的出現(xiàn)。降低對人工需求的依賴，特別是降低特殊倉儲環(huán)境中的人力資源成本由于采用了自動化技術(shù)后，自動化倉儲能適應(yīng)黑暗、低溫等特殊場合的需要。建設(shè)周期長自動化倉儲的主體是由自動化倉庫組成的。自動化倉庫的基本組成部分包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、管理區(qū)、堆垛機(jī)械、配套機(jī)械、相關(guān)的管理系統(tǒng)和信息系統(tǒng)。這些硬件和軟件需要很高的成本和安裝建設(shè)費(fèi)用。對于自動化倉庫的建設(shè)項(xiàng)目要進(jìn)行評估和設(shè)計(jì)，包括必要性評估、技術(shù)評估、系統(tǒng)開發(fā)、敏感度的分析。這就要求對過去和未來3-5年中倉庫的吞吐量、倉儲容量、訂單貨物的類別等要素分析，還要對設(shè)備進(jìn)行性能評估和選擇，這些都需要很長的時(shí)間周期和很大的人力、物力、時(shí)間。對促進(jìn)生產(chǎn)提高效率起著重要的輔助作用。廣州普通倉倉儲服務(wù)平臺

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    在整個(gè)物流過程中，裝卸搬運(yùn)作業(yè)的服務(wù)質(zhì)量要從運(yùn)輸、儲存、保管、包裝與裝卸的關(guān)系來考慮。裝卸要適合運(yùn)輸、儲存保管的規(guī)模，公司的裝卸搬運(yùn)作業(yè)組建要起著支持并提高運(yùn)輸、儲存保管能力、效率的作用。因此合理的庫區(qū)計(jì)劃是倉儲環(huán)節(jié)在整個(gè)物流活動過程中的服務(wù)保障。也是整個(gè)作業(yè)過程中的安全保障。根據(jù)各區(qū)域功能區(qū)分倉庫應(yīng)規(guī)劃以區(qū)域：1.辦公區(qū)2.檢驗(yàn)區(qū)3.卸貨區(qū)4.儲存區(qū)5.加工區(qū)6.備貨區(qū)7.裝貨區(qū)8.裝卸工休息區(qū)9.裝卸工具儲存區(qū)10.裝卸設(shè)備充電區(qū)以上功能區(qū)域的區(qū)劃要依據(jù)實(shí)際情況，根據(jù)車輛進(jìn)出庫區(qū)的順暢性、各功能區(qū)域分工作業(yè)的安全性和協(xié)作的便利性劃分區(qū)域。保障倉庫的安全生產(chǎn)和作業(yè)效率。裝卸搬運(yùn)是物流每一項(xiàng)活動開始及結(jié)束時(shí)必然發(fā)生的活動，因而有時(shí)常被人忽視，有時(shí)被看做其它操作時(shí)不可缺少的組成部分。例如，一般而言的“汽車運(yùn)輸”，就實(shí)際包含了相隨的裝卸搬運(yùn)，倉庫中泛指的保管活動，也含有裝卸搬運(yùn)活動。 中山物流倉儲服務(wù)托管