貨物的目的地代理人應(yīng)了解托運(yùn)人所交貨物是否系通航地點(diǎn)，如目的地?zé)o航站時(shí)，可建議托運(yùn)人將貨物到達(dá)站改為離目的地近的一個(gè)通航地點(diǎn)，但收貨人欄內(nèi)仍須填貨物的目的地。貨物的包裝和體積代理人在收運(yùn)貨物時(shí)，應(yīng)檢查貨物的包裝情況和貨物的尺寸。對(duì)于包裝不牢，過(guò)于簡(jiǎn)陋以及帶有舊標(biāo)志的旬裝，應(yīng)要求托運(yùn)人重新包裝。另外應(yīng)檢查貨物的體積是否符合所裝載機(jī)型的要求，對(duì)于聯(lián)程貨物，則應(yīng)考慮其中轉(zhuǎn)航站所使用的機(jī)型。海關(guān)手續(xù)檢查貨物的報(bào)關(guān)手續(xù)是否齊備。雙清包稅上門又叫雙清包稅到門。湖南雙清包稅專線

IOR的英文全稱是ImportofRecord，中文叫“進(jìn)口商備案”，通過(guò)向美國(guó)海關(guān)申請(qǐng)IOR就可以獲得一個(gè)外國(guó)進(jìn)口商的EIN（稅號(hào)）。只要進(jìn)口商不變，這個(gè)稅號(hào)一次性申請(qǐng)長(zhǎng)久有效，今后無(wú)論用哪家報(bào)關(guān)行辦理美國(guó)的進(jìn)口都可以。IOR的申請(qǐng)費(fèi)用為150美元，遞交資料后的5個(gè)工作日就可以辦妥。那什么是Bond呢？通俗來(lái)講Bond就是保證金。傳統(tǒng)貿(mào)易中進(jìn)口商會(huì)購(gòu)買bond，一旦進(jìn)口商欠了美國(guó)海關(guān)的錢不付，美國(guó)就可以直接向bond公司要錢，然后bond公司再來(lái)找進(jìn)口商。而跨境電商模式下進(jìn)口商沒有了，作為發(fā)貨人就需要買bond。北京國(guó)際雙清包稅推薦雙清包稅專線節(jié)省費(fèi)用 。

關(guān)稅（Duty）關(guān)稅是進(jìn)出口商品經(jīng)過(guò)一國(guó)關(guān)境時(shí)，由所設(shè)置的海關(guān)向其進(jìn)出口商所征收的稅收。2.進(jìn)口增值稅（VAT-valueaddedtax）收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，英國(guó)是20%，德國(guó)是19%，可以簡(jiǎn)單的理解為歐洲的VAT都是20個(gè)點(diǎn)。在沒有遞延許可（稍后解釋）的情況下，所有的進(jìn)口商都要在進(jìn)口國(guó)繳納關(guān)稅的同時(shí)，要向海關(guān)繳納增值稅。收費(fèi)分為兩個(gè)階段，第一階段是產(chǎn)品來(lái)到歐洲海關(guān)處，就需要繳納進(jìn)口VAT稅，否則產(chǎn)品不能離港。第二個(gè)階段是銷售的時(shí)候征收銷售VAT稅。這個(gè)時(shí)候理論上他會(huì)對(duì)繳納了銷售VAT的產(chǎn)品，退還之前繳納的進(jìn)口VAT。可以簡(jiǎn)單的理解為進(jìn)口VAT為預(yù)繳的銷售VAT，當(dāng)VAT繳納后，就退還訂金一樣。

帶電費(fèi)：郵寄包裹中含有帶電物品時(shí)，部分快遞線路將對(duì)每票快件收取帶電費(fèi)。（6）旺季附加費(fèi)：隨著國(guó)外爆發(fā)，許多客運(yùn)和貨運(yùn)航空公司的航班被取消造成了國(guó)內(nèi)出口貨物運(yùn)力有限的局面。隨著國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)逐步的復(fù)工復(fù)產(chǎn)，對(duì)出口運(yùn)力的需求也快速增長(zhǎng)。于是對(duì)出口貨物收取臨時(shí)航線調(diào)整費(fèi)，以控制貨量，維持運(yùn)力的平衡。（7）派送費(fèi)：一般只有兩種可能會(huì)有派送費(fèi)：客戶地址屬于偏遠(yuǎn)地區(qū)，收取偏遠(yuǎn)費(fèi)+燃油費(fèi)；部分線路重復(fù)派送或者是更改地址派送產(chǎn)生的費(fèi)用。為什么雙清包稅在歐洲頻繁受挫，到底雙清包稅多害人？

逃泡就是通過(guò)割箱或者改數(shù)據(jù)等方式減少或者降低貨物外包裝的實(shí)際尺寸，從而達(dá)到減少泡重的目的，終少付貨代或者上家代理的運(yùn)費(fèi)。舉個(gè)例子：一批貨物共6件，實(shí)重100KG，每件尺寸長(zhǎng)70cmx寬60cmx高50cm，體積重為210公斤，其計(jì)費(fèi)重量應(yīng)該是210公斤；但測(cè)量尺寸的時(shí)候每邊量少1cm，變成69x59x49cm，計(jì)費(fèi)重量就變成了200公斤，比實(shí)際應(yīng)收少了10公斤，也就是逃泡了10公斤。免泡就是貨運(yùn)代理不收客戶的體積重，直接按實(shí)重計(jì)費(fèi)。這個(gè)在專線小包里面會(huì)常見一些。全泡就是貨運(yùn)代理不分泡，要全收客戶的體積重。像去年口罩滿天飛，貨代就不再分泡給客戶，他們自己去找重貨來(lái)搭配。國(guó)際物流雙清包稅的缺點(diǎn)。中國(guó)澳門深圳到香港雙清包稅是什么

在貨件跨境清關(guān)的過(guò)程中，盡量避開使用FBA的貨物雙清包稅。湖南雙清包稅專線

香港中轉(zhuǎn)進(jìn)口并不真的是免稅。因?yàn)橄愀凼菍儆谧杂少Q(mào)易區(qū)，所以國(guó)外的貨物在進(jìn)入香港的時(shí)候是零關(guān)稅的，意思就是說(shuō)當(dāng)貨物從國(guó)外進(jìn)入香港的時(shí)候，只需要考慮運(yùn)輸費(fèi)用的問(wèn)題，他是不需要去考慮關(guān)稅的問(wèn)題的。香港至國(guó)內(nèi)一般都是采用快件形式報(bào)關(guān)進(jìn)口的，他的手續(xù)非常簡(jiǎn)單，并且還有還有稅率的減免優(yōu)惠，一般情況下都是不征收一些增值稅的東西的，不過(guò)倒是會(huì)去只征收一些少量的快件清關(guān)費(fèi)用，而這一部分的費(fèi)用都是已經(jīng)包含在中港運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用里面了。用這種方式，一般情況下來(lái)說(shuō)，成本都是要比一般貿(mào)易進(jìn)口低很多的，同時(shí)在時(shí)間和手續(xù)要求上的都是比一般貿(mào)易進(jìn)口有一定優(yōu)勢(shì)。湖南雙清包稅專線

深圳市美邦外運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是交通運(yùn)輸，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。美邦外運(yùn)致力于為客戶提供良好的空派海派專線，國(guó)際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線，一切以用戶需求為中心，深受廣大客戶的歡迎。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。美邦外運(yùn)立足于全國(guó)市場(chǎng)，依托強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，融合前沿的技術(shù)理念，及時(shí)響應(yīng)客戶的需求。