多片式鍛造輪轂可以分為二片式和三片式。和一片式鍛造輪轂較明顯的區(qū)別就是結(jié)構(gòu)上的區(qū)別。二片式鍛造輪轂由輪輞、輪幅兩部分組成，三片式鍛造輪轂的輪輞部分由兩部分組成：前片、后片。所以三片式輪轂由前片、后片、輪幅三部分組成。多片式鍛造輪轂輪幅與輪輞連接。目前主要有兩種方式：專(zhuān)門(mén)使用的螺栓/螺母連接或者焊接。三片式輪轂由于輪輞由前片、后片兩部分組成，組裝后還要進(jìn)行封膠確保氣密性。多片式輪輞部分可以共用，因此更換造型可以只更換中盤(pán)?？梢云ヅ洳煌叽绲妮嗇椇洼嗇y，因此造型也更多。但是重量更大，動(dòng)平衡沒(méi)一片式好，組裝要求也更高。二片式鍛造輪轂：2個(gè)組件，由輪輞、輪幅兩部分組成。廣州個(gè)性鍛造輪轂要什么費(fèi)用

鍛造輪轂的保養(yǎng)事項(xiàng)：注意日常清洗，剛買(mǎi)來(lái)車(chē)子的時(shí)候就要注意經(jīng)常沖洗輪圈，較好一周或半個(gè)月就自己動(dòng)手用水槍洗刷一次。先用清水沖濕之后，再用清潔劑以海綿刷洗、之后將清潔劑沖干凈，避免傷輪胎。此外，用水槍沖洗輪轂時(shí)，要從上往下沖洗，這樣才干凈。保養(yǎng)輪轂就像保養(yǎng)汽車(chē)一樣，許多家庭用清潔劑清洗輪轂，這樣對(duì)于輪轂表面來(lái)說(shuō)太過(guò)強(qiáng)烈，應(yīng)避免使用。因?yàn)榧矣们鍧崉?，如洗衣粉、洗潔精等屬于腐蝕性強(qiáng)的化學(xué)物質(zhì)，一旦接觸到車(chē)輪，將會(huì)導(dǎo)致車(chē)輪表面的損傷。輪轂上的污漬，主要是由于車(chē)輛在制動(dòng)的過(guò)程中，會(huì)磨損剎車(chē)片導(dǎo)致一些粉末吸附在輪轂表面，由于車(chē)輛行駛過(guò)程中，輪轂溫度升高，這些粉末就會(huì)吸附在輪轂表面，久而久之就粘合在一起。另外，平時(shí)開(kāi)車(chē)過(guò)程中的灰塵、馬路上的瀝青，泥濘的東西混合在一起，不及時(shí)清洗也會(huì)形成難以除去的污漬。四川三片式鍛造輪轂要什么費(fèi)用兩片式鍛造輪轂由輪輞（Barrel），輪幅（Disk）兩部分組成。

區(qū)分鍛造輪轂和鑄造輪轂的方法：1、輪轂標(biāo)識(shí)，鍛造輪轂上一般印有FORGED（鍛造）的字樣，但不排除有的鑄造輪轂印上相同字樣以假亂真，一定要擦亮你的雙眼。2、款式類(lèi)型，鍛造輪轂兩片式、三片式一般會(huì)用鉚釘或焊接（氬焊）的方式組合而成，一般輪輞與輪輻的顏色有明顯差異，可以輕易看出，鑄造輪轂為一次成型且無(wú)顏色差別。（此法不一定全部適用，因?yàn)殄懺燧嗇炓灿幸黄降模?、輪轂背面細(xì)節(jié)，鍛造輪轂表里如一，正面和背面都光亮平滑有較好的金屬光澤，而鑄造輪轂正面可能很光亮，但是背面偏暗，有明顯的脫模痕跡或者毛刺（然而也不排除現(xiàn)在造假者對(duì)表面進(jìn)行拋光加工）,某些做工較差的可以從背面看到砂眼或小孔( 不過(guò)背后噴漆或加工就看不出來(lái)了)。鍛造輪轂背面一般是平的，鑄造有模壓印。

輪轂改裝，一片式還是多片式？一片式輪轂也就是整個(gè)輪轂是一個(gè)整體，用同一塊鋁合金鍛造打磨出來(lái)的，也叫單片式，是較常見(jiàn)的輪轂。一片式的優(yōu)點(diǎn)是重量相對(duì)多片式較輕，且動(dòng)平衡較多片式好，可靠性好，沒(méi)有漏氣的隱患；多片式鍛造輪轂，多片式輪轂分為兩片式和多片式。二片式鍛造輪轂由輪輞和輪幅兩部分組成，再用螺栓連接在一起。多片式可以在一個(gè)輪轂上組合不同寬度和厚度的輪圈，也可以結(jié)合寬度和偏移量來(lái)獲得更多的選項(xiàng)。也就是說(shuō)多片式輪輻可以互換，比如輻條壞了或想換種樣式的，不需要更換整個(gè)輪轂，只需更換壞的部分就行了，然后用強(qiáng)力度螺栓進(jìn)行緊固。由于多片式輪轂工序較為復(fù)雜，因而制造成本較高昂，但鍛造輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變的非常緊密，所以可以承受較高的壓力。鍛造輕量化輪轂有著較佳的導(dǎo)熱散熱性質(zhì)，鍛造輕量化輪轂的散熱速度比一般輪轂快。

