內(nèi)貿(mào)海運(yùn)的操作流程：門到門：托運(yùn)人詢問并確認(rèn)從托運(yùn)人倉庫到收貨人倉庫的所有費(fèi)用后，代理或船公司辦公室將根據(jù)托運(yùn)人提供的倉庫地址安排汽車包裝的派送和箱子到達(dá)后的派送。堆場到堆場：由船公司的代理人或動事處向發(fā)貨人或收貨人收取裝卸和海運(yùn)費(fèi)用。發(fā)貨人或收貨人自兩個(gè)港口到兩個(gè)倉庫的陸路運(yùn)輸和港口提貨費(fèi)用由發(fā)貨人或收貨人自行承擔(dān)。貨運(yùn)站到貨運(yùn)站：由貨運(yùn)站代理或船公司辦事處向托運(yùn)人收取海運(yùn)費(fèi)用，由托運(yùn)人或由托運(yùn)人辦理并支付陸路運(yùn)費(fèi)及港口雜費(fèi)和包裝費(fèi)。海運(yùn)報(bào)關(guān)的要點(diǎn)：預(yù)配艙單、運(yùn)抵信息、報(bào)關(guān)單據(jù)中的件重及箱號要一致。臨海散貨國際海運(yùn)業(yè)務(wù)

海運(yùn)托運(yùn)單：托運(yùn)單也是定倉委托書，內(nèi)容有托運(yùn)人、船名、目的港、貨名、標(biāo)記及號碼、件數(shù)、重量等項(xiàng)。托運(yùn)人憑此單向承運(yùn)人的代理人辦理托運(yùn)，代理人接受承運(yùn)后，將承運(yùn)的船名填到聯(lián)單內(nèi)，留存托運(yùn)單，其它聯(lián)退還托運(yùn)人，托運(yùn)人或其代理人憑以到海關(guān)辦理出口報(bào)關(guān)手續(xù);海關(guān)同意放行后，即在裝貨單上蓋放行章，托運(yùn)人或其代理人憑以向港口倉庫發(fā)貨或直接裝船;然后將裝、收貨單送交理貨公司，船舶抵港后，憑此理貨裝船，每票貨物都裝上船后，大副留存裝貨單，簽署收貨單;理貨公司將收貨單退還托運(yùn)人，托運(yùn)人憑收貨單向代理人換取提單，托運(yùn)人憑提單等到銀行辦理結(jié)匯，并將提單寄交收貨人。佛山散貨海運(yùn)業(yè)務(wù)流程海運(yùn)的裝載方式：散裝：非主流的運(yùn)輸方式，不過利潤卻很大。

海洋運(yùn)輸是依靠航海活動的實(shí)踐來實(shí)現(xiàn)的，航海活動的基礎(chǔ)是造船業(yè)、航海技術(shù)和掌握技術(shù)的海員。造船工業(yè)是一項(xiàng)綜合性的產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展又可帶動鋼鐵工業(yè)、船舶設(shè)備工業(yè)、電子儀器儀表工業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)整個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的改善。我國由原來的船舶進(jìn)口國，近幾年逐漸變成了船舶出口國，而且正在邁向船舶出口大國的行列。由于我國航海技術(shù)的不斷發(fā)展，船員外派勞務(wù)已引起了世界各國的重視。海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船隊(duì)已進(jìn)入世界10強(qiáng)之列，為今后大規(guī)模的拆船業(yè)提供了條件，不只為我國的鋼鐵廠冶煉提供了廉價(jià)的原料、節(jié)約能源和進(jìn)口礦石的消耗，而且可以出口外銷廢鋼。由此可見，由于海洋運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，不只能改善國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，而且會改善國際貿(mào)易中的商品結(jié)構(gòu)。

海運(yùn)進(jìn)出口業(yè)務(wù)范圍：海運(yùn)進(jìn)出口根據(jù)客戶委托，承接FOB門到門、港至港的全程代理或辦理進(jìn)出口到貨前后的一切業(yè)務(wù)。協(xié)助客戶繕制各種單證；訂艙、報(bào)關(guān)、倉儲、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn)、以及相關(guān)的內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)和運(yùn)輸咨詢業(yè)務(wù)。海運(yùn)進(jìn)口操作流程：收貨人預(yù)備進(jìn)口單據(jù)→換單→報(bào)檢→報(bào)關(guān)→辦理設(shè)備交接單→提箱→提貨。海運(yùn)進(jìn)口操作注意事項(xiàng)：拼箱貨物需要到船公司或船代理簽取散貨分提單（分單），提貨時(shí)用小提單和分單到碼頭提取貨物。所有的報(bào)關(guān)文件必須保證信息單單相符。確保進(jìn)口單證齊全，提前了解海關(guān)對進(jìn)口貨物相關(guān)證件的要求。海運(yùn)托運(yùn)單：托運(yùn)單也是定倉委托書，內(nèi)容有托運(yùn)人、船名、目的港、貨名、標(biāo)記及號碼、件數(shù)、重量等項(xiàng)。

