重大件貨物海運(yùn)中的注意事項(xiàng)：裝船前的準(zhǔn)備：如船舶的承運(yùn)重大件貨物的能力，重吊負(fù)荷及綁扎加固設(shè)備等是否齊備。詳細(xì)了解所運(yùn)重大件貨物的有關(guān)資料。如件數(shù)、單件重量、尺寸、貨物形狀、包裝形式及其堅(jiān)固程度、裝運(yùn)要求等。理貨：根據(jù)貨物情況，選擇合適的艙位，同時(shí)根據(jù)到港貨物情況，對重大件貨物做好清洗、補(bǔ)漆、打蠟等工作。裝載重大件貨物時(shí)應(yīng)注意的問題：裝載重大件貨物海運(yùn)時(shí)，應(yīng)盡量減少船舶的吃水差。裝卸過程中應(yīng)注意調(diào)節(jié)纜繩，以防船身游動(dòng)影響安全作業(yè)。當(dāng)外檔作業(yè)時(shí)，纜繩應(yīng)適當(dāng)放松，以免船舶外傾時(shí)纜繩崩斷。裝畢重大件后，應(yīng)保持船舶無橫傾。如重大件貨物配置無法做好左右均衡時(shí)，應(yīng)以其他載荷調(diào)整。裝貨結(jié)束，應(yīng)按綁扎方案對重大件進(jìn)行認(rèn)真的加固綁扎。如果由裝卸工人進(jìn)行綁扎，則船方應(yīng)檢查綁扎的牢固程度。海運(yùn)報(bào)關(guān)的要點(diǎn)：預(yù)配艙單、運(yùn)抵信息、報(bào)關(guān)單據(jù)中的件重及箱號要一致。麗水海運(yùn)業(yè)務(wù)訂艙公司

化學(xué)品(不屬于危險(xiǎn)品)海運(yùn)出口需要的資料：出口前要去做份化工檢測報(bào)告(貨物運(yùn)輸條件鑒定書)，以此證明這個(gè)貨物不是危險(xiǎn)品。整箱——有的船是需要鑒定書的，有的船不需要。另外，必須要出一份非危保函和貨MSDS，這兩樣是必不可少的。拼箱——需要提供非危保函和貨物說明(中英文品名，分子結(jié)構(gòu)式，外觀和用途)?；瘜W(xué)品屬于危險(xiǎn)品海運(yùn)出口需要的資料：出口前必須去做份出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單(危包證)，當(dāng)然MSDS也是需要的。整箱——訂艙前需要提供上述兩樣單證去申請，等船東審核。一般情況3-5天就可以知道船東接不接受這個(gè)產(chǎn)品。危險(xiǎn)品訂艙應(yīng)盡量早10~14天去申請，給發(fā)貨人和貨代人雙方一個(gè)充足的時(shí)間。拼箱——訂艙前也需要提供危包證和MSDS、貨物的重量和體積。中國海運(yùn)業(yè)務(wù)海運(yùn)船舶期租：是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時(shí)期的租船方式。

海運(yùn)，即海洋運(yùn)輸，是國際物流中比較主要的運(yùn)輸方式，它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區(qū)的港口之間運(yùn)送貨物的一種方式。國際貿(mào)易總運(yùn)量中的2/3以上，中國進(jìn)出口貨運(yùn)總量的約90%都是利用海上運(yùn)輸。海洋運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)，是其優(yōu)勢所在。海運(yùn)的特點(diǎn)：按照船舶的經(jīng)營方式，海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。班輪運(yùn)輸：a.班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):（l）班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率；（2）班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé)；（3）班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。

海運(yùn)的注意事項(xiàng)：(1）不要和小船公司簽訂大合同，也不要委托不熟悉的貨代，小型船公司價(jià)格便宜，但是會有消失的風(fēng)險(xiǎn)。(2)對于運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)該盡可能書面確認(rèn);(3）提單信息要仔細(xì)核查，一定要和合同信息對應(yīng)，出現(xiàn)錯(cuò)誤，及時(shí)修改。(4)配船要小心，不要因?yàn)闆]有注意跟蹤而被甩貨。(5)租整船是需要專業(yè)的人員參與。整包合作一定要落實(shí)到文字，并且在付款的時(shí)候要堅(jiān)持不支付其他費(fèi)用。(6)選擇好的貨代，比選擇一個(gè)好的船公司更有價(jià)值。(7)及時(shí)購買必要保險(xiǎn)，并且根據(jù)貨物實(shí)際情況補(bǔ)充保險(xiǎn)。(8）貨物使用木質(zhì)托盤時(shí)，應(yīng)注意對方海關(guān)是否有熏蒸要求。海運(yùn)進(jìn)口操作注意事項(xiàng)：拼箱貨物需要到船公司或船代理簽取散貨分提單。

海運(yùn)的流程是怎么樣的？詢價(jià)。問清貨物起運(yùn)港、目的港、工廠地址、箱型、貨重、件數(shù)、品名、品牌、付款方式；訂艙。 報(bào)價(jià)給貨主，并簽署出口貨物代理委托書；做箱。業(yè)務(wù)員根據(jù)貨主回傳的托運(yùn)單傳真至船公司訂艙，等待船公司確認(rèn)和等待出號；裝柜。將船公司的入貨通知傳真至貨主，并把調(diào)箱傳單真至車隊(duì)，確認(rèn)裝貨時(shí)間、裝貨地點(diǎn)、裝貨數(shù)量，裝貨期間注意拍照；還柜。貨物裝好并貼好封條，送至相應(yīng)碼頭；報(bào)關(guān)。提貨人向海關(guān)清關(guān)；裝箱。船公司制作提單；收貨人憑提單到目的港收貨；退核銷單。及時(shí)向海關(guān)取回退稅聯(lián)及核銷單。海運(yùn)的裝載方式：散裝：非主流的運(yùn)輸方式，不過利潤卻很大。麗水海運(yùn)業(yè)務(wù)訂艙公司

對于海洋運(yùn)輸價(jià)格應(yīng)該盡可能書面確認(rèn)。麗水海運(yùn)業(yè)務(wù)訂艙公司

海運(yùn)拼箱是什么？拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承運(yùn)人（或代理人）接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，根據(jù)貨類性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。由于一個(gè)箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè) 港口 裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會提供只此類服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時(shí)間長等因素，故運(yùn)期較長，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。麗水海運(yùn)業(yè)務(wù)訂艙公司

佛山市匯譽(yù)嘉國際貨運(yùn)代理有限公司主營品牌有匯譽(yù)嘉，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大，該公司貿(mào)易型的公司。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，隨著市場的發(fā)展和生產(chǎn)的需求，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過不斷改進(jìn)，追求新型，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí)，良好的質(zhì)量、合理的價(jià)格、完善的服務(wù)，在業(yè)界受到寬泛好評。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有海運(yùn)業(yè)務(wù)，危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)，特種柜業(yè)務(wù)，雙清門到門業(yè)務(wù)等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。匯譽(yù)嘉國際貨運(yùn)順應(yīng)時(shí)代發(fā)展和市場需求，通過**技術(shù)，力圖保證高規(guī)格高質(zhì)量的海運(yùn)業(yè)務(wù)，危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)，特種柜業(yè)務(wù)，雙清門到門業(yè)務(wù)。