如何打造一只完美的鍛造輪轂？輪轂想做好,原料很重要，要打造質(zhì)量過(guò)硬的輪轂,首當(dāng)其沖即是鋁材。我們知道,目前輪轂主流工藝分為鑄造和鍛造。鑄造顧名思義是由鋁合金融化為液體澆鑄至模具而成,由于成品批次出貨量大的特點(diǎn)被普遍應(yīng)用于主流量產(chǎn)車(chē)上;而鍛造,則是由鋁錠鍛打成型,而后進(jìn)入CNC機(jī)床進(jìn)行造型的加工,成品硬度高密度大,定制屬性強(qiáng),常見(jiàn)于豪華和高性能汽車(chē)品牌的頂配車(chē)型上。原料成本。再生鋁是由廢鋁合金材料和廢舊鋁或含鋁的廢料,經(jīng)過(guò)重新熔化后提煉而得到的鋁合金或鋁金屬。而原生鋁就是用開(kāi)采鋁礦得到的鋁礦石,通過(guò)電解槽提煉出的純鋁。相對(duì)比再生鋁,強(qiáng)度、硬度、韌性、抗氧化性能更強(qiáng),使用壽命更長(zhǎng),但原生鋁的成本大約是再生鋁的三倍。因此,很多廠家采用大量再生鋁作為生產(chǎn)原料,以低質(zhì)低價(jià)沖擊鍛造輪轂市場(chǎng)。從制造工藝上說(shuō)，鍛造輪轂由于是利用萬(wàn)噸鍛壓機(jī)鍛造而成，在金屬密度上擁有鑄造不可比擬的優(yōu)勢(shì)。嘉興三片式鍛造輪轂靠譜嗎

鍛造輪轂優(yōu)點(diǎn)：重量輕，散熱好，強(qiáng)度高，撞擊后不易粉碎，安全性更高。廣州個(gè)性鍛造輪轂要什么費(fèi)用

鍛造輪轂在生產(chǎn)過(guò)程中由于鋁塊經(jīng)過(guò)不斷沖壓，因此在成型之后，其分子結(jié)構(gòu)會(huì)變得非常緊密，所以可以承受較高的壓力。進(jìn)一步說(shuō)，因?yàn)殄懺焓捷嗇灲Y(jié)構(gòu)緊密，能承受高應(yīng)力，因此在造型設(shè)計(jì)上，它可以設(shè)計(jì)出一些比較活潑的細(xì)條輻，設(shè)計(jì)的自由度也更高一些。鍛造鋁輪圈的特點(diǎn)是：其一，節(jié)省燃油。使用鍛造鋁輪圈百公里測(cè)試節(jié)油率為每百公里節(jié)省2升油。其二，輪胎磨損降低26%。由于鍛造鋁輪圈的特性是不易變形、散熱快，對(duì)輪胎的磨損大幅降低，使每條輪胎多跑5到8萬(wàn)公里。其三，安全性好。由于其熱傳導(dǎo)系數(shù)和結(jié)構(gòu)更優(yōu)，鍛造鋁輪圈能將輪胎、底盤(pán)所產(chǎn)生的熱量排散到空氣中。即使在長(zhǎng)途高速行駛或下坡路連續(xù)剎車(chē)的情況下，亦能使輪胎保持適當(dāng)?shù)臏囟龋档土吮ヂ?。廣州個(gè)性鍛造輪轂要什么費(fèi)用

上海轂信汽車(chē)零部件有限公司致力于汽摩及配件，以科技創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)***管理的追求。koko 輪轂作為上海生產(chǎn)基地： 鍛造一片式輪轂 鍛造二片式輪轂 鍛造三片式輪轂 重慶生產(chǎn)基地： 低壓鑄造輪轂 施壓鑄造輪轂 的企業(yè)之一，為客戶提供良好的輪轂，施壓輪轂，鍛造輪轂，定制輪轂。koko 輪轂致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來(lái)良好體驗(yàn)。koko 輪轂始終關(guān)注自身，在風(fēng)云變化的時(shí)代，對(duì)自身的建設(shè)毫不懈怠，高度的專(zhuān)注與執(zhí)著使koko 輪轂在行業(yè)的從容而自信。