海運(yùn)船舶期租：是船舶所有人把船舶出租給承租人使用一定時(shí)期的租船方式，在這期限內(nèi)，承運(yùn)人可以利用船舶的運(yùn)載能力來安排貨運(yùn)。租期內(nèi)的船舶燃料費(fèi)，港口費(fèi)用以及拖輪費(fèi)用等營運(yùn)費(fèi)用，都由租船人負(fù)擔(dān)，船東只負(fù)責(zé)船舶的維修，保險(xiǎn)，配備船員和供給船員的給養(yǎng)和支付其他固定費(fèi)用。期租船的租金在租期內(nèi)不變，支付方法一般按船舶夏季載重線時(shí)的載重噸每噸每月若干貨幣單位計(jì)算，每30天（或每日每月），或每半月預(yù)付一次。光船租船，是一種比較特殊的租船方式，也是按一定的期限租船，但與期租不同的是船東不提供船員，光一條船交租船人使用，由租船人自行配備船員，負(fù)責(zé)船舶的經(jīng)營管理和航行各項(xiàng)事宜。在租賃其間，租船人實(shí)際上對船舶有著支配權(quán)和占有權(quán)。重大件貨物海運(yùn)吊裝前需要知道海上大件運(yùn)輸船的性能。廣州海運(yùn)業(yè)務(wù)公司業(yè)務(wù)流程

海運(yùn)進(jìn)口操作注意事項(xiàng)：拼箱貨物需要到船公司或船代理簽取散貨分提單。臨海散貨國際海運(yùn)業(yè)務(wù)

海運(yùn)是我們現(xiàn)在全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要交通工具，海運(yùn)有什么樣的優(yōu)點(diǎn)呢？航道天然：海運(yùn)不用受到道路、軌道的限制，具有較強(qiáng)的通行能力，且可以根據(jù)情況隨時(shí)調(diào)和改變航線以達(dá)成運(yùn)輸任務(wù)。運(yùn)輸量大：海運(yùn)的承載體船舶裝載量可以達(dá)到數(shù)十萬噸，世界上曾經(jīng)載重量比較高的船舶諾克·耐維斯號達(dá)到56.4763萬噸。運(yùn)費(fèi)低廉：海運(yùn)采用的是天然形成的航道，且相關(guān)部門所建的港口，船舶使用較低；船舶的運(yùn)輸量大、使用時(shí)間長、運(yùn)輸里程遠(yuǎn)，計(jì)算運(yùn)費(fèi)相對來說較為低。臨海散貨國際海運(yùn)業(yè)務(wù)

佛山市匯譽(yù)嘉國際貨運(yùn)代理有限公司是以海運(yùn)業(yè)務(wù)，危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)，特種柜業(yè)務(wù)，雙清門到門業(yè)務(wù)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)為一體的貨物運(yùn)輸代理;其他運(yùn)輸代理業(yè);裝卸搬運(yùn);貨物或技術(shù)進(jìn)出口（國家禁止或涉及及行政審批的貨物和技術(shù)進(jìn)出口除外）;通用倉儲。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動。）（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目,經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）企業(yè)，公司成立于2019-03-21，地址在桂城街道桂瀾北路28號南海萬達(dá)廣場南1棟602室(住所申報(bào))。至創(chuàng)始至今，公司已經(jīng)頗有規(guī)模。公司主要產(chǎn)品有海運(yùn)業(yè)務(wù)，危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)，特種柜業(yè)務(wù)，雙清門到門業(yè)務(wù)等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。匯譽(yù)嘉以符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品質(zhì)量為目標(biāo)，并始終如一地堅(jiān)守這一原則，正是這種高標(biāo)準(zhǔn)的自我要求，產(chǎn)品獲得市場及消費(fèi)者的高度認(rèn)可。我們本著客戶滿意的原則為客戶提供海運(yùn)業(yè)務(wù)，危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)，特種柜業(yè)務(wù)，雙清門到門業(yè)務(wù)產(chǎn)品售前服務(wù)，為客戶提供周到的售后服務(wù)。價(jià)格低廉優(yōu)惠，服務(wù)周到，歡迎您的來電！