壓夜、押車、等候、返空為什么要產(chǎn)生費(fèi)用?答：運(yùn)輸公司的收益是跟車輛利用率息息相關(guān)，一臺(tái)車，每月需要支付的司機(jī)薪水及提成、牌頭費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)，如果加上月供，保守是4-7萬(wàn)元不等，一月工作時(shí)間22天，合下來(lái)每天需要2000-3500元以上的收入，由此可得出，一臺(tái)車每天不做到兩趟以上一定是虧錢的;鑒于如此高昂的成本，車輛的利用率就很關(guān)鍵，假設(shè)早上8點(diǎn)到廠，等候至12點(diǎn)才離廠，從工廠到口岸再到香港倉(cāng)庫(kù)，保守時(shí)間是2個(gè)小時(shí)，14：00到香港，下午只剩下一次短途的運(yùn)輸機(jī)會(huì)，而上午不可預(yù)測(cè)的等候時(shí)間讓中港調(diào)度無(wú)法給他安排下一趟的準(zhǔn)確時(shí)間，以至于下一趟時(shí)間很緊湊，可能會(huì)影響到其他客戶;同樣假設(shè)早上訂好了車，到廠或者出發(fā)了放空，司機(jī)已經(jīng)指定好了安排去做這一段，放空讓他沒(méi)有事做，公司照樣要支付司機(jī)的工資和提成;如果產(chǎn)生了壓夜，第二天調(diào)度根本不敢排該司機(jī)的單;同樣產(chǎn)生第二天押車的話，該司機(jī)就相當(dāng)于兩天只做了一單，繼續(xù)押車，損失就更慘重了! 中港物流公司可以節(jié)省了很多人力資源。重慶大件中港物流注意事項(xiàng)

發(fā)貨商需要做出相應(yīng)的評(píng)估和預(yù)判，車隊(duì)受雇于貴司，責(zé)任只是負(fù)責(zé)運(yùn)輸。除非是因?yàn)檫\(yùn)輸公司自身原因造成的費(fèi)用，運(yùn)輸才會(huì)承擔(dān)。剩下所有意外，都得貨主或發(fā)貨人承擔(dān)。你可能覺(jué)得不合理，但所謂的合理，是相對(duì)的，簡(jiǎn)單的判斷合理不合理的理由，就是利潤(rùn)和風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)比。你們賣一票貨賺多少，運(yùn)輸運(yùn)一票貨賺多少。聽(tīng)起來(lái)難聽(tīng)，但實(shí)際就是這樣的，這就是相對(duì)合理。如果是運(yùn)輸?shù)倪^(guò)錯(cuò)，跟利潤(rùn)沒(méi)關(guān)系，多少都得自己擔(dān)。不是運(yùn)輸公司的過(guò)錯(cuò)，肯定是這個(gè)交易中利潤(rùn)更大的一方要承擔(dān)更多的責(zé)任。重慶大件中港物流注意事項(xiàng)中港物流的報(bào)關(guān)流程和方式是怎樣的呢？

    物流外包可降低生產(chǎn)企業(yè)運(yùn)作成本。可以使生產(chǎn)企業(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。這是因?yàn)榈谌轿锪鞣?wù)業(yè)在經(jīng)營(yíng)規(guī)模、經(jīng)營(yíng)范圍上的經(jīng)濟(jì)性，使其提供的用包括勞動(dòng)力要素在內(nèi)的物流運(yùn)作成本降低。穩(wěn)定的和可見(jiàn)的成本也是物流外包的積極因素。穩(wěn)定的成本使得規(guī)劃和預(yù)算手續(xù)更為簡(jiǎn)便。企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包可以減少固定資產(chǎn)投資，加速資本周轉(zhuǎn)。對(duì)于生產(chǎn)性企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流成本在整體生產(chǎn)成本中占據(jù)了較大的比重。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)工業(yè)品流通成本占商品價(jià)格的50%---60%，零售商品的物流成本占其總成本的20%。如果使用第三方，公司就可以減少對(duì)運(yùn)輸設(shè)施、倉(cāng)庫(kù)和搬運(yùn)機(jī)械的建設(shè)與投資，解放倉(cāng)庫(kù)和車隊(duì)方面的資金占用，變固定成本為可變成本，加速資金的周轉(zhuǎn)，并將財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給第三方。

中：表示的中國(guó)，即中國(guó)大陸的地方，出去香港和中國(guó)澳門(mén)；港：則香港，香港雖然也屬于我們中國(guó)，但是在貨物運(yùn)輸這方面，運(yùn)輸?shù)较愀劬退闶浅隹诹?。中港貨運(yùn)物流發(fā)貨到香港，屬于進(jìn)出口物流運(yùn)輸，需要經(jīng)過(guò)海關(guān)申報(bào)放行，查驗(yàn)無(wú)誤方可通關(guān)，這和國(guó)內(nèi)各省之間的跨境運(yùn)輸流程是有所不同的。發(fā)貨到香港，在行業(yè)內(nèi)也稱中港運(yùn)輸，操作流程如下：1.發(fā)件人提供貨物運(yùn)輸托運(yùn)單，基本內(nèi)容包含:貨物品名、重量、件數(shù)、體積（需具體尺寸);⒉.需提供香港收件人的具體信息(聯(lián)系人、電話、地址);中港物流運(yùn)輸方式有哪些？

（3）進(jìn)出口報(bào)關(guān)-香港中轉(zhuǎn)出口：對(duì)于一些在內(nèi)地口岸正常申報(bào)有困難的敏感貨物，或大陸港口拒絕接受的貨物，或國(guó)內(nèi)貨代理無(wú)法承運(yùn)的貨物，如危險(xiǎn)品，管制物品，我集團(tuán)公司可以安排將貨物運(yùn)往香港，再由香港通過(guò)空運(yùn)或海運(yùn)，將貨物運(yùn)至世界各地。（4）進(jìn)出口報(bào)關(guān)-深圳直接代理進(jìn)出口：對(duì)于進(jìn)出深圳的各類貨物的報(bào)關(guān)，中港物流公司擁有豐富的經(jīng)驗(yàn)和強(qiáng)大人力資源的優(yōu)勢(shì)，能夠確保貨物順利、準(zhǔn)時(shí)地通關(guān)。貨物放行后就是結(jié)關(guān)貨物,貨物辦理海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)通關(guān)監(jiān)管手續(xù)，進(jìn)口貨物及沒(méi)有實(shí)際進(jìn)出境、在境內(nèi)轉(zhuǎn)接的貨物，放行即結(jié)關(guān)。現(xiàn)在中港物流公司理想物流承運(yùn)的貨物無(wú)需辦理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，可以直接在深圳等口岸海關(guān)進(jìn)出口。上?？孔V中港物流公司

中港物流的缺點(diǎn)有哪些？重慶大件中港物流注意事項(xiàng)

    2、進(jìn)境的快件，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具申報(bào)入境后24小時(shí)內(nèi)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)；出境的快件，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸工具離境前4小時(shí)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。3、運(yùn)營(yíng)人經(jīng)營(yíng)進(jìn)出境快件業(yè)務(wù)，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)下列義務(wù)：（1）及時(shí)向海關(guān)呈交快件通關(guān)所需的單證、資料，并如實(shí)申報(bào)所承運(yùn)的快件。（2）通知收、發(fā)件人繳納或代理收、發(fā)件人繳納快件的進(jìn)出口稅款。并按規(guī)定對(duì)進(jìn)出境快件交納規(guī)費(fèi)、監(jiān)管手續(xù)費(fèi)等。（3）除經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)許的情況外，應(yīng)當(dāng)將監(jiān)管時(shí)限內(nèi)的快件存放于專門(mén)設(shè)立的海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)內(nèi)，并妥善保管。未經(jīng)海關(guān)許可，不得將監(jiān)管時(shí)限內(nèi)的快件進(jìn)行裝卸、開(kāi)拆、重?fù)Q包裝、提取、派送、發(fā)運(yùn)或進(jìn)行其它作業(yè)?！氨O(jiān)管時(shí)限”是指進(jìn)境快件自運(yùn)輸工具向海關(guān)申報(bào)起至辦結(jié)海關(guān)手續(xù)止；出境快件自向海關(guān)申報(bào)起至運(yùn)輸工具離境止。（4）海關(guān)查驗(yàn)快件前，運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)對(duì)快件進(jìn)行分類。海關(guān)查驗(yàn)快件時(shí)，運(yùn)營(yíng)人應(yīng)當(dāng)派工作人員到場(chǎng)，并負(fù)責(zé)快件的搬移、開(kāi)拆、重封包裝等。（5）發(fā)現(xiàn)快件中含有禁止出境的物品，不得擅自處理，應(yīng)當(dāng)立即通知并協(xié)助海關(guān)進(jìn)行處理。 重慶大件中港物流注意事項(xiàng)

深圳市美邦外運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司位于沙井街道沙一<蠔一>社區(qū)下沖路南2號(hào)一、二層，是一家專業(yè)的一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；國(guó)際貨運(yùn)代理；裝卸搬運(yùn)；投資興辦實(shí)業(yè)（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）；裝卸服務(wù)、搬運(yùn)服務(wù)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進(jìn)出口。（法律、行政法規(guī)或者郵局決定禁止和規(guī)定在登記前須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目除外），許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：物流配送服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。公司。致力于創(chuàng)造***的產(chǎn)品與服務(wù)，以誠(chéng)信、敬業(yè)、進(jìn)取為宗旨，以建多式聯(lián)運(yùn),國(guó)際空運(yùn) 國(guó)際海運(yùn),國(guó)際空派 國(guó)際海派 專線,美國(guó) 歐洲 日本 中港,電池食品F牌,韓國(guó)馬來(lái)西亞中國(guó)臺(tái)灣產(chǎn)品為目標(biāo)，努力打造成為同行業(yè)中具有影響力的企業(yè)。公司以用心服務(wù)為重點(diǎn)價(jià)值，希望通過(guò)我們的專業(yè)水平和不懈努力，將一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；國(guó)際貨運(yùn)代理；裝卸搬運(yùn)；投資興辦實(shí)業(yè)（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）；裝卸服務(wù)、搬運(yùn)服務(wù)；國(guó)內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進(jìn)出口。（法律、行政法規(guī)或者郵局決定禁止和規(guī)定在登記前須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目除外），許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：物流配送服務(wù)；倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)。等業(yè)務(wù)進(jìn)行到底。誠(chéng)實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造***的空派海派專線，國(guó)際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線。